2,0 l 16V - EJ20
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2,0 l 16V - EJ20
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ARP2000-Pleuelschrauben- und -mutternsatz als Ersatz der Originalschrauben an OEM-Pleueln der Subaru-Vierzylinder EJ18, EJ20, EJ22, EJ25, EJ205 und EJ207.
Dieser Satz ist für die Subaru-Boxer-Vierzylinder der EJ-Familie bestimmt: den EJ18 mit 1,8 Litern, den EJ20 mit 2,0 Litern und Turbo, mit den Versionen EJ205 und EJ207 des Impreza WRX und WRX STi, den EJ22 mit 2,2 Litern und den EJ25-Sauger mit 2,5 Litern, verbaut in Impreza, Legacy, Forester, Outback und Saab 9-2X. Die ARP-Anleitung gilt für die EJ18 bis EJ25 ohne Turbo und den EJ20 mit Turbo.
Dieser ARP-Satz ersetzt die Original-Pleuelschraube mit der Referenz 12109AA062, die mit einer Mutter angezogen wird, durch eine ARP2000-Schraube, die in das Pleuel eingepresst wird.
Die Pleuelschraube nimmt bei jeder Umdrehung den Zug der Pleuel-Kolben-Einheit auf, die den Deckel durch Trägheit abzuheben versucht. Ab Werk ist sie für die Serienleistung bemessen.
Die Schrauben dieses Satzes bestehen aus ARP2000; sie werden vor dem Aufsetzen der Lagerdeckel in das Pleuel eingepresst, und jede Mutter wird vorzugsweise über die gemessene Dehnung angezogen, wobei ARP ein Drehmoment von 56,9 Nm für alle ohne Messgerät angibt. Werkstoff: ARP2000, ein von ARP entwickelter legierter Stahl, auf 220.000 psi Zugfestigkeit wärmebehandelt, Gewinde nach der Behandlung gewalzt. Gegenüber den Klassen 10.9 und 12.9 der Originalverschraubung mit mindestens 150.800 bis 176.900 psi beträgt der Abstand 24 bis 46 %.
| Referenz | Marke | Güte / Werkstoff | Mutter | Gewinde | Länge unter Kopf |
|---|---|---|---|---|---|
| ARP-260-6301 | ARP | ARP2000 | Nicht veröffentlicht | Nicht veröffentlicht |
Laut ARP-Anleitung werden die Schrauben in die Pleuel eingepresst, bevor die Pleuellagerdeckel aufgesetzt werden.
| Referenz | Anzugsdrehmoment | Dehnung |
|---|---|---|
| ARP-260-6301 | 56,9 Nm | 0,178 - 0,190 mm |
ARP empfiehlt, nach der gemessenen Dehnung anzuziehen, die eine genauere Vorspannung ergibt als das Drehmoment allein, das als Ersatz angegeben wird. Drehmomente und Dehnungen gelten mit ARP-Schmiermittel.
Quelle der Drehmomente und Dehnungen: ARP-Anleitung 260-6301 in der bei Veröffentlichung gültigen Revision. Bei Abweichungen hat die Anleitung des Herstellers Vorrang. ARP-Anleitung 260-6301 ansehen
Die ARP-Anleitung dieses Kits sieht keine Schraubensicherung vor: Die Schrauben werden mit ARP-Ultra-Torque-Fett montiert, auf ihrem Gewinde und auf der Auflagefläche der Muttern.
Nach der Montage der Schrauben schreibt ARP in der Anleitung eine Prüfung und Nacharbeit der Pleuelaugen vor, die ein Motoreninstandsetzer ausführt.

Die Messung der Dehnung ergänzt den Anzug nach Drehmoment und liefert die genaueste Vorspannung. Sie erfolgt an der eingebauten Schraube: Der Dehnungsmesser mit Messuhr setzt an beiden Enden der Schraube an und zeigt die erreichte Dehnung, die auf den Wert der obigen Tabelle zu bringen ist. So werden reibungsbedingte Abweichungen vermieden, was bei einem stark belasteten Motor zählt.
Angezogen wird mit ARP-Montagefett auf dem Gewinde der Schrauben und auf der Auflagefläche der Muttern: Die Drehmomente und Dehnungen der Tabelle wurden damit ermittelt.
ARP (Automotive Racing Products) wurde Anfang der 1970er Jahre von Gary Holzapfel gegründet, der aus der Luft- und Raumfahrt kam, um verschraubungsbedingte Motorschäden im Rennsport zu beenden. Die Tausende von Referenzen, in Kalifornien für Zylinderkopf, Hauptlager und Pleuel entwickelt und gefertigt, gibt es in mehreren Werkstoffen je nach Anwendung, und sie sind für ihre gleichmäßige Fertigung anerkannt.
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|---|
| Subaru | Impreza Stufenheck (GC) 1.8 | EJ181 | 112 PS | 1992-1995 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GC) 1.8 AWD | EJ181 | 112 PS | 1992-1996 |
| Subaru | Impreza Kombi (GF) 1.8 | EJ181 | 112 PS | 1992-1995 |
| Subaru | Impreza Kombi (GF) 1.8 AWD | EJ181 | 112 PS | 1992-1996 |
| Subaru | Impreza Coupé (GFC) 1.8 | EJ181 | 112 PS | 1994-1995 |
| Subaru | Impreza Coupé (GFC) 1.8 AWD | EJ181 | 112 PS | 1994-1997 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GC) 1.8 i (GC5) | EJ18E | 103 PS | 1995-1996 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GC) 1.8 i AWD (GC6) | EJ18E | 103 PS | 1992-2000 |
| Subaru | Impreza Kombi (GF) 1.8 i (GF5) | EJ18E | 103 PS | 1995-1996 |
| Subaru | Impreza Kombi (GF) 1.8 i AWD (GF6) | EJ18E | 103 PS | 1992-2000 |
| Subaru | Impreza Coupé (GFC) 1.8 | EJ18E | 103 PS | 1993-1995 |
| Subaru | Legacy II (BD) 1.8 4WD | EJ18E | 103 PS | 1996-1998 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GC) 1.8 AWD | EJ18S | 121 PS | 1993-1997 |
| Subaru | Impreza Kombi (GF) 1.8 AWD | EJ18S | 121 PS | 1993-1997 |
| Subaru | Legacy I (BC) 1800 (BC2) | EJ18S | 103 PS | 1989-1993 |
| Subaru | Legacy I (BC) 1800 4WD (BC3) | EJ18S | 103 PS | 1989-1991 |
| Subaru | Legacy I Kombi (BC, BF, BJ) 1800 (BF2) | EJ18S | 103 PS | 1989-1994 |
| Subaru | Legacy I Kombi (BC, BF, BJ) 1800 4WD (BF3) | EJ18S | 103 PS | 1989-1994 |
| Subaru | Legacy IV (BL) 2.0 AWD (BL5) | EJ20 | 280 PS | 2003-2009 |
| Subaru | Legacy IV Kombi (BP) 2.0 AWD (BP5) | EJ20 | 260 PS | 2003-2009 |
| Subaru | Legacy IV Kombi (BP) 2.0 AWD (BP5) | EJ20 | 280 PS | 2003-2009 |
| Saab | 9-2X Kombi 2.0 AWD | EJ205 | 230 PS | 2004-2005 |
| Subaru | Forester (SF) 2.0 S Turbo AWD (SF5) | EJ205 | 170 PS | 1998-2001 |
| Subaru | Forester (SF) 2.0 S Turbo AWD (SF5) | EJ205 | 177 PS | 2001-2002 |
| Subaru | Forester (SG, S11SG) 2.0 CROSS SPORTS AWD (SG5) | EJ205 | 220 PS | 2002-2007 |
| Subaru | Forester (SG, S11SG) 2.0 S Turbo AWD (SG5) | EJ205 | 177 PS | 2002-2005 |
| Subaru | Forester (SH) 2.0 AWD (SH5) | EJ205 | 230 PS | 2007-2012 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GC) 2.0 Turbo GT AWD (GC8) | EJ205 | 218 PS | 1998-2000 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) 2.0 WRX Turbo AWD (GDA) | EJ205 | 218 PS | 2000-2005 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) 2.0 WRX Turbo AWD (GDA) | EJ205 | 225 PS | 2002-2007 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) 2.0 i AWD (GDA) | EJ205 | 204 PS | 2001-2002 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) 2.0 i WRX AWD (GDA) | EJ205 | 228 PS | 2002-2005 |
| Subaru | Impreza Kombi (GF) 2.0 Turbo GT AWD (GF8) | EJ205 | 218 PS | 1998-2000 |
| Subaru | Impreza Kombi (GG) 2.0 AWD (GGA) | EJ205 | 250 PS | 2005-2007 |
| Subaru | Impreza Kombi (GG) 2.0 Turbo AWD (GGA) | EJ205 | 218 PS | 2000-2005 |
| Subaru | Impreza Kombi (GG) 2.0 WRX AWD (GGA) | EJ205 | 230 PS | 2001-2005 |
| Subaru | Impreza Kombi (GG) 2.0 WRX Turbo AWD (GGA) | EJ205 | 225 PS | 2002-2006 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GC) 2.0 AWD (GC8, GM8) | EJ207 | 280 PS | 1996-2000 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) 2.0 AWD (GDB) | EJ207 | 280 PS | 2005-2007 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) 2.0 WRX STi AWD | EJ207 | 320 PS | 2004-2005 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) 2.0 WRX STi AWD (GDB) | EJ207 | 265 PS | 2001-2005 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) 2.0 WRX STi Prodrive Performance Package AWD | EJ207 | 305 PS | 2001-2002 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GE, GV) 2.0 WRX STI AWD (GVB) | EJ207 | 309 PS | 2010-2015 |
| Subaru | Impreza Kombi (GF) 2.0 WRX STi AWD (GF8) | EJ207 | 280 PS | 1996-2000 |
| Subaru | Impreza Kombi (GG) 2.0 WRX STi AWD (GGB) | EJ207 | 280 PS | 2000-2002 |
| Subaru | Impreza Coupé (GFC) 2.0 AWD (GC8, GM8) | EJ207 | 280 PS | 1998-2000 |
| Subaru | WRX Stufenheck (GJ) STi 2.0 AWD | EJ207 | 308 PS | 2016 |
| Subaru | WRX Stufenheck (VA) STi 2.0 AWD (VAB) | EJ207 | 308 PS | 2013-2022 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GC) 2.2 | EJ22 | 137 PS | 1994-1995 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GC) 2.2 AWD | EJ22 | 137 PS | 1995-2000 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GC) 2.2 GX AWD (GC8) | EJ22 | 132 PS | 1995-1998 |
| Subaru | Impreza Kombi (GF) 2.2 GX AWD | EJ22 | 132 PS | 1995-1998 |
| Subaru | Impreza Coupé (GFC) 2.2 | EJ22 | 137 PS | 1994-1995 |
| Subaru | Legacy I (BC) LX (BC7) | EJ22 | 136 PS | 1989-1994 |
| Subaru | Legacy I Kombi (BC, BF, BJ) 2.2 | EJ22 | 132 PS | 1989-1994 |
| Subaru | Legacy I Kombi (BC, BF, BJ) 2.2 (BF7) | EJ22 | 136 PS | 1989-1991 |
| Subaru | Legacy II (BD) 2.2 (BD6) | EJ22 | 128 PS | 1994-1998 |
| Subaru | Legacy II (BD) 2.2 4WD (BD7) | EJ22 | 136 PS | 1994-1998 |
| Subaru | Legacy II (BD) 2.2 GX, LX 4WD (BD6, BD7) | EJ22 | 133 PS | 1994-1998 |
| Subaru | Legacy II Kombi (BG) 2.2 LX (BG7) | EJ22 | 133 PS | 1994-1998 |
| Subaru | Legacy II Kombi (BG) 2.2 LX 4WD (BG6, BG7) | EJ22 | 133 PS | 1994-1998 |
| Subaru | Legacy II Kombi (BG) 2.2 i (BG7) | EJ22 | 128 PS | 1994-1996 |
| Subaru | Legacy II Kombi (BG) 2.2 i 4WD (BG7) | EJ22 | 136 PS | 1994-1998 |
| Subaru | Forester (SG, S11SG) 2.5 RX Nato AWD (SG9) | EJ25 | 156 PS | 2002-2008 |
| Subaru | Forester (SH) 2.5 AWD (SH9) | EJ25 | 171 PS | 2009-2013 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GE, GV) 2.5 AWD | EJ25 | 165 PS | 2008-2010 |
| Subaru | Impreza Fließheck (GR, GH, G3) 2.5 AWD | EJ25 | 165 PS | 2007-2011 |
| Subaru | Impreza Kombi (GG) 2.5 AWD (GGE) | EJ25 | 152 PS | 2002-2005 |
| Subaru | Legacy II (BD) 2.5 4WD (BD9) | EJ25 | 156 PS | 1996-1998 |
| Subaru | Legacy II Kombi (BG) 2.5 4WD | EJ25 | 158 PS | 1995-1996 |
| Subaru | Legacy III (BE) 2.5 AWD (BE9) | EJ25 | 156 PS | 1998-2003 |
| Subaru | Legacy III (BE) 2.5 AWD (BE9) | EJ25 | 170 PS | 2001-2003 |
| Subaru | Legacy III Kombi (BH) 2.5 AWD (BH9) | EJ25 | 156 PS | 1998-2003 |
| Subaru | Legacy III Kombi (BH) 2.5 AWD (BH9, BHC) | EJ25 | 170 PS | 2001-2003 |
| Subaru | Legacy IV (BL) 2.5 AWD (BL9) | EJ25 | 165 PS | 2003-2009 |
| Subaru | Legacy IV (BL) 2.5 AWD (BL9) | EJ25 | 177 PS | 2003-2009 |
| Subaru | Legacy IV (BL) 2.5 i AWD (BL9) | EJ25 | 173 PS | 2007-2009 |
| Subaru | Legacy IV Kombi (BP) 2.5 AWD (BP9) | EJ25 | 165 PS | 2003-2009 |
| Subaru | Legacy IV Kombi (BP) 2.5 AWD (BP9) | EJ25 | 177 PS | 2003-2009 |
| Subaru | Legacy IV Kombi (BP) 2.5 i AWD (BP9) | EJ25 | 173 PS | 2008-2009 |
| Subaru | Legacy V Kombi (BR) 2.5 i AWD (BR9) | EJ25 | 170 PS | 2009-2014 |
| Subaru | Outback (BH) 2.5 AWD (BH9) | EJ25 | 156 PS | 2000-2003 |
| Subaru | Outback (BR) 2.5 i AWD | EJ25 | 170 PS | 2009-2014 |
OEM-Referenz (Pleuelschraube): 12109AA062
Bei einem EJ20 mit Turbo, einem EJ205 oder einem EJ207, dessen Ladedruck angehoben wird, wie bei einem EJ22 oder EJ25-Sauger, der höher gedreht wird, werden die Pleuelschrauben durch Zugkräfte belastet, die mit der Drehzahl steigen, und eine einzige gerissene Schraube zerstört Pleuel, Kolben und Block. ARP2000-Schrauben einzubauen kostet nur einen Bruchteil dessen, was ein kompletter Neuaufbau des Kurbeltriebs verlangt.
Der Ausbau der Pleuel ist der richtige Zeitpunkt, um ihre Lager zu tauschen: Hier sind die passenden für diesen Motor.
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