Verstärkte Auslassventile Peugeot 306 S16 405 XU10J4

Betroffene Peugeot Motoren

Der XU10J4, der 2.0 mit 16 Ventilen von Peugeot, sitzt im 306 S16 (Typen 7A, 7B, 7C, N3, N5) von 1994 bis 2001 und im 405 II (4B) 2.0 16V von 1992 bis 1999.

Er hat 8 Auslassventile. Das verstärkte Ventil hat 29,6 mm Ventilteller, 6,96 mm Ventilschaft, 104,9 mm Ventillänge und 4,4 mm Schaftende.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Im Zylinderkopf des XU10J4 sehen die 8 Auslassventile bei jedem Zyklus die Gase vorbeiziehen, die die Kolben hinausdrücken. Ohne Turbo bleibt ihr Teller zwischen 760 und 870 °C; eine Aufladung würde ihn über 1.000 °C bringen. Der Sitz allein leitet etwa 75 % dieses Stroms ab, die Führung etwa 20 %. Als Bezug für das Original fällt Stahl der EV8-Familie von 550 MPa bei 600 °C auf 300 MPa bei 800 °C; lange nahe dem Begrenzer eines 306 S16 gehalten, überhitzt der Teller, verschleißt, verformt sich und dichtet nur noch unvollständig ab.

Das PEEVI-28056F-8 von SUPERTECH entsteht aus Inconel, einer Nickel-Superlegierung mit 860 MPa bei 732 °C und 554 MPa bei 816 °C, rund 85 % besser als EV8 um 800 °C: eine Sicherheitsreserve für einen Vierzylinder, der oft unter Volllast arbeitet.

Sein Teller von 29,6 mm sitzt auf einem Schaft von 6,96 mm, bei 104,9 mm Länge und 4,4 mm Schaftende. Die 8 Auslasssitze werden beim Zusammenbau auf 29,6 mm nachgeschliffen, für ein sauberes Tragbild und gute Dichtheit.

Technische Daten der Auslassventile

Einbau der Ventile

Prüfen Sie vor dem Einbau, ob die Ventilkeile zur Rille des PEEVI-28056F-8 passen.

Bei 29,6 mm Ventilteller werden die Auslassventilsitze auf diesen Durchmesser nachgefräst.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance hat sich in Kalifornien in über 30 Jahren mit Ventilen und Ventiltriebzubehör einen Namen gemacht: Federn, Führungen, Titan-Federteller. Je nach Fall aus Edelstahl, Titan oder Inconel passt jedes Ventil zu einem Motor und wird mit Drag- und Rallyespezialisten abgestimmt.

So treffen Sie Ihre Wahl

Für den XU10J4 von 306 S16 und 405 2.0 16V gibt es nur das PEEVI-28056F-8 aus Inconel mit 29,6-mm-Teller. Die Wahl bedeutet, die Sitze zu prüfen, die auf diesen Durchmesser nachgeschliffen werden, und den Einsatz zu bestätigen:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• XU10J4 mit nachgerüstetem Turbo oder Kompressor (Inconel-Version empfohlen)
• Schärfere Nocken oder härtere Federn
• Rundstrecke, Rallye oder Bergrennen mit einem 306 S16
• Auslassventile verschlissen, narbig oder am Sitz undicht
• Komplette Überholung des Zylinderkopfs an einem 306 oder 405

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil):

Denken Sie an die Einlassventile

Ist der Kopf des XU10J4 zerlegt, ist der Moment da, auch die Einlassventile zu ersetzen, mit neuen Ventilschaftdichtungen an allen 16 Ventilen. Das Teil für diesen Motor: