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1,3-2,0 l 8 V - Twin Cam AR016
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1,3-2,0 l 8 V - Twin Cam AR016
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Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die fünf Hauptlager der Alfa Romeo 1.3 bis 2.0 Liter 8-Ventil-Motoren.
Die Alfa Romeo mit den 1.3 bis 2.0 Liter 8-Ventil-Doppelnockenwellenmotoren, Motorcodes 101, 105, 115, AR016, AR64103 und AR67201, verwenden dasselbe Hauptlager. King führt den Hauptlagersatz MB511XP für diese Anwendungen: Ein einziger Satz deckt diese Motoren ab.
Die Kurbelwelle dieser Motoren läuft in fünf Hauptlagern. Jeder Zapfen dreht sich zwischen zwei Lagerschalen, eine im Block, die andere im Lagerdeckel: Sie tragen die Kurbelwelle. Der hier gezeigte Trimetall-Satz von King Racing ersetzt sie bei aufgebauten Motoren.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 10 Lagerschalen, also fünf Paare für fünf Hauptlager.
Ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.
| King Lager Ø Hauptlagerzapfen 59.96 / 59.97 mm Ø Lagersitz 63.66 / 63.68 mm Breite 25.5 mm (Hauptlager 1, 3 und 5); 18.3 mm (Hauptlager 2 und 4) |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| MB511XP | King Racing - Ohne Behandlung | Standard | 1.827 |
| MB511XP 010 | King Racing - Ohne Behandlung | +0.25 | 1.954 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Hauptlagerzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | King XP |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.060 mm - 0.073 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.060 mm - 0.073 mm |
Kontrolle bei der Montage: Legen Sie einen Kalibrierfaden (Plastigauge) auf den Zapfen, ziehen Sie den Lagerdeckel nach dem Verfahren des Herstellers an und vergleichen Sie die Breite des gequetschten Fadens mit der Skala, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Hauptlager von King sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | King Engine Bearings, israelischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit den 1960er-Jahren, bietet mit seiner Trimetall-Legierung pMax Black Lager, die für hohe Belastungen ausgelegt sind. |
| Merkmal | King Racing |
| Schnittansicht |  |
| Typ | Hochleistungs-Trimetall-Lager |
| Herstellungsland | Israel |
| Aufbau | Trimetall: Stahlrücken, Kupferschicht, weiche Oberfläche |
| Legierung | pMax Black (gehärtetes Kupfer-Blei) |
| Schutzbeschichtung | Nein |
| Verfügbare Maße | Standard, +0.25 mm |
Dieser Hauptlagersatz passt für die folgenden Fahrzeuge, je nach Motorcode:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 155 (167_) | AR 67201, AR 67202 | 141 PS | 1992–1995 |
| Alfa Romeo | 155 (167_) | AR 67201, AR 67202 | 144 PS | 1992–1995 |
| Alfa Romeo | 164 (164_) | AR 64103 | 144 PS | 1992–1998 |
| Alfa Romeo | 75 (162_) | AR 01646, AR 01648, AR 01911 | 150 PS | 1985–1986 |
| Alfa Romeo | 75 (162_) | AR 01646 | 158 PS | 1986–1990 |
| Alfa Romeo | 90 (162_) | AR 01646, AR 01911 | 150 PS | 1984–1987 |
| Alfa Romeo | 90 (162_) | AR 01646 | 155 PS | 1984–1987 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01600 | 107 PS | 1975–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01608 X | 116 PS | 1974–1982 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01608 | 121 PS | 1979–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01678 | 122 PS | 1979–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01623 | 121 PS | 1977–1980 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01655, AR 01713, AR 10520 | 132 PS | 1978–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01623 | 112 PS | 1974–1977 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01600 | 107 PS | 1976–1982 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01608 X | 116 PS | 1974–1976 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01608 | 121 PS | 1974–1976 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01623 | 121 PS | 1978–1986 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01655 | 131 PS | 1977–1984 |
| Alfa Romeo | Berlina (105_) | AR 00548, AR 01608 | 118 PS | 1968–1972 |
| Alfa Romeo | Berlina (105_) | AR 10526, AR 01929, AR 10520, AR 01629 | 132 PS | 1971–1977 |
| Alfa Romeo | GTV (116_) | AR 01646 | 158 PS | 1980–1987 |
| Alfa Romeo | GTV (116_) | AR 01655, AR 06212 | 131 PS | 1978–1986 |
| Alfa Romeo | GTV (116_) | AR 01646 | 156 PS | 1984–1986 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01644 | 90 PS | 1977–1983 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01600 | 107 PS | 1977–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01678 | 122 PS | 1979–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01655, AR 11671 | 131 PS | 1980–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01699 | 170 PS | 1983–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01678 | 120 PS | 1983–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01600 | 106 PS | 1977–1985 |
| Alfa Romeo | Milano Stufenheck (162_) | AR 01648 | 156 PS | 1986–1989 |
| Alfa Romeo | Spider (105_) | AR 01600, AR 00526, AR 00536 | 109 PS | 1966–1968 |
| Alfa Romeo | Spider (115_) | AR 01615 | 110 PS | 1974–1984 |
| Alfa Romeo | Sport Stufenheck | AR 01623 | 112 PS | 1977–1979 |
