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Kit di 10 semibronzine di banco trimetalliche per i cinque supporti di banco dei motori Alfa Romeo 1.3-2.0 litri 8 valvole.
Le Alfa Romeo con i motori 1.3-2.0 litri 8 valvole bialbero, codici motore 101, 105, 115, AR016, AR64103 e AR67201, utilizzano lo stesso supporto di banco. King pubblica il kit di bronzine di banco MB511XP per queste applicazioni: un solo kit copre questi motori.
L'albero motore di questi motori poggia su cinque supporti di banco. Ogni perno ruota tra due semibronzine, una alloggiata nel basamento e l'altra nel cappello di banco: sono loro a sostenere l'albero motore. Il kit di bronzine trimetalliche King Racing qui presentato le sostituisce sui motori preparati.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo comprende 10 semibronzine, cinque coppie per cinque supporti di banco.
Un bimetallo di alluminio sopporta circa 8 000 psi, un trimetallo performance fino a 12 000 psi, ossia il 50 % in più. Da qui una maggiore resistenza e una maggiore durata sui motori turbo, con compressore e ad alti regimi.
| Bronzine King Ø perno di banco 59.96 / 59.97 mm Ø sede 63.66 / 63.68 mm Larghezza 25.5 mm (supporti 1, 3 e 5); 18.3 mm (supporti 2 e 4) |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| MB511XP | King Racing - Senza trattamento | Standard | 1.827 |
| MB511XP 010 | King Racing - Senza trattamento | +0.25 | 1.954 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di banco non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | King XP |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | 0.060 mm - 0.073 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | 0.060 mm - 0.073 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di banco secondo la procedura del costruttore, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di banco King qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | King Engine Bearings, produttore israeliano di bronzine motore ad alte prestazioni dagli anni '60, propone con la sua lega trimetallica pMax Black bronzine progettate per carichi elevati. |
| Criterio | King Racing |
| Sezione |  |
| Tipo | Bronzina trimetallica ad alte prestazioni |
| Paese di produzione | Israele |
| Costruzione | Trimetallico: dorso in acciaio, strato di rame, superficie tenera |
| Lega | pMax Black (rame-piombo indurito) |
| Rivestimento protettivo | No |
| Misure disponibili | Standard, +0.25 mm |
Questo kit di bronzine di banco è adatto ai seguenti veicoli, in base al codice motore:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 155 (167_) | AR 67201, AR 67202 | 141 CV | 1992–1995 |
| Alfa Romeo | 155 (167_) | AR 67201, AR 67202 | 144 CV | 1992–1995 |
| Alfa Romeo | 164 (164_) | AR 64103 | 144 CV | 1992–1998 |
| Alfa Romeo | 75 (162_) | AR 01646, AR 01648, AR 01911 | 150 CV | 1985–1986 |
| Alfa Romeo | 75 (162_) | AR 01646 | 158 CV | 1986–1990 |
| Alfa Romeo | 90 (162_) | AR 01646, AR 01911 | 150 CV | 1984–1987 |
| Alfa Romeo | 90 (162_) | AR 01646 | 155 CV | 1984–1987 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01600 | 107 CV | 1975–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01608 X | 116 CV | 1974–1982 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01608 | 121 CV | 1979–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01678 | 122 CV | 1979–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01623 | 121 CV | 1977–1980 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01655, AR 01713, AR 10520 | 132 CV | 1978–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01623 | 112 CV | 1974–1977 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01600 | 107 CV | 1976–1982 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01608 X | 116 CV | 1974–1976 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01608 | 121 CV | 1974–1976 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01623 | 121 CV | 1978–1986 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01655 | 131 CV | 1977–1984 |
| Alfa Romeo | Berlina (105_) | AR 00548, AR 01608 | 118 CV | 1968–1972 |
| Alfa Romeo | Berlina (105_) | AR 10526, AR 01929, AR 10520, AR 01629 | 132 CV | 1971–1977 |
| Alfa Romeo | GTV (116_) | AR 01646 | 158 CV | 1980–1987 |
| Alfa Romeo | GTV (116_) | AR 01655, AR 06212 | 131 CV | 1978–1986 |
| Alfa Romeo | GTV (116_) | AR 01646 | 156 CV | 1984–1986 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01644 | 90 CV | 1977–1983 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01600 | 107 CV | 1977–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01678 | 122 CV | 1979–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01655, AR 11671 | 131 CV | 1980–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01699 | 170 CV | 1983–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01678 | 120 CV | 1983–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01600 | 106 CV | 1977–1985 |
| Alfa Romeo | Milano Berlina (162_) | AR 01648 | 156 CV | 1986–1989 |
| Alfa Romeo | Spider (105_) | AR 01600, AR 00526, AR 00536 | 109 CV | 1966–1968 |
| Alfa Romeo | Spider (115_) | AR 01615 | 110 CV | 1974–1984 |
| Alfa Romeo | Sport Berlina | AR 01623 | 112 CV | 1977–1979 |
