Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
1.3L-2.0L 8v - Twin Cam AR016
Manufacturers
1.3L-2.0L 8v - Twin Cam AR016
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 10 trimetalen krukaslagerhelften voor de vijf hoofdlagers van de Alfa Romeo 1.3 tot 2.0 liter 8-kleppen motoren.
De Alfa Romeo-modellen met de 1.3 tot 2.0 liter 8-kleppen motoren met dubbele bovenliggende nokkenas, motorcodes 101, 105, 115, AR016, AR64103 en AR67201, gebruiken hetzelfde hoofdlager. King publiceert de hoofdlagerset MB511XP voor deze toepassingen: één set dekt deze motoren.
De krukas van deze motoren draait in vijf hoofdlagers. Elke tap draait tussen twee lagerhelften, de ene in het blok en de andere in het lagerdeksel: zij dragen de krukas. De hier getoonde trimetalen set van King Racing vervangt ze op gebouwde motoren.
Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 10 lagerhelften, vijf paren voor vijf hoofdlagers.
Een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.
| King lagers Ø hoofdlagertap 59.96 / 59.97 mm Ø lagerhuis 63.66 / 63.68 mm Breedte 25.5 mm (hoofdlagers 1, 3 en 5); 18.3 mm (hoofdlagers 2 en 4) |
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| MB511XP | King Racing - Zonder behandeling | Standaard | 1.827 |
| MB511XP 010 | King Racing - Zonder behandeling | +0.25 | 1.954 |
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.
Tijdens bedrijf wrijft de hoofdlagertap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | King XP |
|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | 0.060 mm - 0.073 mm |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm | 0.060 mm - 0.073 mm |
Controle bij de montage: leg een gekalibreerde draad (Plastigauge) op de tap, draai het lagerdeksel aan volgens de procedure van de fabrikant en vergelijk de breedte van de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.
De hier getoonde King-hoofdlagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.
 | King Engine Bearings, een Israëlische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds de jaren 1960, biedt met zijn trimetalen pMax Black-legering lagers ontworpen voor zware belastingen. |
| Kenmerk | King Racing |
| Doorsnede |  |
| Type | Trimetalen lager voor hoge prestaties |
| Land van fabricage | Israël |
| Constructie | Trimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte |
| Legering | pMax Black (gehard koper-lood) |
| Beschermende coating | Nee |
| Beschikbare maten | Standaard, +0.25 mm |
Deze hoofdlagerset past op de volgende voertuigen, afhankelijk van de motorcode:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 155 (167_) | AR 67201, AR 67202 | 141 pk | 1992–1995 |
| Alfa Romeo | 155 (167_) | AR 67201, AR 67202 | 144 pk | 1992–1995 |
| Alfa Romeo | 164 (164_) | AR 64103 | 144 pk | 1992–1998 |
| Alfa Romeo | 75 (162_) | AR 01646, AR 01648, AR 01911 | 150 pk | 1985–1986 |
| Alfa Romeo | 75 (162_) | AR 01646 | 158 pk | 1986–1990 |
| Alfa Romeo | 90 (162_) | AR 01646, AR 01911 | 150 pk | 1984–1987 |
| Alfa Romeo | 90 (162_) | AR 01646 | 155 pk | 1984–1987 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01600 | 107 pk | 1975–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01608 X | 116 pk | 1974–1982 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01608 | 121 pk | 1979–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01678 | 122 pk | 1979–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01623 | 121 pk | 1977–1980 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01655, AR 01713, AR 10520 | 132 pk | 1978–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01623 | 112 pk | 1974–1977 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01600 | 107 pk | 1976–1982 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01608 X | 116 pk | 1974–1976 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01608 | 121 pk | 1974–1976 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01623 | 121 pk | 1978–1986 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01655 | 131 pk | 1977–1984 |
| Alfa Romeo | Berlina (105_) | AR 00548, AR 01608 | 118 pk | 1968–1972 |
| Alfa Romeo | Berlina (105_) | AR 10526, AR 01929, AR 10520, AR 01629 | 132 pk | 1971–1977 |
| Alfa Romeo | GTV (116_) | AR 01646 | 158 pk | 1980–1987 |
| Alfa Romeo | GTV (116_) | AR 01655, AR 06212 | 131 pk | 1978–1986 |
| Alfa Romeo | GTV (116_) | AR 01646 | 156 pk | 1984–1986 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01644 | 90 pk | 1977–1983 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01600 | 107 pk | 1977–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01678 | 122 pk | 1979–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01655, AR 11671 | 131 pk | 1980–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01699 | 170 pk | 1983–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01678 | 120 pk | 1983–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01600 | 106 pk | 1977–1985 |
| Alfa Romeo | Milano Sedan (162_) | AR 01648 | 156 pk | 1986–1989 |
| Alfa Romeo | Spider (105_) | AR 01600, AR 00526, AR 00536 | 109 pk | 1966–1968 |
| Alfa Romeo | Spider (115_) | AR 01615 | 110 pk | 1974–1984 |
| Alfa Romeo | Sport Sedan | AR 01623 | 112 pk | 1977–1979 |
