1.3L-2.0L 8v - Twin Cam AR016
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1.3L-2.0L 8v - Twin Cam AR016
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Jeu de 10 demi-coussinets de vilebrequin trimétal pour les cinq paliers des moteurs Alfa Romeo 1.3 à 2.0 litres 8 soupapes.
Les Alfa Romeo équipées des moteurs 1.3 à 2.0 litres 8 soupapes à double arbre à cames en tête, codes moteur 101, 105, 115, AR016, AR64103 et AR67201, utilisent le même coussinet de palier. King publie le jeu de coussinets de palier MB511XP pour ces applications : un seul jeu couvre ces moteurs.
Le vilebrequin de ces moteurs repose sur cinq paliers. Chaque tourillon tourne entre deux demi-coussinets, l'un logé dans le bloc, l'autre dans le chapeau de palier : ce sont eux qui portent le vilebrequin. Le jeu de coussinets trimétal King Racing présenté ici les remplace sur les moteurs préparés.
Un coussinet trimétal superpose trois couches : un dos en acier, une couche intermédiaire en cuivre-plomb à forte capacité de charge et une couche de glissement anti-friction qui protège le tourillon. Le jeu complet comprend 10 demi-coussinets, soit 5 paires pour cinq paliers.
Un bi-métal aluminium encaisse environ 8 000 psi, un trimétal performance jusqu'à 12 000 psi, soit 50 % de plus. D'où une meilleure résistance et une meilleure durabilité sur les moteurs turbo, compresseur et haut régime.
| Coussinets King Ø tourillon 59.96 / 59.97 mm Ø logement 63.66 / 63.68 mm Largeur 25.5 mm (paliers 1, 3 et 5) ; 18.3 mm (paliers 2 et 4) |
| Référence | Marque et traitement | Côte | Épaisseur paroi (mm) |
|---|---|---|---|
| MB511XP | King Racing - Sans traitement | Standard | 1.827 |
| MB511XP 010 | King Racing - Sans traitement | +0.25 | 1.954 |
Le jeu de fonctionnement est l'espace entre le coussinet et le tourillon où circule le film d'huile.
En marche, le tourillon ne frotte pas sur le coussinet : il tourne sur ce film d'huile, qui supporte la charge. Le jeu règle l'épaisseur de ce film : trop serré, l'huile circule mal, la température grimpe et le risque de grippage augmente ; trop large, l'huile s'échappe, le film perd en portance et la pression d'huile chute. Un jeu correct est le bon compromis entre une lubrification suffisante et un film bien maintenu.
| Côte / version | Quand la choisir | King XP |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Tourillon d'origine, non rectifié | 0.060 mm - 0.073 mm |
| +0.25 mm | Tourillon rectifié à 0.25 mm | 0.060 mm - 0.073 mm |
Contrôle au montage : posez un fil calibré (Plastigauge) sur le tourillon, serrez le chapeau de palier selon la procédure du constructeur, puis comparez l'écrasement du fil à la réglette pour lire le jeu.
Les coussinets de palier King présentés ici sont des coussinets trimétal, conçus pour la préparation moteur et la compétition. Face à un coussinet d'origine, ils encaissent des charges bien plus élevées : ils supportent une hausse de puissance, un haut régime ou l'ajout d'un turbo ou d'un compresseur, là où un coussinet de série atteint vite sa limite.
 | King Engine Bearings, fabricant israélien de coussinets moteur haute performance depuis les années 1960, propose avec son alliage trimétal pMax Black des coussinets conçus pour les fortes charges. |
| Critère | King Racing |
| Vue en coupe |  |
| Type | Coussinet trimétal haute performance |
| Pays de fabrication | Israël |
| Construction | Trimétal : dos acier, couche de cuivre, surface tendre |
| Alliage | pMax Black (cuivre-plomb durci) |
| Revêtement protecteur | Non |
| Cotes disponibles | Standard, +0.25 mm |
Ce jeu de coussinets de palier convient aux véhicules suivants, selon le code moteur :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 155 (167_) | AR 67201, AR 67202 | 141 cv | 1992–1995 |
| Alfa Romeo | 155 (167_) | AR 67201, AR 67202 | 144 cv | 1992–1995 |
| Alfa Romeo | 164 (164_) | AR 64103 | 144 cv | 1992–1998 |
| Alfa Romeo | 75 (162_) | AR 01646, AR 01648, AR 01911 | 150 cv | 1985–1986 |
| Alfa Romeo | 75 (162_) | AR 01646 | 158 cv | 1986–1990 |
| Alfa Romeo | 90 (162_) | AR 01646, AR 01911 | 150 cv | 1984–1987 |
| Alfa Romeo | 90 (162_) | AR 01646 | 155 cv | 1984–1987 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01600 | 107 cv | 1975–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01608 X | 116 cv | 1974–1982 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01608 | 121 cv | 1979–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01678 | 122 cv | 1979–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01623 | 121 cv | 1977–1980 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01655, AR 01713, AR 10520 | 132 cv | 1978–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01623 | 112 cv | 1974–1977 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01600 | 107 cv | 1976–1982 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01608 X | 116 cv | 1974–1976 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01608 | 121 cv | 1974–1976 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01623 | 121 cv | 1978–1986 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01655 | 131 cv | 1977–1984 |
| Alfa Romeo | Berlina (105_) | AR 00548, AR 01608 | 118 cv | 1968–1972 |
| Alfa Romeo | Berlina (105_) | AR 10526, AR 01929, AR 10520, AR 01629 | 132 cv | 1971–1977 |
| Alfa Romeo | GTV (116_) | AR 01646 | 158 cv | 1980–1987 |
| Alfa Romeo | GTV (116_) | AR 01655, AR 06212 | 131 cv | 1978–1986 |
| Alfa Romeo | GTV (116_) | AR 01646 | 156 cv | 1984–1986 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01644 | 90 cv | 1977–1983 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01600 | 107 cv | 1977–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01678 | 122 cv | 1979–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01655, AR 11671 | 131 cv | 1980–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01699 | 170 cv | 1983–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01678 | 120 cv | 1983–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01600 | 106 cv | 1977–1985 |
| Alfa Romeo | Milano Berline tricorps (162_) | AR 01648 | 156 cv | 1986–1989 |
| Alfa Romeo | Spider (105_) | AR 01600, AR 00526, AR 00536 | 109 cv | 1966–1968 |
| Alfa Romeo | Spider (115_) | AR 01615 | 110 cv | 1974–1984 |
| Alfa Romeo | Sport Berline tricorps | AR 01623 | 112 cv | 1977–1979 |
