1.3L-2.0L 8v - Twin Cam AR016
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Jeu de 10 demi-coussinets de vilebrequin trimétal pour les cinq paliers des moteurs Alfa Romeo 4 cylindres 1.3 à 2.0.
Ce jeu de coussinets de palier trimétal ACL Race Series est prévu pour les moteurs 4 cylindres Alfa Romeo de 1,3 à 2,0 litres. Ils équipent notamment les Giulietta, Giulia, GT, Spider, Alfetta, 75, 90 et 155. Les codes moteur concernés (codes AR) figurent dans le tableau de compatibilité.
Le vilebrequin de ces moteurs repose sur cinq paliers. Chaque tourillon tourne entre deux demi-coussinets, l'un logé dans le bloc, l'autre dans le chapeau de palier : ce sont eux qui portent le vilebrequin. Le jeu de coussinets trimétal ACL Race Series présenté ici les remplace sur les moteurs préparés.
Un coussinet trimétal superpose trois couches : un dos en acier, une couche intermédiaire en cuivre-plomb à forte capacité de charge et une couche de glissement anti-friction qui protège le tourillon. Le jeu complet couvre les cinq paliers du vilebrequin. Les demi-coussinets supérieurs et inférieurs sont identiques.
Un bi-métal aluminium encaisse environ 8 000 psi, un trimétal performance jusqu'à 12 000 psi, soit 50 % de plus. D'où une meilleure résistance et une meilleure durabilité sur les moteurs turbo, compresseur et haut régime.
| Coussinets ACL Ø tourillon 59.959 / 59.972 mm Ø logement 63.657 / 63.675 mm Largeur 25.52 mm |
| Référence | Marque et traitement | Côte | Épaisseur paroi (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M1112H-STD | ACL Race - Sans traitement | Standard | 1.829 |
| 5M1112H-.25 | ACL Race - Sans traitement | +0.25 | 1.954 |
| 5M1112H-.50 | ACL Race - Sans traitement | +0.50 | 2.079 |
Le jeu de fonctionnement est l'espace entre le coussinet et le tourillon où circule le film d'huile.
En marche, le tourillon ne frotte pas sur le coussinet : il tourne sur ce film d'huile, qui supporte la charge. Le jeu règle l'épaisseur de ce film : trop serré, l'huile circule mal, la température grimpe et le risque de grippage augmente ; trop large, l'huile s'échappe, le film perd en portance et la pression d'huile chute. Un jeu correct est le bon compromis entre une lubrification suffisante et un film bien maintenu.
| Côte / version | Quand la choisir | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Tourillon d'origine, non rectifié | 0.061 à 0.073 mm |
| +0.25 mm | Tourillon rectifié à 0.25 mm | 0.061 à 0.073 mm |
| +0.50 mm | Tourillon rectifié à 0.50 mm | 0.061 à 0.073 mm |
Contrôle au montage : posez un fil calibré (Plastigauge) sur le tourillon, serrez le chapeau de palier au couple prescrit par le constructeur, puis comparez l'écrasement du fil à la réglette pour lire le jeu.
Les coussinets de palier ACL présentés ici sont des coussinets trimétal, conçus pour la préparation moteur et la compétition. Face à un coussinet d'origine, ils encaissent des charges bien plus élevées : ils supportent une hausse de puissance, un haut régime ou l'ajout d'un turbo ou d'un compresseur, là où un coussinet de série atteint vite sa limite.
 | ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, propose avec sa gamme Race Series des coussinets trimétal précis, déclinés en de nombreuses cotes et éprouvés sur les moteurs préparés du monde entier. |
Ce jeu de coussinets de palier convient aux véhicules suivants, selon le code moteur :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO | 155 (167_) 1.7 T.S. / 1.8 T.S. / 1.8 T.S. Sport | AR 67101, AR 67102, AR 67103, AR 67105, AR 67402 | 105–129 cv | 1992–1997 |
| ALFA ROMEO | 1750-2000 (105_) 1750 | AR 00548 | 113 cv | 1968–1972 |
| ALFA ROMEO | 75 (162_) 1.8 / 2.0 T.S. / 1.8 Turbo / 1.8 Turbo i.e. / 1.6 / 1.6 Cat | AR 06100, AR 06134, AR 06158, AR 06166, AR 06168, AR 06202, AR 61101, AR 61201, AR 61202, AR 67101 | 103–155 cv | 1985–1992 |
| ALFA ROMEO | 90 (162_) 1.8 / 2.0 i.e. | AR 01713, AR 06202 | 116–128 cv | 1984–1987 |
| ALFA ROMEO | ALFETTA (116_) 1.8 / 1.6 / 2.0 | AR 01600, AR 01608, AR 01608 X, AR 01623, AR 01655, AR 01678, AR 01713 | 107–132 cv | 1974–1984 |
| ALFA ROMEO | ALFETTA GT (116_) 1.8 / 1.6 / 2.0 | AR 01600, AR 01608, AR 01608 X, AR 01623, AR 01655 | 107–131 cv | 1974–1986 |
| ALFA ROMEO | BERLINA (105_) 1750 | AR 00548, AR 01608 | 118 cv | 1968–1972 |
| ALFA ROMEO | GIULIA (105_) 1300 Super / 1600 Super | AR 00526, AR 00530 | 87–103 cv | 1964–1978 |
| ALFA ROMEO | GIULIA GT (105_) 1300 Super / 1600 Super | AR 00526, AR 00530 | 87–103 cv | 1974–1978 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA (116_) 1.6 / 1.8 / 2.0 / 1.8 Turbo | AR 01354, AR 01600, AR 01655, AR 01678 | 106–150 cv | 1977–1985 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Berlina (101_) 1.3 / 1.3 ti | AR 00500, AR 00502, AR 00504 | 50–74 cv | 1955–1962 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Break (101_) 1.3 | AR 00500, AR 00504 | 50–53 cv | 1957–1962 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Coupé (101_) 1.3 | AR 00514 | 100 cv | 1958–1961 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Spider (101_) 1.3 | AR 00501, AR 00508, AR 00510 | 65–90 cv | 1955–1962 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Sprint (101_) 1.3 | AR 00501, AR 00508, AR 00510 | 65–90 cv | 1954–1962 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Sprint Speciale (101_) 1.3 | AR 00514 | 100 cv | 1958–1961 |
| ALFA ROMEO | GT (105_) V 1750 / 1300 Junior / 1600 | AR 00526 S, AR 00530, AR 00536, AR 00548 | 87–113 cv | 1963–1977 |
| ALFA ROMEO | GTV (116_) 2.0 | AR 01655 | 131 cv | 1978–1986 |
| ALFA ROMEO | SPIDER (105_) 1750 / 1600 / 1300 / 2000 | AR 00512, AR 00526, AR 00530, AR 00536, AR 00548, AR 01600 | 87–131 cv | 1966–1977 |
| ALFA ROMEO | SPIDER (115_) 2000 / 2.0 / 1600 | AR 00515, AR 00526, AR 00536, AR 01544, AR 01563, AR 01588, AR 01590, AR 01615 | 102–128 cv | 1971–1993 |
| ALFA ROMEO | SPORT Berline tricorps 2.0 | AR 01623 | 112 cv | 1977–1979 |
