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Kit di 10 semibronzine di banco trimetallo per i cinque supporti di banco dei motori Alfa Romeo a 4 cilindri 1.3-2.0.
Questo kit di bronzine di banco trimetallo ACL Race Series è previsto per i motori Alfa Romeo a 4 cilindri da 1,3 a 2,0 litri. Equipaggiano tra le altre le Giulietta, Giulia, GT, Spider, Alfetta, 75, 90 e 155. I codici motore interessati (codici AR) sono riportati nella tabella di compatibilità.
L'albero motore di questi motori poggia su cinque supporti di banco. Ogni perno ruota tra due semibronzine, una alloggiata nel basamento e l'altra nel cappello di banco: sono loro a sostenere l'albero motore. Il kit di bronzine trimetalliche ACL Race Series presentato qui le sostituisce sui motori preparati.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo copre i cinque supporti di banco dell'albero motore. Le semibronzine superiori e inferiori sono identiche.
Un bimetallo di alluminio sopporta circa 8 000 psi, un trimetallo performance fino a 12 000 psi, ossia il 50 % in più. Da qui una maggiore resistenza e una maggiore durata sui motori turbo, con compressore e ad alti regimi.
| Bronzine ACL Ø perno di banco 59.959 / 59.972 mm Ø sede 63.657 / 63.675 mm Larghezza 25.52 mm |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M1112H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.829 |
| 5M1112H-.25 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 1.954 |
| 5M1112H-.50 | ACL Race - Senza trattamento | +0.50 | 2.079 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di banco non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.061 a 0.073 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.061 a 0.073 mm |
| +0.50 mm | Perno rettificato a 0.50 mm | da 0.061 a 0.073 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di banco alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di banco ACL qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | ACL Bearing Company, produttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, propone con la sua gamma Race Series bronzine trimetalliche precise, disponibili in numerose maggiorazioni e collaudate sui motori elaborati di tutto il mondo. |
Questo kit di bronzine di banco è adatto ai seguenti veicoli, in base al codice motore:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO | 155 (167_) 1.7 T.S. / 1.8 T.S. / 1.8 T.S. Sport | AR 67101, AR 67102, AR 67103, AR 67105, AR 67402 | 105–129 CV | 1992–1997 |
| ALFA ROMEO | 1750-2000 (105_) 1750 | AR 00548 | 113 CV | 1968–1972 |
| ALFA ROMEO | 75 (162_) 1.8 / 2.0 T.S. / 1.8 Turbo / 1.8 Turbo i.e. / 1.6 / 1.6 Cat | AR 06100, AR 06134, AR 06158, AR 06166, AR 06168, AR 06202, AR 61101, AR 61201, AR 61202, AR 67101 | 103–155 CV | 1985–1992 |
| ALFA ROMEO | 90 (162_) 1.8 / 2.0 i.e. | AR 01713, AR 06202 | 116–128 CV | 1984–1987 |
| ALFA ROMEO | ALFETTA (116_) 1.8 / 1.6 / 2.0 | AR 01600, AR 01608, AR 01608 X, AR 01623, AR 01655, AR 01678, AR 01713 | 107–132 CV | 1974–1984 |
| ALFA ROMEO | ALFETTA GT (116_) 1.8 / 1.6 / 2.0 | AR 01600, AR 01608, AR 01608 X, AR 01623, AR 01655 | 107–131 CV | 1974–1986 |
| ALFA ROMEO | BERLINA (105_) 1750 | AR 00548, AR 01608 | 118 CV | 1968–1972 |
| ALFA ROMEO | GIULIA (105_) 1300 Super / 1600 Super | AR 00526, AR 00530 | 87–103 CV | 1964–1978 |
| ALFA ROMEO | GIULIA GT (105_) 1300 Super / 1600 Super | AR 00526, AR 00530 | 87–103 CV | 1974–1978 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA (116_) 1.6 / 1.8 / 2.0 / 1.8 Turbo | AR 01354, AR 01600, AR 01655, AR 01678 | 106–150 CV | 1977–1985 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Berlina (101_) 1.3 / 1.3 ti | AR 00500, AR 00502, AR 00504 | 50–74 CV | 1955–1962 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Station wagon (101_) 1.3 | AR 00500, AR 00504 | 50–53 CV | 1957–1962 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Coupé (101_) 1.3 | AR 00514 | 100 CV | 1958–1961 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Spider (101_) 1.3 | AR 00501, AR 00508, AR 00510 | 65–90 CV | 1955–1962 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Sprint (101_) 1.3 | AR 00501, AR 00508, AR 00510 | 65–90 CV | 1954–1962 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Sprint Speciale (101_) 1.3 | AR 00514 | 100 CV | 1958–1961 |
| ALFA ROMEO | GT (105_) V 1750 / 1300 Junior / 1600 | AR 00526 S, AR 00530, AR 00536, AR 00548 | 87–113 CV | 1963–1977 |
| ALFA ROMEO | GTV (116_) 2.0 | AR 01655 | 131 CV | 1978–1986 |
| ALFA ROMEO | SPIDER (105_) 1750 / 1600 / 1300 / 2000 | AR 00512, AR 00526, AR 00530, AR 00536, AR 00548, AR 01600 | 87–131 CV | 1966–1977 |
| ALFA ROMEO | SPIDER (115_) 2000 / 2.0 / 1600 | AR 00515, AR 00526, AR 00536, AR 01544, AR 01563, AR 01588, AR 01590, AR 01615 | 102–128 CV | 1971–1993 |
| ALFA ROMEO | SPORT Berlina 2.0 | AR 01623 | 112 CV | 1977–1979 |
