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1,3-2,0 l 8 V - Twin Cam AR016
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1,3-2,0 l 8 V - Twin Cam AR016
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Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die fünf Hauptlager der Alfa Romeo 4-Zylindermotoren 1.3 bis 2.0.
Dieser Trimetall-Hauptlagersatz von ACL Race Series ist für die Alfa Romeo 4-Zylindermotoren von 1,3 bis 2,0 Litern vorgesehen. Sie sitzen unter anderem in Giulietta, Giulia, GT, Spider, Alfetta, 75, 90 und 155. Die betroffenen Motorcodes (AR-Codes) stehen in der Kompatibilitätstabelle.
Die Kurbelwelle dieser Motoren läuft in fünf Hauptlagern. Jeder Zapfen dreht sich zwischen zwei Lagerschalen, eine im Block, die andere im Lagerdeckel: Sie tragen die Kurbelwelle. Der hier gezeigte Trimetall-Satz von ACL Race Series ersetzt sie bei aufgebauten Motoren.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz deckt die fünf Hauptlager der Kurbelwelle ab. Die oberen und unteren Lagerschalen sind identisch.
Ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.
| ACL Lager Ø Hauptlagerzapfen 59.959 / 59.972 mm Ø Lagersitz 63.657 / 63.675 mm Breite 25.52 mm |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M1112H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 1.829 |
| 5M1112H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 1.954 |
| 5M1112H-.50 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.50 | 2.079 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Hauptlagerzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.061 bis 0.073 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.061 bis 0.073 mm |
| +0.50 mm | Zapfen auf 0.50 mm geschliffen | 0.061 bis 0.073 mm |
Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Lagerdeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Hauptlager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
Dieser Hauptlagersatz passt für die folgenden Fahrzeuge, je nach Motorcode:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO | 155 (167_) 1.7 T.S. / 1.8 T.S. / 1.8 T.S. Sport | AR 67101, AR 67102, AR 67103, AR 67105, AR 67402 | 105–129 PS | 1992–1997 |
| ALFA ROMEO | 1750-2000 (105_) 1750 | AR 00548 | 113 PS | 1968–1972 |
| ALFA ROMEO | 75 (162_) 1.8 / 2.0 T.S. / 1.8 Turbo / 1.8 Turbo i.e. / 1.6 / 1.6 Cat | AR 06100, AR 06134, AR 06158, AR 06166, AR 06168, AR 06202, AR 61101, AR 61201, AR 61202, AR 67101 | 103–155 PS | 1985–1992 |
| ALFA ROMEO | 90 (162_) 1.8 / 2.0 i.e. | AR 01713, AR 06202 | 116–128 PS | 1984–1987 |
| ALFA ROMEO | ALFETTA (116_) 1.8 / 1.6 / 2.0 | AR 01600, AR 01608, AR 01608 X, AR 01623, AR 01655, AR 01678, AR 01713 | 107–132 PS | 1974–1984 |
| ALFA ROMEO | ALFETTA GT (116_) 1.8 / 1.6 / 2.0 | AR 01600, AR 01608, AR 01608 X, AR 01623, AR 01655 | 107–131 PS | 1974–1986 |
| ALFA ROMEO | BERLINA (105_) 1750 | AR 00548, AR 01608 | 118 PS | 1968–1972 |
| ALFA ROMEO | GIULIA (105_) 1300 Super / 1600 Super | AR 00526, AR 00530 | 87–103 PS | 1964–1978 |
| ALFA ROMEO | GIULIA GT (105_) 1300 Super / 1600 Super | AR 00526, AR 00530 | 87–103 PS | 1974–1978 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA (116_) 1.6 / 1.8 / 2.0 / 1.8 Turbo | AR 01354, AR 01600, AR 01655, AR 01678 | 106–150 PS | 1977–1985 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Berlina (101_) 1.3 / 1.3 ti | AR 00500, AR 00502, AR 00504 | 50–74 PS | 1955–1962 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Kombi (101_) 1.3 | AR 00500, AR 00504 | 50–53 PS | 1957–1962 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Coupé (101_) 1.3 | AR 00514 | 100 PS | 1958–1961 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Spider (101_) 1.3 | AR 00501, AR 00508, AR 00510 | 65–90 PS | 1955–1962 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Sprint (101_) 1.3 | AR 00501, AR 00508, AR 00510 | 65–90 PS | 1954–1962 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA Sprint Speciale (101_) 1.3 | AR 00514 | 100 PS | 1958–1961 |
| ALFA ROMEO | GT (105_) V 1750 / 1300 Junior / 1600 | AR 00526 S, AR 00530, AR 00536, AR 00548 | 87–113 PS | 1963–1977 |
| ALFA ROMEO | GTV (116_) 2.0 | AR 01655 | 131 PS | 1978–1986 |
| ALFA ROMEO | SPIDER (105_) 1750 / 1600 / 1300 / 2000 | AR 00512, AR 00526, AR 00530, AR 00536, AR 00548, AR 01600 | 87–131 PS | 1966–1977 |
| ALFA ROMEO | SPIDER (115_) 2000 / 2.0 / 1600 | AR 00515, AR 00526, AR 00536, AR 01544, AR 01563, AR 01588, AR 01590, AR 01615 | 102–128 PS | 1971–1993 |
| ALFA ROMEO | SPORT Stufenheck 2.0 | AR 01623 | 112 PS | 1977–1979 |
