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Juego de 10 semicojinetes de bancada trimetal para las cinco bancadas de los motores Alfa Romeo de 1.3 a 2.0 litros 8 válvulas.
Los Alfa Romeo equipados con los motores de 1.3 a 2.0 litros 8 válvulas de doble árbol de levas, códigos de motor 101, 105, 115, AR016, AR64103 y AR67201, utilizan la misma bancada. King publica el juego de cojinetes de bancada MB511XP para estas aplicaciones: un único juego cubre estos motores.
El cigüeñal de estos motores se apoya en cinco bancadas. Cada apoyo de bancada gira entre dos semicojinetes, uno alojado en el bloque y otro en el sombrerete de bancada: son ellos los que sostienen el cigüeñal. El juego de cojinetes trimetal King Racing aquí presentado los sustituye en los motores preparados.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege el apoyo de bancada. El juego completo incluye 10 semicojinetes, cinco pares para cinco bancadas.
Un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
| Cojinetes King Ø apoyo de bancada 59.96 / 59.97 mm Ø alojamiento 63.66 / 63.68 mm Anchura 25.5 mm (bancadas 1, 3 y 5); 18.3 mm (bancadas 2 y 4) |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| MB511XP | King Racing - Sin tratamiento | Estándar | 1.827 |
| MB511XP 010 | King Racing - Sin tratamiento | +0.25 | 1.954 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y el apoyo de bancada por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, el apoyo de bancada no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | King XP |
|---|---|---|
| Estándar (STD) | Apoyo de bancada de origen, no rectificado | 0.060 mm - 0.073 mm |
| +0.25 mm | Apoyo de bancada rectificado a 0.25 mm | 0.060 mm - 0.073 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre el apoyo de bancada, apriete el sombrerete de bancada según el procedimiento del fabricante y compare el aplastamiento del hilo con la regleta para leer el juego.
Los cojinetes de bancada King aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | King Engine Bearings, fabricante israelí de cojinetes de motor de alto rendimiento desde los años 1960, ofrece con su aleación trimetálica pMax Black cojinetes diseñados para cargas elevadas. |
| Criterio | King Racing |
| Sección |  |
| Tipo | Cojinete trimetal de alto rendimiento |
| País de fabricación | Israel |
| Construcción | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda |
| Aleación | pMax Black (cobre-plomo endurecido) |
| Recubrimiento protector | No |
| Medidas disponibles | Estándar, +0.25 mm |
Este juego de cojinetes de bancada es apto para los siguientes vehículos, según el código de motor:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 155 (167_) | AR 67201, AR 67202 | 141 CV | 1992–1995 |
| Alfa Romeo | 155 (167_) | AR 67201, AR 67202 | 144 CV | 1992–1995 |
| Alfa Romeo | 164 (164_) | AR 64103 | 144 CV | 1992–1998 |
| Alfa Romeo | 75 (162_) | AR 01646, AR 01648, AR 01911 | 150 CV | 1985–1986 |
| Alfa Romeo | 75 (162_) | AR 01646 | 158 CV | 1986–1990 |
| Alfa Romeo | 90 (162_) | AR 01646, AR 01911 | 150 CV | 1984–1987 |
| Alfa Romeo | 90 (162_) | AR 01646 | 155 CV | 1984–1987 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01600 | 107 CV | 1975–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01608 X | 116 CV | 1974–1982 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01608 | 121 CV | 1979–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01678 | 122 CV | 1979–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01623 | 121 CV | 1977–1980 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01655, AR 01713, AR 10520 | 132 CV | 1978–1984 |
| Alfa Romeo | Alfetta (116_) | AR 01623 | 112 CV | 1974–1977 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01600 | 107 CV | 1976–1982 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01608 X | 116 CV | 1974–1976 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01608 | 121 CV | 1974–1976 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01623 | 121 CV | 1978–1986 |
| Alfa Romeo | Alfetta GT (116_) | AR 01655 | 131 CV | 1977–1984 |
| Alfa Romeo | Berlina (105_) | AR 00548, AR 01608 | 118 CV | 1968–1972 |
| Alfa Romeo | Berlina (105_) | AR 10526, AR 01929, AR 10520, AR 01629 | 132 CV | 1971–1977 |
| Alfa Romeo | GTV (116_) | AR 01646 | 158 CV | 1980–1987 |
| Alfa Romeo | GTV (116_) | AR 01655, AR 06212 | 131 CV | 1978–1986 |
| Alfa Romeo | GTV (116_) | AR 01646 | 156 CV | 1984–1986 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01644 | 90 CV | 1977–1983 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01600 | 107 CV | 1977–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01678 | 122 CV | 1979–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01655, AR 11671 | 131 CV | 1980–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01699 | 170 CV | 1983–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01678 | 120 CV | 1983–1985 |
| Alfa Romeo | Giulietta (116_) | AR 01600 | 106 CV | 1977–1985 |
| Alfa Romeo | Milano Sedán (162_) | AR 01648 | 156 CV | 1986–1989 |
| Alfa Romeo | Spider (105_) | AR 01600, AR 00526, AR 00536 | 109 CV | 1966–1968 |
| Alfa Romeo | Spider (115_) | AR 01615 | 110 CV | 1974–1984 |
| Alfa Romeo | Sport Sedán | AR 01623 | 112 CV | 1977–1979 |
