Versterkte ARP-tapeinden voor BMW M3 E36 E46 Z3M Z4M S50B30 S50B32 S54B32

Deze set versterkte ARP-tapeinden voor BMW M3 E36, M3 E46, Z3M en Z4M bestaat uit 14 ARP-tapeinden, 14 ARP-sluitringen en 14 ARP-moeren.

De montage-instructies vind je in het tabblad "Downloaden" hierboven.

Hieronder (klik op de afbeelding) vind je de versterkte cilinderkoppakkingen voor de BMW-motor S50B30 S50B32:

Hieronder vind je de link (klik op de afbeelding) naar de versterkte cilinderkoppakkingen die geschikt zijn voor jouw BMW-motor S54B32:

Afkomstig uit de lucht- en ruimtevaartindustrie, richtte Gary Holzapfel begin jaren 70 het merk ARP (Automotive Racing Products) op om een groot probleem in de motorsport aan te pakken: motorschade door bouten/tapeinden die niet sterk genoeg waren. Destijds bestond er geen fabrikant die aan deze behoefte kon voldoen. Vandaag de dag biedt ARP duizenden referenties in verschillende materiaalreeksen en producttypen, zoals cilinderkopbouten, hoofdlagerbouten en drijfstangbouten. Afhankelijk van de toepassing biedt ARP verschillende materiaalreeksen bevestigingsmateriaal:

• 8740: dit is een chroom-molybdeenstaal met standaard sterkte-eigenschappen die volledig geschikt zijn voor voorbereide motoren. Dit staal biedt een treksterkte tussen 1240 en 1447 N/mm2.
• ARP2000: sterker dan 8740, de ARP2000-legering kan klem-/trekbelastingen tot 1516 N/mm2 weerstaan. Deze schroefreeks wordt vaak gebruikt op circuit- en dragracewagens en kan met waterstof gebruikt worden.
• L19: dit is een hoogwaardig behandeld staal met treksterkte- en vermoeiingssterkte-eigenschappen die duidelijk hoger zijn dan die van de reeksen 8740 en ARP2000. De treksterkte kan oplopen tot 1792 N/mm2. Dit materiaal is gevoeliger voor corrosie en moet daarom geolied blijven en niet worden blootgesteld aan vocht. Het gebruik van waterstof wordt bij deze reeks afgeraden.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): deze "superlegering" heeft duidelijk superieure technische eigenschappen en is tegelijk bestand tegen corrosie en oxidatie. De treksterkte kan oplopen tot 1930 N/mm2.

Alle ARP-bevestigingsmateriaal wordt ontworpen en vervaardigd in de Verenigde Staten. De productie van ARP-bevestigingsmateriaal begint met koud of warm smeden, waarna een warmtebehandeling (afhankelijk van de reeks) wordt toegepast en vervolgens kogelstralen wordt uitgevoerd om onregelmatigheden te verwijderen. Daarna volgt precisieslijpen om een perfecte concentriciteit te verkrijgen, waarna het schroefdraad wordt gesneden. Tot slot de afwerking, waarbij een coating wordt aangebracht zoals zwart chroom-molybdeenoxide of het polijsten van roestvast staal, afhankelijk van de productreeks.

Elke set wordt geleverd met montagevet en instructies waarin het volgende staat aangegeven:

• De montagestappen
• Het schroefdraad van bouten/tapeinden/moeren
• Het aanhaalmoment
• De aandraaiprocedure