Valvole di scarico rinforzate Toyota GT86 4U-GSE

Motori Toyota interessati

Il 4U-GSE è il quattro cilindri boxer di 2 litri e 16 valvole che equipaggia la Toyota GT86 (ZN6); Subaru lo chiama FA20D. Montato in basso nella scocca, sale bene di giri ed è la base di molte preparazioni aspirate o sovralimentate.

Ogni cilindro ha due valvole di scarico, 8 sul motore, con fungo da 29 mm e stelo da 5,45 mm. Secondo l'anno del modello si sono succedute due altezze: da 95,15 a 95,3 mm sulle prime vetture, poi da 97,6 a 97,7 mm. Queste valvole ricevono i gas combusti all'uscita della camera, tanto più caldi quanto più salgono carico e regime.

Valvole di scarico rinforzate SUPERTECH e FERREA

In un aspirato il metallo del fungo di una valvola di scarico raggiunge 760-870 °C; con un turbo o un compressore supera i 1.000 °C. Il fungo cede circa il 75 % del suo calore alla sede valvola e il 20 % alla guida valvola. Un acciaio della famiglia EV8 regge 550 MPa a 600 °C, ma solo 300 MPa a 800 °C: oltre, il fungo si deforma, si affatica e finisce per chiudere male.

FERREA propone due gamme: la Competition Plus in Super Alloy, lega a base di nichel dichiarata più resistente del 20 % a caldo con una sede che dura il 25 % in più, e la serie 6000 in lega speciale. SUPERTECH realizza le sue valvole in Inconel, superlega a base di nichel che conserva 860 MPa a 730 °C e 554 MPa a 815 °C, circa l'85 % in più dell'acciaio di riferimento verso 800 °C, il materiale da scegliere per un motore sovralimentato.

Nella maggiorata +1 mm il fungo passa a 30 mm con stelo e altezza invariati: la sezione di passaggio alla sede aumenta, i gas combusti escono più in fretta, con 10-12 cfm di portata in più per millimetro di fungo, e le 8 sedi di scarico vengono rettificate al nuovo diametro.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

F2356P, F2378P, F6347, SEVI-1050 e SEVI-1050-2 sono in misura originale; F2359P, F2380P, F6348 e SEVI-1052-2 sono maggiorate +1 mm. Altezza di 95,15 o 95,3 mm per SEVI-1050, F2356P e F2359P; 97,6 o 97,7 mm per le altre.

Montaggio delle valvole

I semiconi devono combaciare con il canalino della valvola scelta: controllateli al rimontaggio delle molle valvola e sostituiteli se sono segnati.

Un fungo da 29 mm lavora sulle sedi di scarico alla misura di fabbrica; un fungo da 30 mm richiede la rettifica delle 8 sedi in officina.

L'altezza si sceglie in base alle valvole smontate: da 95,15 a 95,3 mm o da 97,6 a 97,7 mm, secondo la versione della testata.

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH Performance, in California, progetta valvole e componenti della distribuzione per le corse da oltre trent'anni. Sulla GT86 usa l'Inconel per le sue valvole di scarico, in misura originale nelle due altezze e maggiorata +1 mm nella versione lunga.
	FERREA, fondata nel 1978, produce le sue valvole in Florida e in Argentina. Per la GT86 propone la Competition Plus in Super Alloy nelle due altezze e la serie 6000 in lega speciale nella versione lunga, in misura originale e maggiorata +1 mm.

Come scegliere

Tre criteri distinguono le nove versioni: misura, altezza e materiale.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Montaggio di un turbo o di un compressore (versione in Inconel o Super Alloy consigliata)
• Alberi a camme più spinti o regime massimo aumentato
• Uso in pista, drift o cronoscalata
• Revisione della testata con valvole di scarico bruciate o deformate

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico):

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Con la testata del 4U-GSE smontata, approfittatene per sostituire anche le valvole di aspirazione e i paraolio valvole.