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VS-TS6E-8 (170484)
Nuovo prodotto
Kit di 8 paraolio valvole di scarico per Mazda B6 e BP (MX-5, 323), stelo 6 mm.
Questi 8 paraolio equipaggiano le valvole di scarico con stelo da 6 mm dei Mazda B6 (1.6) e BP (1.8) a 16 valvole: MX-5 NA 1.8 e MX-5 NB 1.8, turbo compresa, da 130 a 214 CV, 323 IV (BG) 1.6 16V e 1.8 16V Turbo 4WD o GT-R, 323 V (BA) 1.8 16V e 323 Station Wagon 1.8, tra il 1989 e il 2005.
Il B6 e il BP portano 8 valvole di scarico, due per cilindro. Il paraolio originale calza la guida e dosa l'olio; SUPERTECH lo sostituisce con il VS-TS6E in Viton, mentre l'aspirazione del BP riceve il VS-TS6I.
Sul lato scarico della MX-5 il paraolio vive accanto ai gas caldi che lasciano la testata del BP, molto più caldi dell'aria aspirata. Indurito dai cicli, smette di frenare l'olio: questo scende lungo gli 8 steli da 6 mm verso le camere del B6 e vi brucia, con rabbocchi regolari, fumo blu all'avvio della 323 e calamina che sporca valvole e condotti. La guida ha comunque bisogno di un velo d'olio.
Per queste 8 valvole di scarico SUPERTECH stampa il VS-TS6E in un Viton (FKM) pensato per le zone più calde; il marchio gli attribuisce 204 °C (400 °F) in continuo. Montato sulla guida da 11 mm del BP attorno allo stelo da 6 mm, il VS-TS6E misura 13,4 mm di diametro esterno. Questi 8 pezzi bastano allo scarico di un B6 o di un BP; all'aspirazione della MX-5 trova posto il VS-TS6I in poliacrilato (ACM).
| Codice | Marca | Posizione | Materiale | Ø stelo | Ø guida | Ø esterno paraolio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VS-TS6E-8 | SUPERTECH | Scarico | Viton (FKM) | 6 mm | 11 mm | 13,4 mm |
| Elemento | Originale | Rinforzati |
|---|---|---|
| Paraolio scarico | Sostituito da questo kit | |
| Paraolio aspirazione | VS-TS6I-8 | |
| Guide valvola (BP) | GDE-MA18-I-8 / GDE-MA18-E-8 | |
| Valvole | Aspirazione B6, Aspirazione BP / Scarico B6, Scarico BP |
 | Presente in California da oltre 30 anni, SUPERTECH realizza a San Jose il VS-TS6E della MX-5 accanto alle sue valvole da gara e ai relativi componenti. Il VS-TS6E nasce da un'analisi agli elementi finiti, quindi viene affinato con preparatori di fama. |
Sul B6 come sul BP, VS-TS6I e VS-TS6E si montano sulle stesse quote, ma le 8 valvole di scarico della MX-5 sopportano molto più calore dell'aspirazione. SUPERTECH vi assegna quindi il Viton (FKM) del VS-TS6E e lascia il poliacrilato (ACM) del VS-TS6I all'aspirazione della 323, dove l'aria entra più fresca.
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| MX-5 I (NA) 1.8 | BP-ZE, BPF1 | 130-135 CV | 1993-1998 |
| MX-5 II (NB) 1.8 | BP-ZE, BP4W, BP5A, BP6J, BPD | 139-154 CV | 1998-2005 |
| MX-5 II (NB) 1.8 i Turbo | BP Turbo, BP8K | 165-214 CV | 2002-2005 |
| 323 III Station Wagon (BW) 1.8 | BPF1 | 125 CV | 1992-1998 |
| 323 C, F, S IV (BG) 1.6 16V | B6 | 88 CV | 1989-1996 |
| 323 C, S IV (BG) 1.8 16V Turbo 4WD, GT-R | BP Turbo | 163-209 CV | 1989-1994 |
| 323 C, F, S V (BA) 1.8 16V | BP, BP-ZE | 114-135 CV | 1994-1998 |
Gli 8 paraolio di scarico della MX-5 si rinnovano con i suoi 8 di aspirazione. Per B6 e BP proponiamo il kit SUPERTECH VS-TS6I:
| Paraolio valvole di aspirazione Mazda MX-5 B6 BP → |
