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Bielle forgiate Fiat Coupé - 2.0 20V 5 cil. - 175A / 182A per pistoni forgiati

Bielle forgiate Fiat - 2.0L 20V 5 cyl. - 175A / 182A (Coupé) per pistoni forgiati

660,48 € (Tasse incl.)

825,60 € (Tasse incl.) -20%

Kit di 5 bielle forgiate in acciaio 4340 per Fiat Coupé 2.0 20V 5 cilindri 175A/182A.

Marche: ZRP
Compatibilità: Fiat Coupé 2.0 20V
Codici motore: 175A, 182A
Viteria inclusa: ARP 2000 o L19

R-FIA-002-I

Scelta Marca - Tipo di Biella - Bulloneria :: ZRP - I - ARP2000

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Il motore Fiat Coupé 2.0 20V (175A / 182A)

Nel 1996 la Fiat Coupé riceve un cinque cilindri in linea 2.0 da 1.998 cm³ a 20 valvole, che sostituisce i quattro cilindri della prima serie. Due versioni si dividono la gamma: l’aspirato 182A1.000 da 147 CV e il turbo 175A3.000 da 220 CV, per anni una delle trazioni anteriori più potenti della sua epoca.

L’architettura è quella di un cinque in linea con alesaggio di 82 mm e corsa di 75,65 mm, quote leggermente superquadre che spiegano sia la coppia disponibile in basso sia il timbro caratteristico del motore. Il blocco accetta volentieri la preparazione, ed è diventato una base apprezzata dai preparatori.

Il limite sta nel gruppo alternativo. Le bielle di serie sono dimensionate sulla potenza originale; appena sale la pressione di sovralimentazione, aumenta il regime o entrano pistoni forgiati più pesanti, sono loro l’anello che cede. Sostituirle con bielle stampate è il presupposto di ogni aumento di potenza duraturo su un 175A o un 182A preparato.

Le bielle forgiate

Le bielle stampate ZRP sostituiscono quelle di serie del 175A / 182A con corpi lavorati in acciaio 4340 e viteria ARP. Alle quote originali (interasse 145 mm, spinotto da 22 mm) si montano senza ritoccare il basamento e accettano potenze e regimi molto superiori alla serie.

Sono destinate ai cinque cilindri impegnati in competizione e nell’uso intensivo: rally, pista e track day, drift, drag, salita e time attack. Mettono in sicurezza le preparazioni Stage 2, Stage 3 e Stage 4+, cioè da quando pistoni forgiati, turbina più generosa, pressione o limitatore più alti portano la biella originale fuori dal suo campo d’impiego.

Caratteristiche tecniche delle bielle forgiate 175A / 182A

Riferimento	Marca	Profilo	Viti	Diametro spinotto OEM 22 mm	Larghezza piede	Diametro testa OEM n.p.	Larghezza testa	Interasse OEM 145 mm	Peso per biella
R-FIA-002-I	ZRP	I	ARP 2000-3/8"-38mm	22 mm		51,4 mm	22 mm	145 mm	566 g
R-FIA-002-I-L19	ZRP	I	ARP L19-3/8"-38mm	22 mm		51,4 mm	22 mm	145 mm	566 g

Coppia di serraggio e allungamento

Biella	Viti	Coppia di serraggio	Allungamento consigliato
ZRP (R-FIA-002-I)	ARP 2000	61 N·m	0,140 – 0,152 mm
ZRP (R-FIA-002-I-L19)	ARP L19	67,8 N·m	0,152 – 0,165 mm

Acquista il comparatore di allungamento ARP →

I produttori raccomandano il metodo per allungamento (stretch) anziché il solo serraggio a coppia: garantisce la tensione reale della vite, indipendentemente dall'attrito del filetto.

Guida tecnica

Acciaio forgiato 4340: cos'è?

L'acciaio 4340 è un acciaio basso-legato al nichel-cromo-molibdeno, impiegato in aeronautica e in competizione per il suo equilibrio tra resistenza meccanica e tenacità. Forgiato e poi trattato termicamente con tempra e rinvenimento, unisce un'elevata resistenza a trazione, un'eccellente tenuta a fatica e una reale duttilità. Rispetto a una biella di serie in metallo sinterizzato, ottimizzata per il costo di produzione, una biella forgiata 4340 guadagna circa il 19 % di carico di snervamento, l'8 % di resistenza a trazione e dal 19 al 37 % di resistenza a fatica, ovvero una durata sotto carico ciclico diverse volte superiore. È ciò che la rende il materiale di riferimento non appena salgono sovralimentazione e regime.

I profili di biella

Profilo a I (I-Beam)
Affiancata da due ali che le conferiscono la forma a «I», la sezione centrale assottigliata permette alla biella di mantenere un’elevata rigidità contenendone la massa. È il profilo privilegiato sui motori turbo, dalle generazioni recenti fino al cinque cilindri 175A3.000 della Fiat Coupé 20V Turbo, dove serve tanto ad affidabilizzare il basamento quanto ad accompagnare un aumento della pressione di sovralimentazione.

Come scegliere le viti di biella?

	ARP 2000 (resistenza a trazione di circa 220.000 psi, ovvero ~1.517 MPa) è lo standard ad alte prestazioni. Copre le preparazioni fino a 200 CV per cilindro in 3/8", e fino a 8.500 giri/min. Versatile, robusta e affidabile, si monta senza vincoli di stoccaggio ed è adatta a pista, trackday, drift, rally, drag e cronoscalata.
	ARP L19 (resistenza a trazione di circa 260.000 psi, ovvero ~250 CV per cilindro in 3/8", e fino a 10.000 giri/min. Sensibile alla corrosione e all'infragilimento da idrogeno, si monta e si conserva oliata, al riparo dall'umidità.

Misura dell'allungamento delle viti

Oltre al serraggio a coppia, la misura dell'allungamento della vite con il comparatore è la verifica più affidabile di un precarico corretto e ripetibile. A vite montata, si pone il comparatore sulle due estremità della vite e si legge l'allungamento reale, che deve corrispondere al valore prescritto: da 0,140 a 0,152 mm per l'ARP 2000 e da 0,152 a 0,165 mm per l'ARP L19. Questo metodo si svincola dalle dispersioni di attrito proprie del solo serraggio a coppia e mette in sicurezza il basamento dei motori fortemente sollecitati, come un cinque cilindri 20V preparato.

In assenza di comparatore, rispettare scrupolosamente la coppia di serraggio indicata.

Le marche proposte

ZRP, marchio greco di bielle forgiate ad alte prestazioni progettato da Alex Drakos ad Atene. Ogni biella è forgiata in acciaio 4340, lavorata con precisione ed equilibrata a ±1 g per restare affidabile agli alti regimi. Progettate e controllate in Grecia, collaudate in rally, in pista e nel drift, sono proposte qui in profilo I con viteria ARP 2000 o ARP L19.

Glossario

1) Piede di biella
2) Diametro del piede
3) Fusto della biella
4) Vite di biella
5) Testa di biella
6) Dado / vite di biella
7) Cappello di biella
8) Diametro di testa
9) Interasse

Compatibilità veicoli del motore 2.0 20V (175A / 182A)

Queste bielle forgiate si adattano al cinque cilindri 2.0 a 20 valvole della Fiat Coupé, nelle versioni aspirata e turbo.

Marca	Modello (telaio)	Codice motore	Potenza	Anni
Fiat	Coupé (175) 2.0 20V Turbo	175A3.000	162 kW (220 ch)	1996–2000
Fiat	Coupé (175) 2.0 20V	182A1.000	108 kW (147 ch)	1996–2000

Verificare sempre il codice motore esatto del proprio veicolo prima dell'ordine: riguarda solo i motori 175A e 182A con interasse di 145 mm.

Riferimento OEM: 46424681 (175A) / 46821747 (182A) (set di 5 bielle)

Perché è la soluzione più economica?

Rifare un basamento dopo la rottura di una biella di serie costa diverse volte il prezzo di una serie stampata: la biella porta con sé il pistone, segna l’albero motore e danneggia la canna, quando non attraversa il carter.

Montare le bielle stampate mentre il motore è già aperto elimina questo scenario ed evita di pagare due volte la manodopera. Su una Coupé 20V preparata è l’investimento che rende utilizzabili tutti gli altri: pistoni forgiati, turbina più grossa, mappatura più ambiziosa. L’affidabilità del basamento diventa così la condizione della potenza, non la variabile.