Kit muelles de válvula reforzados Mazda MX-5 1.8 BP

Motor Mazda MX-5 1.8 BP afectado

El BP es el cuatro cilindros de 1,8 litros de Mazda, con 16 válvulas y doble árbol de levas en cabeza. Equipa el MX-5 (Miata) NA 1.8 desde 1993 y después toda la gama 1.8 del NB hasta 2005, versiones turbo incluidas.

El kit sustituye los muelles originales junto con sus copelas superiores e inferiores; solo se conservan las chavetas de serie.

Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH

Cuando la leva termina su trabajo, al muelle le toca cerrar la válvula sobre el asiento. A muchas vueltas una válvula se frena mal: con fuerza escasa rebota, cae tarde y llega a rozar el pistón, es la llamada flotación.

Carga en el asiento: 334 N a 33,6 mm (SPRK-1012-M18D), 374 N a 33,6 mm (SPRK-MM18-D), 249 N a 34,2 mm (SPRK-MM18-S, muelles simples).

Características técnicas del kit de muelles

Montaje del kit de muelles

Cada uno de los tres kits SUPERTECH contiene 16 muelles, 16 copelas superiores RET-TS60/MA2 y 16 asientos de muelle SEAT-TS/MA18I; se conservan las chavetas originales. Dos kits llevan muelles dobles, el tercero un muelle simple.

Por altura de montaje se entiende la longitud del muelle instalado, medida con la válvula apoyada en su asiento, desde el asiento de muelle inferior hasta la copela superior. La carga indicada solo vale a esa longitud. Si aumenta, por ejemplo tras rebajar la culata, la carga baja siguiendo la rigidez del muelle. Las alturas y cargas de los tres kits se reúnen más abajo.

Guía técnica

Las marcas propuestas

SUPERTECH es una casa californiana con tres décadas largas de trayectoria en el mercado de los componentes de culata para la alta competición. El hilo de sus muelles mezcla cromo, silicio y vanadio, y cada lote pasa por rayos X, ultrasonidos y láser antes de la expedición.

Cómo elegir

Muelles más firmes apoyan la válvula en la leva a regímenes que el montaje original ya no sostiene: se puede subir el limitador, elegir un árbol más vivo o añadir un turbo sin que la válvula flote. Los tres kits dan 334 N, 374 N y 249 N en el asiento, a las alturas de la tabla anterior. Una reserva: la elevación de la leva debe ser inferior a la máxima de los dos kits de muelles dobles, 13,6 mm para el SPRK-1012-M18D y 12,9 mm para el SPRK-MM18-D. Para el kit simple SUPERTECH no da ese dato; pídanos consejo antes de montarlo con un árbol agresivo.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

• Árboles de levas con más elevación que el original
• Limitador de régimen que se quiere subir
• Turbo o compresor añadido al motor BP
• Culata reconstruida para pista, rally o tramos de montaña
• Muelles cansados, válvulas que flotan antes del limitador

Compatibilidad de vehículos

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