Kit muelles de válvula reforzados Nissan Skyline Z VR30DDTT
Kit de 24 muelles de válvula reforzados para el motor Nissan VR30DDTT 3.0 V6 biturbo.
- Marca: SUPERTECH
- Motores: VR30DDTT (Skyline V37, Z Z34)
- Muelles: simples cónicos
- Contenido: muelles, copelas superiores de titanio, asientos de muelle
El motor Nissan afectado
Estos muelles equipan el V6 Nissan de 3,0 litros con inyección directa, dos turbos y 24 válvulas, código VR30DDTT, con dos árboles de levas en cabeza por bancada. Mueve el Skyline V37 de 2019 a 2023 y el Nissan Z (Z34) desde 2022, de 305 a 420 CV.
De serie, cada válvula lleva un único muelle, referencia 13203-5CA1A, marcado en rosa en admisión y en amarillo en escape. Lo completan las copelas superiores 13209-1KC0A, los asientos de muelle 13205-53Y00 y las chavetas 13210-53Y00.
Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH
En cuanto la leva supera su cresta, el muelle vuelve a apoyar la válvula en su asiento. Con el aumento de régimen manda la inercia: la válvula se despega, rebota y puede golpear el pistón, lo que se conoce como flotamiento.
Este kit reúne 24 muelles simples cónicos, uno por válvula, para admisión y escape: 356 N sobre el asiento y después 965 N con 10 mm de alzada.
Características técnicas del kit de muelles
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-FM46-VR30-BE2 | SUPERTECH | Simples cónicos | Base 27,3 / 19,1 mm, parte alta 24,5 / 16,3 mm | 356 N a 37,0 mm | 965 N a 10 mm | 60,9 N/mm | 12,7 mm | 24 muelles, 24 copelas superiores de titanio, 24 asientos de muelle ; chavetas originales conservadas |
Montaje del kit de muelles
| Elemento | Origen Nissan | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | 13203-5CA1A | Específico del kit |
| Copela superior | 13209-1KC0A | Específico del kit (titanio) |
| Asiento de muelle | 13205-53Y00 | Específico del kit |
| Chavetas | 13210-53Y00 | Originales conservadas |
El kit SUPERTECH SPRK-FM46-VR30-BE2 contiene 24 muelles simples cónicos, 24 copelas superiores de titanio y 24 asientos de muelle. Las chavetas originales se conservan.
Para obtener la altura de montaje se mide, con la válvula cerrada, la cota entre el asiento de muelle y la copela superior. La carga de 356 N de este kit corresponde a 37,0 mm. Si esa cota aumenta, por ejemplo tras rebajar más los asientos de válvula, cada milímetro extra resta de la carga la tasa de muelle que indica la tabla anterior.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altura de montaje | 37,0 mm |
| Carga en el asiento a esta altura | 356 N |
Guía técnica
Las marcas propuestas
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SUPERTECH fabrica en California piezas de distribución para competición desde hace más de treinta años. El hilo de sus muelles es un acero aleado con cromo, silicio y vanadio, las copelas superiores se mecanizan en titanio y cada lote se somete a controles de ultrasonidos, rayos X y láser. |
Cómo elegir
Unos muelles más duros permiten girar más alto, montar levas más agresivas o subir la presión del turbo sin que las válvulas empiecen a flotar. Este kit da 356 N sobre el asiento y 965 N con 10 mm de alzada. Antes de pedir, mida la alzada real de sus árboles y compárela con la hoja de datos: no debe superar 12,7 mm, el límite de estos muelles. La comprobación lleva unos minutos y evita una compra equivocada.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | Tres factores guían la elección: cuánto abren las levas, las vueltas que se buscan y la presión de sobrealimentación. Si uno sube, la carga debe acompañarlo, sin superar la alzada máxima de los muelles. Este kit ofrece 356 N sobre el asiento. Más dureza de la necesaria no aporta nada, ni siquiera en uso deportivo: levas y taqués se gastarían antes de tiempo. |
| Muelle simple o doble | Cada válvula recibe un solo muelle cuya espira se estrecha hacia arriba: es la forma cónica. No se añade ningún muelle interior, a diferencia de los kits de muelle doble. Las copelas superiores de titanio y los asientos de muelle vienen en el kit, y las chavetas originales se reutilizan sin cambios en la culata. |
Cuándo se necesitan muelles reforzados
- Árboles de levas con más alzada que los de serie
- Régimen máximo muy superior al de fábrica
- Presión de turbo subida tras reprogramar
- Culatas rehechas para circuito, drift o rally
- Muelles cansados, o válvulas que flotan a altas vueltas
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Nissan Skyline (V37) 3.0 (RV37) | VR30DDTT | 305 CV | 2019-2023 |
| Nissan Z (Z34) 3.0 / 3.0L Twin-Turbo | VR30DDTT | 383-405 CV | desde 2022 |
| Nissan Z (Z34) 3.0 NISMO | VR30DDTT | 420 CV | desde 2023 |
Referencia OEM (muelle de válvula): 13203-5CA1A (muelle), 13209-1KC0A (copela superior)
Productos relacionados
¿Culatas desmontadas? Haga revisar válvulas y guías antes de volver a montar los muelles nuevos. Las válvulas previstas para este motor se ofrecen a continuación:
| Válvulas de admisión Nissan Skyline Z VR30DDTT → |
| Válvulas de escape Nissan Skyline Z VR30DDTT → |
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Marca
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ReferenciaSPRK-FM46-VR30-BE2
