Kit molle valvola rinforzate Nissan Skyline Z VR30DDTT
Kit di 24 molle valvola rinforzate per il motore Nissan VR30DDTT 3.0 V6 biturbo.
- Marca: SUPERTECH
- Motori: VR30DDTT (Skyline V37, Z Z34)
- Molle: singole coniche
- Contenuto: molle, piattelli superiori in titanio, piattelli inferiori
Il motore Nissan interessato
Queste molle sono pensate per il V6 Nissan da 3,0 litri a iniezione diretta, con due turbo e 24 valvole, siglato VR30DDTT, che ha due alberi a camme in testa per bancata. Spinge la Skyline V37 dal 2019 al 2023 e la Nissan Z (Z34) dal 2022, da 305 a 420 CV.
Di serie ogni valvola ha una sola molla, codice 13203-5CA1A, contrassegnata in rosa sul lato aspirazione e in giallo sul lato scarico. Completano il gruppo i piattelli superiori 13209-1KC0A, i piattelli inferiori 13205-53Y00 e i semiconi 13210-53Y00.
Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH
Una volta oltrepassato il vertice della camma, la molla spinge la valvola sulla sede. Con il salire dei giri prevale l'inerzia: la valvola si stacca, rimbalza e può urtare il pistone, ciò che gli specialisti chiamano sfarfallamento.
Il kit riunisce 24 molle singole coniche, una per valvola, per aspirazione e scarico: 356 N sulla sede, poi 965 N a 10 mm di alzata.
Caratteristiche tecniche del kit molle
| Codice | Marca | Molle | Ø esterno / interno | Carico alla sede | Carico in alzata | Rigidità | Alzata max | Contenuto del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-FM46-VR30-BE2 | SUPERTECH | Singole coniche | Base 27,3 / 19,1 mm, cima 24,5 / 16,3 mm | 356 N a 37,0 mm | 965 N a 10 mm | 60,9 N/mm | 12,7 mm | 24 molle, 24 piattelli superiori in titanio, 24 piattelli inferiori ; semiconi originali conservati |
Montaggio del kit molle
| Componente | Origine Nissan | Kit molle rinforzate |
|---|---|---|
| Molla | 13203-5CA1A | Specifico del kit |
| Piattello superiore | 13209-1KC0A | Specifico del kit (titanio) |
| Piattello inferiore | 13205-53Y00 | Specifico del kit |
| Semiconi | 13210-53Y00 | Originali conservati |
Il kit SUPERTECH SPRK-FM46-VR30-BE2 contiene 24 molle singole coniche, 24 piattelli superiori in titanio e 24 piattelli inferiori. I semiconi originali vengono mantenuti.
L'altezza installata si ottiene misurando, a valvola chiusa, la distanza tra il piattello inferiore su cui appoggia la molla e il piattello superiore. Il carico di 356 N corrisponde a 37,0 mm. Se questa quota aumenta, per esempio dopo aver incassato di più le sedi, ogni millimetro in più toglie al carico il valore di rigidezza riportato nella tabella qui sopra.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altezza di montaggio | 37,0 mm |
| Carico alla sede a questa altezza | 356 N |
Guida tecnica
Le marche proposte
| SUPERTECH produce in California componenti della distribuzione per le competizioni da oltre trent'anni. Il filo delle molle è un acciaio legato con cromo, silicio e vanadio, i piattelli superiori sono ricavati dal titanio e ogni lotto subisce controlli a ultrasuoni, raggi X e laser. |
Come scegliere
Molle più rigide consentono di salire di giri, di montare un albero più aggressivo o una pressione di turbo maggiore senza che le valvole inizino a sfarfallare. Questo kit offre 356 N sulla sede e 965 N a 10 mm di alzata. Prima di ordinare, misurate l'alzata reale dei vostri alberi a camme e confrontatela con la scheda tecnica: deve restare sotto 12,7 mm, il limite di queste molle. Il controllo richiede pochi minuti ed evita un acquisto sbagliato.
| Criterio | Da ricordare |
|---|---|
| Scegliere il carico | Tre elementi guidano la scelta: l'alzata degli alberi a camme, il regime cercato e la pressione di sovralimentazione. Se uno sale, il carico deve seguirlo, senza superare l'alzata massima delle molle. Questo kit dà 356 N sulla sede. Puntare a molle più dure del necessario non serve: camme e punterie si consumerebbero prima del dovuto. |
| Molla singola o doppia | Ogni valvola riceve una sola molla, con la spira che si restringe verso l'alto: è la forma conica. Non si aggiunge nessuna molla interna, a differenza dei kit a molle doppie. Il kit contiene i piattelli superiori in titanio e quelli inferiori; i semiconi originali si riutilizzano senza alcuna modifica. |
Quando le molle rinforzate diventano necessarie
- Alberi a camme con più alzata di quelli di serie
- Regime massimo portato ben oltre quello di fabbrica
- Pressione del turbo aumentata dopo una rimappatura
- Testate rifatte per pista, drifting o rally
- Molle affaticate, o valvole che sfarfallano agli alti regimi
Compatibilità veicoli
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Nissan Skyline (V37) 3.0 (RV37) | VR30DDTT | 305 CV | 2019-2023 |
| Nissan Z (Z34) 3.0 / 3.0L Twin-Turbo | VR30DDTT | 383-405 CV | dal 2022 |
| Nissan Z (Z34) 3.0 NISMO | VR30DDTT | 420 CV | dal 2023 |
Codice OEM (molla valvola): 13203-5CA1A (molla), 13209-1KC0A (piattello superiore)
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Testate smontate? Fate controllare valvole e guide prima di rimontare le molle nuove. Le valvole previste per questo motore sono proposte qui sotto, una scheda per lato:
| Valvole di aspirazione Nissan Skyline Z VR30DDTT → |
| Valvole di scarico Nissan Skyline Z VR30DDTT → |
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Marca
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RiferimentoSPRK-FM46-VR30-BE2