Kit ressorts soupapes renforcés Nissan Skyline Z VR30DDTT

1 120,37 € TTC

Kit de 24 ressorts de soupapes renforcés pour le moteur Nissan VR30DDTT 3.0 V6 biturbo.

Marque : SUPERTECH
Moteurs : VR30DDTT (Skyline V37, Z Z34)
Ressorts : simples coniques
Contenu : ressorts, coupelles supérieures titane, coupelles inférieures

Le moteur Nissan concerné

Ces ressorts équipent le V6 Nissan de 3,0 litres à injection directe, deux turbocompresseurs et 24 soupapes, code VR30DDTT, doté de deux arbres à cames en tête par rangée. Il anime la Skyline V37 de 2019 à 2023 et la Nissan Z (Z34) depuis 2022, de 305 à 420 ch.

De série, chaque soupape reçoit un seul ressort, référence 13203-5CA1A, repéré en rose à l'admission et en jaune à l'échappement. S'y ajoutent les coupelles supérieures 13209-1KC0A, les coupelles inférieures 13205-53Y00 et les demi-lunes 13210-53Y00.

Kit ressorts de soupapes renforcés SUPERTECH

Le sommet de la came franchi, le ressort plaque de nouveau la soupape sur sa portée. Quand les tours montent, l'inertie s'impose : la soupape décolle, rebondit puis heurte parfois le piston, ce qu'on appelle l'affolement.

Ce kit rassemble 24 ressorts simples coniques, un par soupape, admission comme échappement : 356 N au siège, puis 965 N à 10 mm de levée.

Caractéristiques techniques du kit ressorts

Référence	Marque	Ressorts	Ø extérieur / intérieur	Charge au siège	Charge en levée	Raideur	Levée maxi	Contenu du kit
SPRK-FM46-VR30-BE2	SUPERTECH	Simples coniques	Base 27,3 / 19,1 mm, haut 24,5 / 16,3 mm	356 N à 37,0 mm	965 N à 10 mm	60,9 N/mm	12,7 mm	24 ressorts, 24 coupelles supérieures titane, 24 coupelles inférieures ; demi-lunes d'origine conservées

Montage du kit ressorts

Élément	Origine Nissan	Kit ressorts renforcés
Ressort	13203-5CA1A	Spécifique au kit
Coupelle supérieure	13209-1KC0A	Spécifique au kit (titane)
Coupelle inférieure	13205-53Y00	Spécifique au kit
Demi-lunes	13210-53Y00	D'origine conservées

Le kit SUPERTECH SPRK-FM46-VR30-BE2 contient 24 ressorts simples coniques, 24 coupelles supérieures en titane et 24 coupelles inférieures. Les demi-lunes d'origine sont conservées.

On obtient la hauteur de montage en mesurant, soupape fermée, l'écart entre coupelle inférieure et coupelle supérieure. La charge de 356 N est donnée pour une cote précise de 37,0 mm. Si cette cote augmente, par exemple parce que les sièges ont été recreusés, chaque millimètre supplémentaire retranche à la charge la valeur de raideur indiquée dans le tableau ci-dessus.

	SUPERTECH
Hauteur de montage	37,0 mm
Charge au siège à cette hauteur	356 N

Guide technique

Les marques proposées

SUPERTECH, installée en Californie, conçoit depuis trois décennies et plus des ressorts et des coupelles pour la course. Son fil de ressort associe chrome, silicium et vanadium à l'acier ; ses coupelles supérieures sont usinées dans du titane, et chaque lot est vérifié par ultrasons, par radiographie et au laser.

Comment faire son choix

Des ressorts plus fermes permettent de tourner plus haut, d'accueillir un arbre à cames plus vif ou une pression de turbo supérieure sans que les soupapes se mettent à flotter. Ce kit donne 356 N au siège et 965 N à 10 mm de levée. Avant de commander, relevez la levée réelle de vos arbres à cames : elle doit rester sous 12,7 mm, la limite de ces ressorts. La vérification demande quelques minutes et évite une erreur d'achat.

Critère	À retenir
Choisir la charge	Pour choisir, trois données comptent : jusqu'où les arbres à cames soulèvent les soupapes, le régime que vous visez et la pression de suralimentation. Quand l'une augmente, la charge doit suivre, sans franchir la levée maximale des ressorts. Ce kit offre 356 N au siège. Choisir plus ferme que nécessaire n'apporte rien : l'usure des cames et des poussoirs s'en trouverait accélérée.
Ressort simple ou double	Chaque soupape reçoit un seul ressort dont la spire se resserre vers le haut, d'où la forme conique. Aucun ressort intérieur ne s'y ajoute, à la différence des kits à ressorts doubles. Le kit livre les coupelles supérieures en titane ainsi que les coupelles inférieures, tandis que les demi-lunes de série continuent de servir.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

Arbres à cames levant davantage qu'en série
Régime maximal relevé bien au-dessus du réglage d'usine
Pression de turbo augmentée après reprogrammation
Culasses refaites pour le circuit, la glisse ou le rallye
Soupapes qui flottent aux hauts régimes, ressorts affaiblis

Compatibilité véhicules

Modèle	Code moteur	Puissance	Années
Nissan Skyline (V37) 3.0 (RV37)	VR30DDTT	305 ch	2019-2023
Nissan Z (Z34) 3.0 / 3.0L Twin-Turbo	VR30DDTT	383-405 ch	depuis 2022
Nissan Z (Z34) 3.0 NISMO	VR30DDTT	420 ch	depuis 2023

Référence OEM (ressort de soupape) : 13203-5CA1A (ressort), 13209-1KC0A (coupelle supérieure)

Important : ce kit concerne le moteur Nissan VR30DDTT (3.0 V6 biturbo). Les Infiniti Q50 et Q60, qui partagent ce moteur, relèvent d'une autre marque et ne sont pas reprises ici. Un lot de 24 équipe un moteur complet.

Pensez aux soupapes

Culasses démontées ? Faites vérifier les soupapes et les guides avant de remonter les ressorts neufs. Les soupapes prévues pour ce moteur sont proposées ci-dessous, une fiche par côté :

Soupapes d'admission Nissan Skyline Z VR30DDTT →

Soupapes d'échappement Nissan Skyline Z VR30DDTT →