3.0L 24v - VR30DDTT
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3.0L 24v - VR30DDTT
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Kit de 12 soupapes d'admission renforcées pour NISSAN VR30DDTT (Skyline V37 3.0, Z Z34).
Le VR30DDTT est le V6 Nissan de 3,0 litres biturbo à injection directe, à 24 soupapes et deux arbres à cames en tête par rangée. Il anime la Skyline V37 3.0 de 2019 à 2023 et la Z Z34 depuis 2022, de 305 à 420 ch.
Il compte 12 soupapes d'admission, référence Nissan 13201-5CA0A, tenues par les demi-lunes 13210-53Y00. Une pression de turbo relevée ou un régime plus haut les sollicitent bien au-delà de l'usage de série.
La soupape d'admission laisse entrer l'air comprimé par les deux turbos, revient sur son siège à chaque cycle et coulisse en permanence dans son guide. Elle travaille entre 400 et 550 °C : à 600 °C, un acier chrome-silicium d'origine descend à 250 MPa contre 500 MPa à 500 °C, soit 50 % de résistance perdue.
Ces FERREA appartiennent à la gamme Competition Plus, ici en alliage spécial : la gamme apporte 20 % de résistance à chaud et de tenue en fatigue en plus, et allonge de 25 % la durée de vie du siège.
Elles existent à la cote d'origine (tête de 33,35 mm) et à la cote +1 mm (tête de 34,35 mm), avec une queue de 5,47 mm et une longueur de 101,10 mm. La tête de 34,35 mm élargit le passage au siège et améliore le remplissage, à condition d'usiner les 12 sièges d'admission à ce diamètre.
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête | Ø de queue | Longueur | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F2413P*12 | FERREA | Origine | 33,35 mm | 5,47 mm | 101,10 mm | Alliage spécial | |
| F2414P*12 | FERREA | +1 mm | 34,35 mm | 5,47 mm | 101,10 mm | Alliage spécial |
F2413P*12 et F2414P*12 : extrémité de queue de 4,5 mm.
| Élément | Origine NISSAN | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | 13210-53Y00 | K10119 |
| Joints de queue | 13207-00Q0A | VS1034 |
| Guide de soupape | 13212-4HK6A | VG1110 |
La cote +1 mm demande des sièges d'admission usinés à 34,35 mm ; à la cote d'origine, les sièges gardent leur diamètre.
 | FERREA Racing Components naît en 1978 à Fort Lauderdale, en Floride, sous l'impulsion de deux motoristes venus d'Argentine. Ses soupapes sont forgées d'une seule pièce dans la barre, puis entièrement usinées en commande numérique, et tournent en NASCAR comme en dragster. |
Les deux soupapes ont la même matière, la même queue et la même longueur : seule la cote les distingue.
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Cote | Cote d'origine Tête de 33,35 mm, pour des sièges restés à la cote d'usine : F2413P*12. | Cote +1 mm Tête de 34,35 mm : environ 10 à 12 cfm de plus par mm de tête. Sièges à usiner ; rattrape aussi des sièges déjà rectifiés. F2414P*12. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Skyline (V37) 3.0 (RV37) | VR30DDTT | 305 ch | 2019-2023 |
| Z (Z34) 3.0 / 3.0L Twin-Turbo | VR30DDTT | 383-405 ch | 2022- |
| Z (Z34) 3.0 NISMO | VR30DDTT | 420 ch | 2023- |
Référence OEM (soupape d'admission) : 13201-5CA0A
Pour des culasses de VR30DDTT remises en état, les soupapes d'échappement renforcées sont proposées sur cette fiche :
| Soupapes d'échappement NISSAN Skyline Z VR30DDTT → |
