Kit ressorts soupapes renforcés Mazda MX-5 1.8 BP

Le moteur Mazda MX-5 1.8 BP concerné

Le BP est le quatre-cylindres Mazda de 1,8 litre, à 16 soupapes et double arbre à cames en tête. Il équipe la MX-5 (Miata) NA 1.8 depuis 1993, puis toute la gamme 1.8 de la NB jusqu'en 2005, turbo compris.

Le kit remplace les ressorts d'origine ainsi que leurs coupelles supérieures et inférieures ; seules les demi-lunes de série restent en place.

Kit ressorts de soupapes renforcés SUPERTECH

Quand la came a fini de pousser, le ressort referme la soupape sur son siège. En haut des tours, la soupape lancée s'arrête mal : charge trop faible, elle rebondit et se referme tard, parfois jusqu'à heurter le piston (affolement).

Appui sur le siège : 334 N à 33,6 mm (SPRK-1012-M18D), 374 N à 33,6 mm (SPRK-MM18-D), 249 N à 34,2 mm (SPRK-MM18-S, ressorts simples).

Caractéristiques techniques du kit ressorts

Montage du kit ressorts

Chacun des trois kits SUPERTECH contient 16 ressorts, 16 coupelles supérieures RET-TS60/MA2 et 16 coupelles inférieures SEAT-TS/MA18I ; les demi-lunes d'origine sont conservées. Deux kits reçoivent des ressorts doubles, le troisième un ressort simple.

Par hauteur de montage, on entend la cote du ressort en place, soupape fermée, mesurée d'une coupelle à l'autre. Chaque charge au siège indiquée n'est exacte qu'à cette cote : si elle croît, après un surfaçage de culasse notamment, la charge s'allège au rythme de la raideur. Les cotes et charges de chacun des trois kits figurent dans le tableau situé juste en dessous.

Guide technique

Les marques proposées

SUPERTECH est une société de Californie, spécialisée depuis plus de trente ans dans les composants de culasse pour la course automobile. Son fil à ressorts mêle chrome, silicium et vanadium ; chaque lot subit ensuite des essais par radiographie, ultrasons et laser avant expédition.

Comment faire son choix

Des ressorts plus fermes gardent la soupape plaquée contre la came à des vitesses où la monte d'origine décroche : on peut relever le régime maximal, adopter un arbre plus vif ou suralimenter le moteur. Les trois kits offrent 334 N, 374 N et 249 N au siège, aux hauteurs données ci-dessus. Attention à la levée de l'arbre : elle doit demeurer en deçà de la levée maximale annoncée pour les deux kits à ressorts doubles, soit 13,6 mm (SPRK-1012-M18D) et 12,9 mm (SPRK-MM18-D). SUPERTECH ne publie pas cette donnée pour le kit simple : consultez-nous avant de l'associer à un arbre agressif.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

• Arbre à cames plus levant que celui d'origine
• Limiteur de régime reculé pour monter plus haut
• Suralimentation montée sur le BP, turbo ou compresseur
• Culasse remise en état : circuit, drift, rallye
• Ressorts affaiblis par l'usage : flottement avant le limiteur

Compatibilité véhicules

Pensez aux soupapes

Culasse déposée ? Autant faire contrôler soupapes et guides en même temps, pour éviter un second démontage. Les pages ci-dessous mènent aux soupapes d'admission et d'échappement du BP :