Kit muelle de válvula reforzado Honda Acura J30 J32

Los motores Honda y Acura afectados

Este kit se dirige a los V6 de 3,0 litros J30 y J32, con un árbol de levas en cabeza por bancada y 24 válvulas con distribución VTEC, montados en los Honda Accord, Inspire, Avancier, Elysion y Shuttle y en el Acura CL.

Los V6 más recientes o más grandes, como los J35 y J37, no se tratan en esta ficha: no figuran entre las aplicaciones del kit.

Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH

En cuanto la leva se aparta, la válvula debe volver a su asiento sin demora. A altas revoluciones, un muelle sin reserva la deja despegar, rebotar y a veces alcanzar el pistón; una carga mayor elimina ese flotamiento.

A una altura montada de 49,9 mm, el kit indica 316 N en el asiento; su muelle simple mide 23,7 mm de diámetro exterior.

Características técnicas del kit de muelles

Montaje del kit de muelles

El kit SUPERTECH incluye el muelle, la copela superior de titanio y el asiento de muelle propio del V6 J30. Las chavetas originales se quedan en su sitio.

Con la válvula cerrada, la cota de montaje mide el espacio entre el asiento de muelle, donde descansa la última espira, y la copela superior situada en el extremo del muelle; para este kit vale 49,9 mm. Cuanto más duro es un muelle, más carga pierde cuando esta cota crece unas décimas de milímetro. La tabla contigua recuerda la referencia del kit.

Guía técnica

Las marcas propuestas

SUPERTECH es un fabricante californiano surgido de la competición, que diseña desde hace tres décadas muelles, copelas y válvulas para motores preparados. Los muelles, bobinados en acero al cromo, silicio y vanadio, pasan controles de ultrasonidos y rayos X antes de la entrega.

Cómo elegir

Una carga elevada aprieta la válvula contra el perfil de la leva hasta la última vuelta del cuentarrevoluciones: se puede así retrasar la zona roja, montar un árbol más afilado o añadir un compresor. Este kit de muelle simple se dirige a preparaciones de calle y de deporte; antes de comprar, compare la alzada de su árbol con el recorrido que acepta el muelle y haga comprobar la altura montada en la culata. Un muelle más firme exige más a la distribución: conviene apuntar a la carga que corresponde al uso real del motor y no a la más alta posible, para que las piezas vecinas duren mucho más tiempo.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

• Árbol de levas con más alzada, para llenar mejor
• Zona roja subida para aprovechar lo alto del régimen
• Compresor o turbo añadido al V6
• Culatas rehechas para competición en pista
• Muelles cansados, válvulas que flotan a altas vueltas

Compatibilidad de vehículos

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Con las culatas desmontadas, haga comprobar válvulas, guías y estanqueidad de vástago, en el lado de admisión y en el de escape: soportan tanto como los muelles.