Kit molla valvola rinforzata Honda Acura J30 J32

I motori Honda e Acura interessati

Questo kit è destinato ai V6 da 3,0 litri J30 e J32, con un albero a camme in testa per bancata e 24 valvole con distribuzione VTEC, montati su Honda Accord, Inspire, Avancier, Elysion e Shuttle e sull'Acura CL.

I V6 più recenti o più grandi, come J35 e J37, non sono trattati in questa scheda: non compaiono tra le applicazioni del kit.

Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH

Appena la camma si allontana, la valvola deve tornare sulla sede senza indugio. Agli alti regimi una molla senza riserva la lascia staccare, rimbalzare e talvolta raggiungere il pistone; un carico più alto elimina questo galleggiamento.

A 49,9 mm di altezza installata il kit indica 316 N sulla sede; la molla singola misura 23,7 mm di diametro esterno.

Caratteristiche tecniche del kit molle

Montaggio del kit molle

Il kit SUPERTECH comprende la molla, il piattello superiore in titanio e il piattello inferiore adatto al V6 J30. I semiconi originali restano al loro posto.

A valvola chiusa, la quota di montaggio misura lo spazio tra il piattello inferiore, dove appoggia l'ultima spira, e il piattello superiore posto in cima alla molla; per questo kit vale 49,9 mm. Più una molla è rigida, più carico perde quando questa quota cresce di pochi decimi di millimetro. La tabella accanto richiama il riferimento del kit. Una quota diversa cambia il carico.

Guida tecnica

Le marche proposte

SUPERTECH è un costruttore californiano uscito dalle corse, che da trent'anni progetta molle, piattelli e valvole per motori preparati. Le molle, avvolte in acciaio al cromo, al silicio e al vanadio, passano controlli a ultrasuoni e a raggi X prima della consegna, così ogni lotto resta coerente.

Come scegliere

Un carico elevato appoggia la valvola al profilo della camma fino all'ultimo giro del contagiri: si può quindi arretrare la zona rossa, montare un albero più acceso o aggiungere un compressore. Questo kit a molla singola si rivolge a preparazioni stradali e sportive; prima dell'acquisto confrontate l'alzata del vostro albero con la corsa accettata dalla molla e fate controllare la quota montata sulla testata. Una molla più rigida sollecita di più la distribuzione: conviene puntare al carico adatto all'uso reale del motore, non al più alto possibile, per far durare molto di più i pezzi vicini.

Quando le molle rinforzate diventano necessarie

• Albero a camme che solleva di più le valvole in apertura
• Zona rossa spinta verso l'alto del contagiri
• Compressore o turbo aggiunto al V6 originale
• Testate rifatte per la competizione in circuito
• Molle stanche, valvole che galleggiano ad alti regimi

Compatibilità veicoli

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A testate smontate, fate verificare valvole, guide e tenuta degli steli, lato aspirazione e lato scarico: questi pezzi sopportano quanto le molle, meglio controllarli ora.