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Cojinetes de biela trimetal ACL MINI R50 R52 W10B16
Juego de 8 semicojinetes de biela trimetal para MINI 1.6 16v W10B16.
- Marca y tratamiento: ACL Race
- Compatibilidad: MINI Cooper, One (R50, R52)
- Códigos de motor: W10B16
- Medidas disponibles: estándar a +0.25 mm, versión con juego aumentado (HX)
El cuatro cilindros MINI W10B16
Montado en los MINI Cooper y One de primera generación (R50 y R52 cabrio), el W10B16 es un cuatro cilindros en línea de 1 598 cm³, con un único árbol de levas en cabeza y 16 válvulas. Todas sus versiones comparten el mismo diámetro de muñequilla: un solo juego de cojinetes cubre toda la familia.
De fábrica, este motor lleva cojinetes de biela de serie, dimensionados para las cargas del motor original: en cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, alcanzan sus límites.
Los cojinetes de biela trimetal
El cojinete trimetal combina tres capas con funciones complementarias: un dorso de acero que aporta la resistencia mecánica, una capa intermedia de cobre-plomo que absorbe las cargas elevadas y una capa de deslizamiento antifricción que preserva la muñequilla. El juego completo cuenta con 8 semicojinetes, es decir 4 pares.
Un bimetal de aluminio, previsto para cargas bajas o medias, se queda en torno a 8 000 psi; un trimetal de rendimiento aguanta hasta 12 000 psi, un 50 % más de capacidad de carga. Gana así en resistencia y en vida útil en motores turbo, con compresor o de altas revoluciones.
Características técnicas
| Cojinetes ACL Ø muñequilla 43.992 / 44.008 mm Ø alojamiento 47.000 / 47.020 mm Anchura 16.25 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B2903H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.489 |
| 4B2903HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.476 |
| 4B2903H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | 1.502 |
| 4B2903H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 1.614 |
Juego de funcionamiento
El juego de funcionamiento es el espacio que queda entre el cojinete y la muñequilla, ocupado permanentemente por la película de aceite.
Con el motor en marcha, la muñequilla no toca el cojinete: descansa sobre esta película de aceite, que soporta la carga. El juego fija el espesor de la película. Si es demasiado pequeño, dificulta la circulación del aceite, eleva la temperatura y expone al gripaje; si es demasiado grande, deja escapar el aceite, la película pierde sustentación y baja la presión de aceite. El juego adecuado concilia una lubricación suficiente y una película de aceite que sigue sosteniendo la carga.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñequilla de origen, no rectificada | 0.048 a 0.057 mm |
| Juego aumentado (HX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.074 a 0.082 mm |
| +0.025 mm | Muñequilla pulida | 0.048 a 0.057 mm |
| +0.25 mm | Muñequilla rectificada a 0.25 mm | 0.048 a 0.057 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre la muñequilla, apriete el sombrerete de biela al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.
Guía técnica
Los cojinetes de biela ACL aquí presentados son cojinetes trimetal destinados a la preparación de motores y a la competición. Soportan cargas muy superiores a las de un cojinete de serie y se ofrecen en varias cotas: la cota estándar, una cota +0.025 mm cuando la muñequilla solo se ha pulido, una cota de rectificado de +0.25 mm y una versión HX con holgura aumentada para motores de altas revoluciones o que necesitan un gran caudal de aceite. Esta gama permite volver a montar un cigüeñal rectificado sin cambiar de serie y adaptar la holgura al aceite y al uso elegidos.
La marca
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Fundada en Australia en 1949, ACL Bearing Company diseña cojinetes de motor de alto rendimiento. Su gama Race Series reúne cojinetes trimetal de precisión, ofrecidos en numerosas cotas y montados en motores preparados de todo el mundo. |
Compatibilidad de vehículos
Este juego de cojinetes de biela es apto para el cuatro cilindros W10B16 de los siguientes MINI:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| MINI | MINI (R50, R53) Cooper | W10B16 | 116 CV | 2001–2006 |
| MINI | MINI Cabrio (R52) Cooper | W10B16 | 116 CV | 2004–2008 |
| MINI | MINI (R50, R53) One | W10B16 | 90 CV | 2001–2006 |
| MINI | MINI Cabrio (R52) One | W10B16 | 90 CV | 2004–2007 |
Por qué cambiar los cojinetes
Un cojinete de biela que falla no se estropea solo: marca la muñequilla, reparte sus restos por el circuito de aceite y obliga como mínimo a rectificar el cigüeñal, cuando no provoca además la pérdida de la biela y del bloque. En un motor preparado, un juego de cojinetes supone solo una fracción del coste de un rectificado, y aún menos del de un motor por rehacer: es la pieza más barata del tren alternativo y aquella cuyo fallo cuesta más.
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Marca
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Referencia4B2903H-STD
