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ACL Trimetall-Pleuellager MINI R50 R52 W10B16
Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für MINI 1.6 16v W10B16.
- Marke und Behandlung: ACL Race
- Kompatibilität: MINI Cooper, One (R50, R52)
- Motorcodes: W10B16
- Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Version mit erhöhtem Spiel (HX)
Der MINI Vierzylinder W10B16
Der W10B16, verbaut im MINI Cooper und One der ersten Generation (R50 und R52 Cabrio), ist ein Reihenvierzylinder mit 1 598 cm³, einer obenliegenden Nockenwelle und 16 Ventilen. Alle Ausführungen haben denselben Hubzapfendurchmesser: ein einziger Lagersatz deckt die ganze Familie ab.
Ab Werk erhält dieser Motor Serien-Pleuellager, die für die Belastungen des Originalmotors ausgelegt sind: Sobald Leistung, Drehzahl oder Ladedruck steigen, stoßen sie an ihre Grenzen.
Trimetall-Pleuellager
Das Trimetall-Lager vereint drei Schichten mit sich ergänzenden Aufgaben: einen Stahlrücken für die mechanische Festigkeit, eine Zwischenschicht aus Kupfer-Blei, die die hohen Lasten aufnimmt, und eine reibungsarme Laufschicht, die den Hubzapfen schont. Der komplette Satz umfasst 8 Lagerschalen, also 4 Paare.
Ein Aluminium-Bimetall-Lager, ausgelegt für niedrige bis mittlere Lasten, ist bei etwa 8 000 psi am Ende; ein Performance-Trimetall-Lager hält bis zu 12 000 psi stand, 50 % mehr Tragfähigkeit. So gewinnt es an Festigkeit und Lebensdauer in Turbo-, Kompressor- oder hochdrehenden Motoren.
Technische Daten
| ACL Lager Ø Pleuelzapfen 43.992 / 44.008 mm Ø Lagersitz 47.000 / 47.020 mm Breite 16.25 mm |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B2903H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 1.489 |
| 4B2903HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 1.476 |
| 4B2903H-.025 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.025 | 1.502 |
| 4B2903H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 1.614 |
Betriebsspiel
Das Betriebsspiel ist der Raum zwischen Lager und Hubzapfen, den der Ölfilm ständig ausfüllt.
Bei laufendem Motor berührt der Hubzapfen das Lager nicht: Er liegt auf diesem Ölfilm, der die Last aufnimmt. Das Spiel legt die Filmdicke fest. Ist es zu klein, behindert es den Ölfluss, lässt die Temperatur steigen und begünstigt das Fressen; ist es zu groß, entweicht das Öl, der Film verliert seine Tragfähigkeit und der Öldruck fällt. Das richtige Spiel verbindet ausreichende Schmierung mit einem Ölfilm, der weiter trägt.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.048 bis 0.057 mm |
| Erhöhtes Spiel (HX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.074 bis 0.082 mm |
| +0.025 mm | Polierter Zapfen | 0.048 bis 0.057 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.048 bis 0.057 mm |
Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Pleueldeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.
Technischer Leitfaden
Die hier gezeigten Pleuellager von ACL sind Trimetall-Lager für Motortuning und Rennsport. Sie vertragen deutlich höhere Lasten als ein Serienlager und sind in mehreren Maßen erhältlich: das Standardmaß, ein Maß +0.025 mm für einen nur polierten Hubzapfen, ein Schleifmaß von +0.25 mm und eine HX-Version mit vergrößertem Spiel für hochdrehende Motoren oder hohen Öldurchsatz. So lässt sich eine nachgeschliffene Kurbelwelle ohne Wechsel der Baureihe wieder verwenden und das Spiel auf das gewählte Öl und den Einsatz abstimmen.
Die Marke
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Die 1949 in Australien gegründete ACL Bearing Company entwickelt Hochleistungs-Motorlager. Ihre Race Series umfasst präzise Trimetall-Lager, die in vielen Maßen erhältlich sind und in getunten Motoren weltweit eingesetzt werden. |
Fahrzeugkompatibilität
Dieser Pleuellagersatz passt für den Vierzylinder W10B16 der folgenden MINI-Modelle:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| MINI | MINI (R50, R53) Cooper | W10B16 | 116 PS | 2001–2006 |
| MINI | MINI Cabrio (R52) Cooper | W10B16 | 116 PS | 2004–2008 |
| MINI | MINI (R50, R53) One | W10B16 | 90 PS | 2001–2006 |
| MINI | MINI Cabrio (R52) One | W10B16 | 90 PS | 2004–2007 |
Warum die Lager tauschen
Ein versagendes Pleuellager geht nicht allein kaputt: Es beschädigt den Hubzapfen, verteilt seine Partikel im Ölkreislauf und erzwingt mindestens ein Nachschleifen der Kurbelwelle, wenn es nicht auch Pleuel und Block mitreißt. In einem getunten Motor kostet ein Lagersatz nur einen Bruchteil des Nachschleifens und noch weniger als eine komplette Motorüberholung: Er ist das günstigste Teil des Kurbeltriebs und das Teil, dessen Ausfall am meisten kostet.
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Marke
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Artikel-Nr.4B2903H-STD
