Verstärkte Auslassventile VW Golf 3 Golf 4 New Beetle 2.0 8V

Betroffene VW Motoren

Der 2.0 8V von Volkswagen aus der Familie EA827 wurde von Anfang der 1990er- bis in die 2010er-Jahre in Golf III und Vento, Passat B3 und B4, Corrado und danach in Golf IV, Bora, New Beetle, Sharan und Polo IV eingebaut. Dieser Vierzylinder-Saugmotor hat nur zwei Ventile pro Zylinder.

Er hat also 4 Auslassventile mit der Teilenummer 048 109 611 B: Ventilteller 32,9 mm, Schaft 7,0 mm, Ventillänge 91,15 mm. Genau sie nehmen die zusätzliche Wärme eines getunten Motors auf.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Bei einem 2.0 8V-Saugmotor erreicht das Metall des Ventiltellers am Auslassventil 760 bis 870 °C; ein Turbo oder Kompressor bringt es über 1.000 °C. Der Ventilteller gibt rund 75 % seiner Wärme über den Ventilsitz und 20 % über die Ventilführung ab. Der Originalstahl aus der Familie EV8 fällt von 550 MPa bei 600 °C auf 300 MPa bei 800 °C: darüber überhitzt der Ventilteller, ermüdet, verformt sich und wird am Sitz schließlich undicht.

Die vier SUPERTECH-Teilenummern dieser Seite sind aus schwarz nitriertem Edelstahl. Das Nitrieren härtet die Oberfläche des Ventils und begrenzt den Verschleiß des Ventilschafts in der Führung; SUPERTECH beschreibt sie mit verjüngtem Schaft unter dem Ventilteller und konkavem Ventilteller.

Die VWEVI-1015-4, VWEVN-1017-4 und VWEVN-1019-4 vergrößern den Ventilteller um 0,5, 1 und 2 mm (33,5, 34,0 und 35,0 mm). Die Abgase strömen schneller aus, der Zylinder entleert sich besser und die Leistung steigt; die Auslasssitze werden dann auf das neue Maß gefräst.

Technische Daten der Auslassventile

Hinweis SUPERTECH: das VWEVN-1014-4 ist als Standardmaß angegeben (33,00 mm); das VWEVN-1019-4 ist etwas länger (91,55 mm gegenüber 90,95 mm).

Einbau der Ventile

Die originalen Ventilkeile können wieder verwendet werden, wenn ihr Profil zur Rille des SUPERTECH-Ventils passt: prüfen Sie das vor dem Einbau.

Mit dem VWEVN-1014-4 bleiben die Sitze im Serienmaß; Ventilteller von 33,5 bis 35,0 mm erfordern, die 4 Auslasssitze nachzufräsen.

Der Schaft mit 7 mm entspricht dem des Originalventils 048 109 611 B.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance, kalifornischer Hersteller von Ventilen und Ventiltriebteilen für den Rennsport seit mehr als dreißig Jahren, bietet für den 2.0 8V vier Tellergrößen aus schwarz nitriertem Edelstahl an, vom Serienmaß bis +2 mm.

So treffen Sie Ihre Wahl

Alle vier Teilenummern haben denselben Werkstoff: nur das Maß ist noch zu wählen.

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Turbo oder Kompressor nachgerüstet
• Schärfere Nockenwelle oder Ventilfedern
• Regelmäßiger Einsatz auf der Rennstrecke
• Zylinderkopfinstandsetzung mit verschlissenen Auslassventilen
• Vergrößerte Sitze für mehr Durchfluss

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 048 109 611 B

Denken Sie an die Einlassventile

Ist der Zylinderkopf eines 2.0 8V abgebaut, denken Sie auch an die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen.