4,3 l 32 V - 3UZ-FE
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4,3 l 32 V - 3UZ-FE
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Anlaufscheiben Kurbelwelle für die Toyota V8-Motoren 1UZ-FE, 2UZ-FE und 3UZ-FE.
Der 1UZ-FE (4.0 Liter), der 3UZ-FE (4.3 Liter) und der 2UZ-FE (4.7 Liter) sind Toyota V8-Motoren mit 32 Ventilen. Sie treiben unter anderem Toyota Land Cruiser, Crown, Celsior, Soarer, Sequoia und Tundra sowie Lexus LS, GS, SC, LX und GX an. Diese Toyota V8-Motoren mit 90° Zylinderwinkel, zwei obenliegenden Nockenwellen und 4 Ventilen pro Zylinder haben 4,0 Liter Hubraum (1UZ-FE, Aluminiumblock, erschienen 1989), 4,7 Liter (2UZ-FE, Graugussblock) und 4,3 Liter (3UZ-FE, Aluminiumblock).
Anlaufscheiben nehmen den Kupplungsdruck auf und bestimmen das Axialspiel der Kurbelwelle. Bei einem getunten Motor mit verstärkter Kupplung steigt dieser Druck. Die ACL-Version ohne Beschichtung bringt die Anlaufscheiben zurück auf das Originalmaß.
Beidseitig eines Hauptlagers eingebaut, halten die Halbscheiben die Kurbelwelle in ihrer axialen Lage. Sie arbeiten bei jedem Auskuppeln, wenn die Kupplung die Kurbelwelle dagegen drückt. Eine verschlissene Scheibe lässt das Axialspiel wachsen und die Kurbelwelle wandern, zulasten ihrer eigenen Anlaufflächen.
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Innen-Ø (mm) | Außen-Ø (mm) | Dicke (mm) | Werkstoff |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2T8092-STD | ACL - Ohne Behandlung | Standard | - | - | - | - |
| ACL Obere und untere Hälfte („Half type: Upper & Lower“) |
Die Schmiernuten, die sich nur auf einer Seite der Halbscheibe befinden, müssen zur Kurbelwelle zeigen; die glatte Seite liegt am Block oder am Deckel an. Eine verkehrt eingebaute Scheibe entzieht der Anlauffläche der Kurbelwelle das Öl und beschädigt sie schnell.
Tragen Sie vor dem Aufsetzen des Deckels Montagefett auf die kurbelwellenseitige Fläche auf und kontrollieren Sie, ob die Halbscheiben im Block bündig sind. Der Deckel wird ohne Gewalt aufgesetzt und anschließend nach Herstellervorgabe angezogen. Zum Schluss das Axialspiel mit der Messuhr prüfen und mit dem Herstellerwert vergleichen.
![]() | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, liefert für diese Motoren Anlaufscheiben ohne Behandlung. |
| Kriterium | ACL |
| Ausführung | Obere und untere Hälfte |
| Herstellungsland | Australien |
| Werkstoff | |
| Beschichtung | Nein |
| Verfügbare Maße | Standard |
Diese Anlaufscheiben passen zu den Toyota V8-Motoren 1UZ-FE, 2UZ-FE und 3UZ-FE (Motorcodes 1UZ-FE, 2UZ-FE, 3UZ-FE) folgender Fahrzeuge:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Hongqi | HQ3 | 3UZ-FE | 280 PS | 2006-2008 |
| Lexus | GS (_S16_) | 1UZ-FE, 3UZ-FE | 283-305 PS | 1997-2004 |
| Lexus | GS (_S19_) | 3UZ-FE | 283-300 PS | 2005-2011 |
| Lexus | GX (_J12_) | 2UZ-FE, 3UZ-FE | 238-305 PS | 2001-2009 |
| Lexus | LS (_F1_) | 1UZ-FE | 245-254 PS | 1989-1995 |
| Lexus | LS (_F2_) | 1UZ-FE | 253-294 PS | 1994-2000 |
| Lexus | LS (_F3_) | 3UZ-FE | 282-294 PS | 2000-2006 |
| Lexus | LX (UZJ100) | 2UZ-FE | 231-275 PS | 1998-2008 |
| Lexus | SC Coupe (_ZZ3_) | 1UZ-FE | 253-294 PS | 1991-2000 |
| Lexus | SC Cabriolet (UZZ40_) | 3UZ-FE | 280-332 PS | 2001-2010 |
| Toyota | 4 Runner IV (_N21_) | 2UZ-FE | 238-273 PS | 2002-2009 |
| Toyota | Aristo (_S14_) | 1UZ-FE | 235 PS | 1992-1997 |
| Toyota | Aristo (_S16_) | 3UZ-FE | 305 PS | 1999-2004 |
| Toyota | Celsior (UCF1_) | 1UZ-FE | 245 PS | 1988-1993 |
| Toyota | Celsior (UCF2_) | 1UZ-FE | 264-280 PS | 1993-2000 |
| Toyota | Celsior (UCF3_) | 3UZ-FE | 283 PS | 2000-2006 |
| Toyota | Crown (CRS_, JZS_, GRS18_, UZS_) | 3UZ-FE | 280 PS | 2003-2008 |
| Toyota | Crown (_S14_, _S13_) | 1UZ-FE | 260-265 PS | 1991-1995 |
| Toyota | Crown (_S17_) | 1UZ-FE | 280 PS | 1999-2004 |
| Toyota | Crown (_S20_) | 3UZ-FE | 280 PS | 2009-2012 |
| Toyota | Land Cruiser 100 (_J1_) | 2UZ-FE | 233-238 PS | 1998-2007 |
| Toyota | Land Cruiser 200 (_J2_) | 2UZ-FE | 271-315 PS | 2007 |
| Toyota | Sequoia (_K3_, _K4_) | 2UZ-FE | 238-280 PS | 2000-2007 |
| Toyota | Sequoia (_K6_) | 2UZ-FE | 280 PS | 2007-2014 |
| Toyota | Soarer Coupe (_Z3_) | 1UZ-FE | 260-265 PS | 1991-1997 |
| Toyota | Soarer Coupe (_Z4_) | 3UZ-FE | 283 PS | 2000-2005 |
| Toyota | Tundra Pick-up (_K3_, _K4_) | 2UZ-FE | 249-282 PS | 1999-2006 |
| Toyota | Tundra Pick-up (_K5_, _K6_) | 2UZ-FE | 280 PS | 2006-2009 |
| Toyota (Faw) | Crown Royal (_S20_) | 3UZ-FE | 283 PS | 2009-2012 |
| Toyota (Faw) | Land Cruiser 100 (_J10_) | 2UZ-FE | 238 PS | 2003-2007 |
Halbscheiben sind günstige Teile, doch ihr Verschleiß wird teuer: Zu großes Axialspiel lässt die Kurbelwelle bei jedem Auskuppeln wandern und greift ihre Anlaufflächen an, die dann nachbearbeitet werden müssen, sofern die Kurbelwelle nicht ersetzt werden muss. Sie bei jedem Öffnen des Kurbeltriebs zu wechseln, und immer bei einer verstärkten Kupplung, vermeidet diese Kosten.
