Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
4.3L 32v - 3UZ-FE
Manufacturers
4.3L 32v - 3UZ-FE
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Aanloopringen krukas voor de Toyota V8-motoren 1UZ-FE, 2UZ-FE en 3UZ-FE.
De 1UZ-FE (4.0 liter), 3UZ-FE (4.3 liter) en 2UZ-FE (4.7 liter) zijn Toyota V8-motoren met 32 kleppen. Ze zitten onder meer in de Toyota Land Cruiser, Crown, Celsior, Soarer, Sequoia en Tundra, en in de Lexus LS, GS, SC, LX en GX. Deze Toyota V8-motoren met 90° cilinderhoek, twee bovenliggende nokkenassen en 4 kleppen per cilinder hebben een cilinderinhoud van 4.0 liter (1UZ-FE, aluminium blok, verschenen in 1989), 4.7 liter (2UZ-FE, gietijzeren blok) en 4.3 liter (3UZ-FE, aluminium blok).
Aanloopringen vangen de druk van de koppeling op en bepalen de axiale speling van de krukas. Op een getunede motor met versterkte koppeling neemt deze druk toe. De ACL-uitvoering zonder coating brengt de aanloopringen terug op de oorspronkelijke maat.
Aan weerszijden van een hoofdlager houden de halve ringen de krukas op zijn axiale plaats. Ze werken bij elke ontkoppeling, wanneer de koppeling de krukas ertegen drukt. Een versleten ring laat de axiale speling groeien en de krukas verschuiven, ten koste van zijn eigen aanloopvlakken.
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Binnen-Ø (mm) | Buiten-Ø (mm) | Dikte (mm) | Materiaal |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2T8092-STD | ACL - Zonder behandeling | Standaard | - | - | - | - |
| ACL Bovenste en onderste helft (“Half type: Upper & Lower”) |
De smeergroeven, die op slechts één zijde van de halve ring zitten, moeten naar de krukas gericht zijn; de gladde zijde ligt tegen het blok of het deksel. Een omgekeerde ring onthoudt het aanloopvlak van de krukas olie en beschadigt het snel.
Breng vóór het plaatsen van het deksel montagevet aan op de zijde aan de krukaskant en controleer of de halve ringen in het blok vlak liggen. Het deksel gaat er zonder forceren op en wordt daarna aangehaald volgens de procedure van de fabrikant. Sluit af met een controle van de axiale speling met een meetklok, te vergelijken met de waarde van de fabrikant.
 | ACL Bearing Company, Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, levert voor deze motoren aanloopringen zonder behandeling. |
| Criterium | ACL |
| Uitvoering | Bovenste en onderste helft |
| Land van fabricage | Australië |
| Materiaal | |
| Coating | Nee |
| Beschikbare maten | Standaard |
Deze aanloopringen passen op de Toyota V8-motoren 1UZ-FE, 2UZ-FE en 3UZ-FE (motorcodes 1UZ-FE, 2UZ-FE, 3UZ-FE) van de volgende voertuigen:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| Hongqi | HQ3 | 3UZ-FE | 280 pk | 2006-2008 |
| Lexus | GS (_S16_) | 1UZ-FE, 3UZ-FE | 283-305 pk | 1997-2004 |
| Lexus | GS (_S19_) | 3UZ-FE | 283-300 pk | 2005-2011 |
| Lexus | GX (_J12_) | 2UZ-FE, 3UZ-FE | 238-305 pk | 2001-2009 |
| Lexus | LS (_F1_) | 1UZ-FE | 245-254 pk | 1989-1995 |
| Lexus | LS (_F2_) | 1UZ-FE | 253-294 pk | 1994-2000 |
| Lexus | LS (_F3_) | 3UZ-FE | 282-294 pk | 2000-2006 |
| Lexus | LX (UZJ100) | 2UZ-FE | 231-275 pk | 1998-2008 |
| Lexus | SC Coupé (_ZZ3_) | 1UZ-FE | 253-294 pk | 1991-2000 |
| Lexus | SC Cabriolet (UZZ40_) | 3UZ-FE | 280-332 pk | 2001-2010 |
| Toyota | 4 Runner IV (_N21_) | 2UZ-FE | 238-273 pk | 2002-2009 |
| Toyota | Aristo (_S14_) | 1UZ-FE | 235 pk | 1992-1997 |
| Toyota | Aristo (_S16_) | 3UZ-FE | 305 pk | 1999-2004 |
| Toyota | Celsior (UCF1_) | 1UZ-FE | 245 pk | 1988-1993 |
| Toyota | Celsior (UCF2_) | 1UZ-FE | 264-280 pk | 1993-2000 |
| Toyota | Celsior (UCF3_) | 3UZ-FE | 283 pk | 2000-2006 |
| Toyota | Crown (CRS_, JZS_, GRS18_, UZS_) | 3UZ-FE | 280 pk | 2003-2008 |
| Toyota | Crown (_S14_, _S13_) | 1UZ-FE | 260-265 pk | 1991-1995 |
| Toyota | Crown (_S17_) | 1UZ-FE | 280 pk | 1999-2004 |
| Toyota | Crown (_S20_) | 3UZ-FE | 280 pk | 2009-2012 |
| Toyota | Land Cruiser 100 (_J1_) | 2UZ-FE | 233-238 pk | 1998-2007 |
| Toyota | Land Cruiser 200 (_J2_) | 2UZ-FE | 271-315 pk | 2007 |
| Toyota | Sequoia (_K3_, _K4_) | 2UZ-FE | 238-280 pk | 2000-2007 |
| Toyota | Sequoia (_K6_) | 2UZ-FE | 280 pk | 2007-2014 |
| Toyota | Soarer Coupé (_Z3_) | 1UZ-FE | 260-265 pk | 1991-1997 |
| Toyota | Soarer Coupé (_Z4_) | 3UZ-FE | 283 pk | 2000-2005 |
| Toyota | Tundra Pick-up (_K3_, _K4_) | 2UZ-FE | 249-282 pk | 1999-2006 |
| Toyota | Tundra Pick-up (_K5_, _K6_) | 2UZ-FE | 280 pk | 2006-2009 |
| Toyota (Faw) | Crown Royal (_S20_) | 3UZ-FE | 283 pk | 2009-2012 |
| Toyota (Faw) | Land Cruiser 100 (_J10_) | 2UZ-FE | 238 pk | 2003-2007 |
Halve aanloopringen zijn goedkope onderdelen, maar hun slijtage kost veel: een te grote axiale speling laat de krukas bij elke ontkoppeling verschuiven en tast zijn aanloopvlakken aan, die dan bewerkt moeten worden, als de krukas niet vervangen moet worden. Ze vervangen bij elke opening van het onderblok, en altijd bij een versterkte koppeling, voorkomt die kosten.
