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ACL Trimetall-Pleuellager Toyota 1UZ-FE 2UZ-FE 3UZ-FE V8

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Satz mit 16 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Toyota 1UZ-FE, 2UZ-FE, 3UZ-FE.

  • Marke und Behandlung: ACL Race
  • Kompatibilität: Celsior, Crown, Soarer, Aristo, Land Cruiser 100, 200, Sequoia, Tundra, 4Runner
  • Motorcodes: 1UZ-FE, 2UZ-FE, 3UZ-FE
  • Verfügbare Maße: Standard bis +0.50 mm, Version mit erhöhtem Spiel (HX)

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  • Die Toyota-V8 der UZ-Reihe

    Die 1UZ-FE (4,0 Liter), 3UZ-FE (4,3 Liter) und 2UZ-FE (4,7 Liter) sind die V8 der UZ-Familie von Toyota, eingebaut in Celsior, Crown, Soarer, Aristo, Land Cruiser 100 und 200, Sequoia, Tundra und 4Runner. ACL gibt einen einzigen Lagersatz für diese Motoren an: gleicher Hubzapfendurchmesser, ein einziger Satz deckt die Familie ab.

    Ab Werk erhält dieser Motor Serien-Pleuellager, die für die Belastungen des Originalmotors ausgelegt sind: Sobald Leistung, Drehzahl oder Ladedruck steigen, stoßen sie an ihre Grenzen.

    Trimetall-Pleuellager

    Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 16 Lagerschalen, also acht Paare für einen V8.

    Das Originallager beschränkt sich auf eine Aluminiumlegierung auf Stahlrücken, ausgelegt für niedrige bis mittlere Belastungen, während Trimetall für hohe und dauerhafte Belastungen konzipiert ist: ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.

    Technische Daten

    Für alle Referenzen einheitliche Einbaumaße
    ACL Lager
    Ø Pleuelzapfen 51.981 / 51.999 mm
    Ø Lagersitz 55.001 / 55.024 mm
    Breite 19.5 mm
    ReferenzMarke und BehandlungMaßWandstärke (mm)
    8B8091H-STDACL Race - Ohne BehandlungStandard1.496
    8B8091HX-STDACL Race - Ohne BehandlungStd, erhöhtes Spiel (HX)1.483
    8B8091H-.025ACL Race - Ohne Behandlung+0.0251.509
    8B8091H-.25ACL Race - Ohne Behandlung+0.251.621
    8B8091H-.50ACL Race - Ohne Behandlung+0.501.746

    Betriebsspiel

    Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.

    Im Betrieb reibt der Pleuelzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.

    Maß / AusführungWann wählenACL Race Series
    Standard (STD)Serienzapfen, nicht geschliffen0.055 bis 0.065 mm
    Erhöhtes Spiel (HX)Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl0.080 bis 0.090 mm
    +0.025 mmPolierter Zapfen0.055 bis 0.065 mm
    +0.25 mmZapfen auf 0.25 mm geschliffen0.055 bis 0.065 mm
    +0.50 mmZapfen auf 0.50 mm geschliffen0.055 bis 0.065 mm

    Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Pleueldeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.

    Plastigauge

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    Technischer Leitfaden

    Die hier gezeigten Pleuellager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.

    Die Marke

    ACL Bearing CompanyACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt.

    Fahrzeugkompatibilität

    Dieser Pleuellagersatz passt für die V8 1UZ-FE, 2UZ-FE und 3UZ-FE der folgenden Toyota-Modelle:

    MarkeModell (Baureihe)MotorcodeLeistungJahre
    TOYOTA4 RUNNER IV (_N21_) 4.7 / 4.7 4WD2UZ-FE238–273 PS2002–2009
    TOYOTAARISTO (_S14_) 4.0 4WD1UZ-FE235 PS1992–1997
    TOYOTAARISTO (_S16_) 4.33UZ-FE305 PS1999–2004
    TOYOTACELSIOR (UCF1_) 4.01UZ-FE245 PS1988–1993
    TOYOTACELSIOR (UCF2_) 4.01UZ-FE264–280 PS1993–2000
    TOYOTACELSIOR (UCF3_) 4.3 VVTi3UZ-FE283 PS2000–2006
    TOYOTACROWN (CRS_, JZS_, GRS18_, UZS_) 4.3 / 4.3 Royal Saloon 4WD3UZ-FE280 PS2003–2008
    TOYOTACROWN (_S14_, _S13_) 4.0 / 4.0 4WD1UZ-FE260–265 PS1991–1995
    TOYOTACROWN (_S17_) 4.0 / 4.0 4WD1UZ-FE280 PS1999–2004
    TOYOTACROWN (_S20_) 4.3 V8 4WD3UZ-FE280 PS2009–2012
    TOYOTALAND CRUISER 100 (_J1_) 4.7 / 4.7 4WD2UZ-FE233–238 PS1998–2007
    TOYOTALAND CRUISER 200 (_J2_) 4.7 V82UZ-FE271–315 PS2007–
    TOYOTASEQUOIA (_K3_, _K4_) 4.7 4WD / 4.72UZ-FE238–280 PS2000–2007
    TOYOTASEQUOIA (_K6_) 4.7 4WD / 4.72UZ-FE280 PS2007–2014
    TOYOTASOARER Coupé (_Z3_) 4.01UZ-FE260–265 PS1991–1997
    TOYOTATUNDRA Pick-up (_K3_, _K4_) 4.7 / 4.7 4WD2UZ-FE249–282 PS1999–2006
    TOYOTATUNDRA Pick-up (_K5_, _K6_) 4.7 4WD / 4.72UZ-FE280 PS2006–2009