Verstärkter Ventilfedersatz Subaru EZ30

Die Subaru-Motoren EZ30

Der EZ30 ist der Subaru-Sechszylinder-Boxer mit 3,0 Litern und 24 Ventilen. Diese Seite deckt beide Generationen ab, die erste und die zweite mit variabler Ventilsteuerung, jeweils mit eigenem Satz.

Jeder Satz ersetzt die serienmäßigen Federn und ihre oberen Federteller durch 24 Federn: Der SPRK-SUEZ30-W vereint zwei Artikelnummern, je 12, der SPRK-TS1015-SU6 nur eine.

Verstärkter Ventilfedersatz von SUPERTECH

Sobald der Nocken weggedreht ist, bringt die Feder das Ventil auf seinen Sitz zurück und hält es am Nocken. Ist sie für die angestrebte Drehzahl zu weich, springt das Ventil und berührt sogar den Kolben: Das ist Ventilflattern.

Der SPRK-TS1015-SU6 (1. Generation) liefert 63 lbs bei 36,1 mm, der SPRK-SUEZ30-W (2.) 85 lbs bei 31,9 mm und 65 lbs bei 34,6 mm am Auslass.

Technische Daten der Ventilfedersätze

Einbau der Ventilfedersätze

Der Satz SPRK-SUEZ30-W enthält 12 Federn SPR-H1002D, 12 Federn SPR-TS1012, 12 obere Federteller RET-TS5.5/T1F, 12 obere Federteller RET-H1000/T2 und 12 untere Federteller SEAT-TS/SUH6E, die nur für die Auslassseite gedacht sind. Der Satz SPRK-TS1015-SU6 enthält 24 Federn SPR-TS1015/SU6, 24 obere Federteller RET-TS5.5/T1 und 24 untere Federteller SEAT-TS/SUB.

Messen Sie die Einbauhöhe am geschlossenen Ventil, vom unteren bis zum oberen Federteller. SPRK-SUEZ30-W: 85 lbs bei 31,9 mm und 65 lbs bei 34,6 mm; SPRK-TS1015-SU6: 63 lbs bei 36,1 mm. Wächst das Maß durch Sitzbearbeitung oder Planen, fällt die Kraft je Millimeter entsprechend der Federrate. Vermessen Sie vor dem Bestellen jedes Ventil.

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

SUPERTECH sitzt in San José, Kalifornien, und baut seit mehr als dreißig Jahren Ventiltriebteile für den Wettbewerb. Jede Charge Chrom-Silizium-Vanadium-Draht, aus dem die Federn gewickelt werden, wird per Röntgen, Ultraschall und Laser untersucht, bevor die Sätze versandt werden.

So treffen Sie Ihre Wahl

Je höher der Sitzdruck, desto besser bleibt das Ventil bei hoher Drehzahl am Nocken: Eine schärfere Nockenwelle oder höhere Drehzahlen werden ohne Flattern möglich. Die beiden Sätze bieten drei Sitzdrücke, 63, 85 und 65 lbs. Höhere Kraft belastet zudem die Nocken stärker, gehen Sie also nicht höher als nötig. Lassen Sie sich vor der Bestellung bestätigen, dass der Hub Ihrer Nockenwelle zum Satz passt.

Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden

• Eine schärfere Nockenwelle als die serienmäßige
• Eine nach dem Chiptuning höhere Drehzahlgrenze
• Ein Kompressor oder Turbo am Sechszylinder
• Häufige Einsätze auf der Rennstrecke, bei Rallyes oder beim Driften
• Ermüdete Federn, Ventile flattern früher

Passend für

Passendes Zubehör

Köpfe abgebaut? Lassen Sie Auslassventile, Führungen und Sitze prüfen, bevor die neuen Federn verbaut werden: Ein später entdeckter Mangel hieße, den Motor erneut zu öffnen.