Verstärkte Auslassventile Subaru Legacy Outback Tribeca EZ30 AVCS

Betroffene Subaru Motoren

Die zweite Generation des EZ30, des 3,0-Liter-Boxer-Sechszylinders von Subaru, erhält ab 2003 einen variablen Einlasshub. Sie treibt den Legacy IV, den Outback derselben Baureihe und den Tribeca an.

Jeder seiner beiden Zylinderköpfe trägt 6 Auslassventile, insgesamt 12, Originalnummer 13202-AA530. Die hier angebotene SUPERTECH-Ausführung vergrößert den Ventilteller auf 31,5 mm und behält 5,45 mm Schaft bei 105,25 mm Ventillänge.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Auf der Auslassseite hält ein Saugmotor das Metall des Ventiltellers bei etwa 760 bis 870 °C; ein Kompressor oder Turbo treibt es über 1.000 °C. Rund drei Viertel dieser Wärme, 75 %, fließen über den Ventilsitz ab, 20 % über die Führung. Als Maßstab für das Original fällt ein EV8-Stahl von 550 MPa bei 600 °C auf 300 MPa bei 800 °C; der Ventilteller beginnt dann zu ermüden, sich zu verformen und undicht zu werden.

Das SEVI-1045D-12 besteht aus Inconel: diese Superlegierung auf Nickelbasis hält 860 MPa bei 732 °C und 554 MPa bei 816 °C, in der Größenordnung von 85 % mehr als EV8-Stahl um 800 °C.

Sein Ventilteller mit 31,5 mm, 1 mm größer, öffnet den verbrannten Gasen einen weiteren Weg, mit einem angegebenen Gewinn von 10 bis 12 cfm pro Millimeter Ventilteller; die 12 Auslass-Ventilsitze werden auf diesen Durchmesser gefräst.

Technische Daten der Auslassventile

Eine einzige Teilenummer mit +1 mm Übermaß, mit gemuldetem Ventilteller.

Einbau der Ventile

Achten Sie beim Zusammenbau darauf, dass die Ventilkeile richtig in der Rille jedes Ventils sitzen.

Mit 31,5 mm Ventilteller werden die 12 Auslass-Ventilsitze vor dem Einbau gefräst.

Tauschen Sie dabei die 12 Ventilschaftdichtungen auf der Auslassseite und behalten Sie die Ventile aus demselben Satz.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance, ein kalifornischer Hersteller von Wettbewerbsventilen seit mehr als dreißig Jahren, bietet für den EZ30 mit variablem Einlasshub ein Auslassventil aus Inconel mit +1 mm Übermaß.

So treffen Sie Ihre Wahl

Für diesen Motor gibt es eine einzige Teilenummer:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Einbau eines Kompressors oder Turbos (Inconel-Ausführung empfohlen)
• Zylinderkopf für mehr Durchfluss bearbeitet
• Einsatz auf der Rennstrecke
• Zylinderkopfinstandsetzung mit nachzuarbeitenden Sitzen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 13202-AA530

Denken Sie an die Einlassventile

Sind die Zylinderköpfe des EZ30 geöffnet, ersetzen Sie auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen.