Kits de 24 muelles de válvula reforzados para los motores Subaru EZ30.
El EZ30 es el seis cilindros bóxer de Subaru de 3,0 litros y 24 válvulas. Esta ficha cubre sus dos generaciones, la primera y la segunda con distribución variable, cada una con su propio kit.
Cada kit sustituye los muelles de serie y sus copelas superiores por 24 muelles: el SPRK-SUEZ30-W reúne dos referencias, 12 de cada una, y el SPRK-TS1015-SU6 una sola.
En cuanto la leva se aparta, el muelle devuelve la válvula a su asiento y la mantiene sobre la leva. Demasiado blando para el régimen buscado, deja que la válvula rebote hasta tocar el pistón: es el flotado.
El kit SPRK-TS1015-SU6 (primera generación) da 63 lbs a 36,1 mm; el kit SPRK-SUEZ30-W (segunda generación) da 85 lbs a 31,9 mm y 65 lbs a 34,6 mm en el lado de escape.
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-TS1015-SU6 | SUPERTECH | Dobles 63 lbs | Ext. 27,5 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm |
63 lbs a 36,1 mm | 184 lbs a 10,0 mm | 12,1 lbs/mm | 15,2 mm | 24 muelles SPR-TS1015/SU6, 24 copelas superiores RET-TS5.5/T1, 24 asientos de muelle SEAT-TS/SUB |
| SPRK-SUEZ30-W | SUPERTECH | Dobles 85 / 65 lbs | 85 lbs a 31,9 mm 65 lbs a 34,6 mm (escape) |
12 muelles SPR-H1002D, 12 muelles SPR-TS1012, 12 copelas superiores RET-TS5.5/T1F, 12 copelas superiores RET-H1000/T2, 12 asientos de muelle SEAT-TS/SUH6E (escape) |
| Elemento | Origen Subaru | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | SPRK-SUEZ30-W: SPR-H1002D y SPR-TS1012 SPRK-TS1015-SU6: SPR-TS1015/SU6 |
|
| Copela superior | SPRK-SUEZ30-W: RET-TS5.5/T1F y RET-H1000/T2 SPRK-TS1015-SU6: RET-TS5.5/T1 |
|
| Asiento de muelle | SPRK-SUEZ30-W: SEAT-TS/SUH6E (escape) SPRK-TS1015-SU6: SEAT-TS/SUB |
|
| Chavetas |
El kit SPRK-SUEZ30-W incluye 12 muelles SPR-H1002D, 12 muelles SPR-TS1012, 12 copelas superiores RET-TS5.5/T1F, 12 copelas superiores RET-H1000/T2 y 12 asientos de muelle SEAT-TS/SUH6E, reservados al lado de escape. El kit SPRK-TS1015-SU6 incluye 24 muelles SPR-TS1015/SU6, 24 copelas superiores RET-TS5.5/T1 y 24 asientos de muelle SEAT-TS/SUB.
La altura de muelle instalado se mide con la válvula cerrada, entre el asiento de muelle y la copela superior. SPRK-SUEZ30-W indica 85 lbs a 31,9 mm y 65 lbs a 34,6 mm, SPRK-TS1015-SU6 63 lbs a 36,1 mm. Si la cota aumenta por un rectificado de asientos o de culata, la carga baja la tasa del muelle por cada milímetro ganado: mida cada válvula por separado antes de pedir.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altura de montaje | SPRK-TS1015-SU6 : 36,1 mm SPRK-SUEZ30-W : 31,9 mm 34,6 mm (escape) |
| Carga en el asiento a esta altura | 63 lbs 85 lbs 65 lbs (escape) |
 |
Establecida en San José, California, SUPERTECH fabrica desde hace más de treinta años piezas de distribución para la competición. Cada lote de hilo de cromo-silicio-vanadio con el que bobina sus muelles se examina con rayos X, ultrasonidos y láser antes de enviar los kits a los talleres. |
Cuanto mayor es la carga en el asiento, mejor se mantiene la válvula sobre la leva cuando el motor gira fuerte: un árbol más vivo o un régimen más alto resultan viables sin flotado. Los dos kits ofrecen tres cargas en el asiento, 63, 85 y 65 lbs. Una carga mayor también exige más a las levas: no suba más de lo necesario. Antes de pedir, consúltenos para confirmar que la alzada de su árbol encaja con el kit.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | Los números 63, 85 y 65 son cargas en el asiento expresadas en libras, medida cada una a la altura de montaje de la tabla: 36,1 mm para 63 lbs, 31,9 mm para 85 lbs, 34,6 mm para 65 lbs. Parta de la alzada del árbol y del uso previsto, sin buscar la carga máxima por principio: el exceso desgasta las levas y el resto de la distribución. El kit se elige primero según la generación del motor, indicada en la tabla de compatibilidad. |
| Muelle simple o doble | Estos kits llevan muelles dobles: dos muelles concéntricos encajan uno en otro, se reparten el esfuerzo y se amortiguan entre sí, lo que ayuda a la válvula a copiar el perfil de la leva. Un muelle simple es más sencillo y sirve para preparaciones moderadas, pero esta ficha no lo ofrece. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Subaru Legacy III (BE) 3.0 AWD (BEE) | EZ30 (1.ª generación) | 220 CV | 1998 - 2003 |
| Subaru Legacy III (BE) 3.0 H6 AWD (BEE) | EZ30 (1.ª generación) | 209 CV | 2000 - 2003 |
| Subaru Legacy III Break (BH) 3.0 AWD (BHE) | EZ30 (1.ª generación) | 220 CV | 2000 - 2003 |
| Subaru Legacy III Break (BH) 3.0 H6 AWD (BHE) | EZ30 (1.ª generación) | 209 CV | 2000 - 2003 |
| Subaru Outback (BH) 3.0 AWD | EZ30D (1.ª generación) | 219 CV | 2000 - 2003 |
| Subaru Outback (BH) 3.0 H6 AWD (BHE) | EZ30 (1.ª generación) | 209 CV | 2000 - 2003 |
| Subaru Outback (BP) 3.0 AWD | EZ30D (1.ª generación) | 219 CV | 2003 - 2004 |
| Subaru Legacy IV (BL) 3.0 R AWD (BLE, B13) | EZ30 (2.ª generación) | 245 CV | 2003 - 2009 |
| Subaru Legacy IV (BL) 3.0 R AWD (BLE) | EZ30 (2.ª generación) | 250 CV | 2007 - 2009 |
| Subaru Legacy IV Break (BP) 3.0 R AWD (BPE) | EZ30 (2.ª generación) | 245 CV | 2003 - 2009 |
| Subaru Legacy IV Break (BP) 3.0 R AWD (BPE) | EZ30 (2.ª generación) | 250 CV | 2003 - 2009 |
| Subaru Outback (BP) 3.0 AWD (BPE) | EZ30 (2.ª generación) | 245 CV | 2003 - 2009 |
| Subaru Tribeca (B9) 3.0 (WXE) | EZ30 (2.ª generación) | 250 CV | 2005 - |
| Subaru Tribeca (B9) 3.0 (WXE) | EZ30 (2.ª generación) | 245 CV | 2006 - |
¿Culatas desmontadas? Haga revisar las válvulas de escape, sus guías y sus asientos antes de montar los muelles nuevos: un defecto hallado después obligaría a abrir el motor otra vez.
| Válvulas de escape Subaru EZ30 AVCS → |
