Ventilschaftdichtungen Einlass und Auslass SUPERTECH Ford Mazda 2.5 L5-VE 16er-Satz

Betroffene Ford und Mazda Motoren

Dieser komplette Satz mit 16 Dichtungen ist für den Ford Duratec / Mazda MZR 2,5-Liter mit 16 Ventilen und 5,5-mm-Schaft gedacht: L5-VE im Mazda 3 (BL), 5 (CW), 6 (GH) und CX-7 (ER), 159 bis 170 PS, dazu S7GA, S7GB, BGDA und BGDC im Ford Transit Connect 2.5 und den Kuga-III-Hybriden, gebaut seit 2007.

Einlass und Auslass zählen an diesem Block je 8 Ventile, und SUPERTECH versieht alle mit derselben integrierten Dichtung: die 16 Stück des Satzes bedienen also den kompletten Kopf auf einmal. Auf der Führung sitzend, lässt jede Dichtung nur das nötige Öl zum Schaft.

SUPERTECH Ventilschaftdichtungen Einlass und Auslass

In diesem 2.5 mit zwei Nockenwellen, ob im CX-7 oder im Transit Connect, ölt die Dichtung den 5,5-mm-Schaft und hält überschüssiges Öl oberhalb der Führung zurück. Mit Alter und Hitze wird das Lippengummi hart und undicht: der Stand des L5-VE sinkt zwischen zwei Inspektionen, ein blauer Schleier zeigt sich beim Zünden des Motors oder nach langem Stehen im Leerlauf, und Ölkohle überzieht 16 Ventile und 4 Zündkerzen.

Die VSI-D5.5E von SUPERTECH, integriert und aus Viton (FKM) gefertigt, trifft genau die 11-mm-Führung und den 5,5-mm-Schaft des 2.5-Motors. Mit 16 identischen Stück erledigt dieser Satz Einlass und Auslass im selben Arbeitsgang, ohne Sortieren zwischen den beiden Reihen.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

Im kalifornischen San Jose, seit mehr als 30 Jahren, entwirft SUPERTECH Rennventile samt eigenen Federn, Führungen und Dichtungen. Ultraschall, Röntgenbilder und Lasermessung prüfen jede Serie, die renommierte Tuner danach auf Prüfstand und Strecke freigeben.

Einlass oder Auslass?

Für die Codes L5-VE, S7GA, S7GB, BGDA und BGDC bleibt SUPERTECH bei einem einzigen Artikel: seine integrierte VSI-D5.5E aus Viton (FKM) bestückt gleichermaßen die 8 Einlass- und die 8 Auslassventile, überall mit 5,5-mm-Schaft und 11-mm-Führung. Laut Angabe von SUPERTECH verträgt dieses Viton 204 °C (400 °F) im Dauerbetrieb, Luft für den Auslass. Ein 16er-Satz reicht für den ganzen Motor.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Der 2.5 verbrennt Öl und qualmt blau beim Anlassen
• Revision des L5-VE-Kopfes, Ventile ausgebaut
• Führungen des 2.5-Motors erneuert
• Einbau härterer Federn oder Rennventile

Fahrzeugkompatibilität

FORD

MAZDA

Denken Sie an die verstärkten Ventile des 2.5 L5-VE-Motors

Bei offenem Motor prüfen Sie nebenbei den Zustand der 16 Ventile des 2.5. Für den Auslass fertigt SUPERTECH verstärkte Ventile, die für diesen Block bestimmt sind: