Retenes válvula admisión y escape SUPERTECH Ford Mazda 2.5 L5-VE juego de 16

Motores Ford y Mazda afectados

Este juego completo de 16 retenes está pensado para el 2.5 litros de 16 válvulas Ford Duratec / Mazda MZR con vástago de 5,5 mm: L5-VE de los Mazda 3 (BL), 5 (CW), 6 (GH) y CX-7 (ER), de 159 a 170 CV, y S7GA, S7GB, BGDA y BGDC de los Ford Transit Connect 2.5 y Kuga III híbridos, fabricados desde 2007.

En este bloque, admisión y escape cuentan con 8 válvulas cada uno, y SUPERTECH las cubre todas con el mismo retén integrado: las 16 piezas del juego sirven así la culata entera de una vez. Colocado sobre la guía, cada retén solo deja llegar al vástago el aceite necesario.

Retenes de válvula de admisión y escape SUPERTECH

En este 2.5 de doble árbol, mueva un CX-7 o un Transit Connect, el retén engrasa el vástago de 5,5 mm y frena el exceso de aceite por encima de la guía. Envejecida por el calor, la goma del labio se vuelve dura y rezuma aceite: el nivel del L5-VE desciende de una revisión a otra, un velo azul aparece cuando el motor se pone en marcha o cuando el 2.5 ha girado mucho rato al ralentí en un atasco, y la carbonilla cubre poco a poco sus 16 válvulas y sus 4 bujías.

El VSI-D5.5E de SUPERTECH, retén integrado de Viton (FKM), reproduce exactamente la guía de 11 mm y el vástago de 5,5 mm del motor 2.5. Con 16 unidades idénticas, el juego atiende admisión y escape a la vez, sin separar las dos filas.

Características técnicas de los retenes

Montaje de los retenes

Guía técnica

La marca propuesta

Desde San José, en California, y desde hace más de 30 años, SUPERTECH concibe válvulas de carreras y sus propios muelles, guías y retenes. Cada serie se controla con ultrasonidos, radiografías y un láser, y preparadores de prestigio la aprueban luego en banco y en pista.

¿Admisión o escape?

Para los códigos L5-VE, S7GA, S7GB, BGDA y BGDC, SUPERTECH se limita a un único artículo: su VSI-D5.5E integrado de Viton (FKM) viste por igual las 8 válvulas de admisión y las 8 de escape, con vástago de 5,5 mm y guía de 11 mm en todas. SUPERTECH atribuye a este Viton 204 °C (400 °F) en continuo, reserva bienvenida en el escape. Un solo juego de 16 cubre el motor entero.

Cuándo deben sustituirse los retenes

• El 2.5 gasta aceite y humea azul en cada arranque
• Revisión de culata L5-VE, válvulas desmontadas
• Todas las guías del motor 2.5 cambiadas
• Muelles más rígidos o válvulas de competición

Compatibilidad de vehículos

FORD

MAZDA

Piense en las válvulas reforzadas del motor 2.5 L5-VE

¿Motor abierto? Compruebe también las 16 válvulas del 2.5. Para el escape, SUPERTECH produce válvulas reforzadas concebidas para el bloque L5-VE: