Válvulas de escape reforzadas Mazda MZR 2.5 L5-VE

Motores Mazda afectados

El L5-VE es el 2,5 litros de la familia MZR: un cuatro cilindros atmosférico de 2.488 cm³ con doble árbol de levas y 16 válvulas, montado en los Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6 y CX-7.

Lleva 8 válvulas de escape, dos por cilindro. Las válvulas reforzadas tienen un vástago de 5,48 mm y una longitud de 104,7 mm, con una cabeza de 30 mm en dimensión original, de 31 mm en sobremedida +1 mm o de 32 mm en sobremedida +2 mm.

Válvulas de escape reforzadas SUPERTECH

En un motor atmosférico, el metal de la cabeza de una válvula de escape alcanza 760 a 870 °C y supera los 1.000 °C en cuanto se añade un turbo o un compresor. La cabeza evacua cerca del 75 % de su calor por el asiento de válvula y el 20 % por la guía de válvula. Un acero de la familia EV8 aguanta 550 MPa a 600 °C pero baja a 300 MPa a 800 °C: la cabeza se deforma, se fatiga y el asiento acaba perdiendo estanqueidad.

SUPERTECH ofrece aquí el acero inoxidable nitrurado negro, cuya superficie endurecida limita el desgaste del vástago en la guía, y el Inconel, superaleación a base de níquel que conserva 860 MPa a 730 °C y 554 MPa a 815 °C, cerca de un 85 % más que el acero de referencia hacia 800 °C.

En sobremedida +1 mm y +2 mm solo crece la cabeza, a 31 y luego 32 mm: los gases quemados salen con más facilidad, con 10 a 12 cfm de caudal ganados por milímetro de cabeza, siempre que los 8 asientos de escape se mecanicen al nuevo diámetro.

Características técnicas de las válvulas de escape

MAEVN-2301F y MAEVN-2304F tienen la cabeza plana; MAEVN-2301D y MAEVI-2306 la cabeza cóncava. Los cuatro kits comparten el mismo vástago de 5,48 mm y la misma longitud de 104,7 mm.

Montaje de las válvulas

Antes de volver a montar los muelles de válvula, compruebe que las chavetas encajan bien en la ranura de las válvulas SUPERTECH y sustituya las que tengan marcas.

Las MAEVN-2301F y MAEVN-2301D trabajan con asientos rectificados en dimensión original; la MAEVN-2304F y la MAEVI-2306 exigen asientos mecanizados a 31 o 32 mm.

Plana o cóncava, la forma de la cabeza se elige al hacer el pedido: monte en el motor las 8 válvulas de una misma forma.

Guía técnica

La marca propuesta

SUPERTECH Performance, fabricante californiano de válvulas de competición desde hace más de treinta años, ofrece para el MZR 2.5 tres válvulas de escape de acero inoxidable nitrurado negro, en dimensión original y en sobremedida +1 mm, y una versión de Inconel en sobremedida +2 mm.

Cómo elegir

Tres criterios distinguen las cuatro versiones, la medida, la forma de la cabeza y el material:

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Montaje de un turbo o de un compresor (versión de Inconel recomendada)
• Árboles de levas con más alzada
• Uso en circuito o en subida de montaña
• Renovación de culata con válvulas de escape quemadas o deformadas

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (válvula de escape):

Piense en las válvulas de admisión

Una culata de MZR 2.5 en el banco es la ocasión de renovar también las válvulas de admisión y los retenes de válvula.