Soupapes échappement renforcées Mazda MZR 2.5 L5-VE

Les moteurs Mazda concernés

Le L5-VE est le 2,5 litres de la famille MZR : un quatre-cylindres atmosphérique de 2 488 cm³ à double arbre à cames et 16 soupapes, monté sur les Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6 et CX-7.

Il porte 8 soupapes d'échappement, deux par cylindre. Les soupapes renforcées ont une queue de 5,48 mm et une longueur de 104,7 mm, avec une tête de 30 mm à la cote d'origine, de 31 mm à +1 mm ou de 32 mm à +2 mm.

Soupapes d'échappement renforcées SUPERTECH

Sur un moteur atmosphérique, le métal de la tête d'une soupape d'échappement atteint 760 à 870 °C, et passe 1 000 °C dès qu'un turbo ou un compresseur est ajouté. La tête se refroidit pour environ 75 % par le siège et pour 20 % par le guide. Un acier de la famille EV8 tient 550 MPa à 600 °C mais tombe à 300 MPa à 800 °C : la tête se déforme, se fatigue et le siège finit par fuir.

SUPERTECH propose ici l'inox nitruré noir, dont la surface durcie limite l'usure de la queue dans le guide, et l'Inconel, superalliage à base de nickel qui garde 860 MPa à 730 °C et 554 MPa à 815 °C, soit environ 85 % de plus que l'acier de référence vers 800 °C.

Aux cotes +1 mm et +2 mm, seule la tête grandit, à 31 puis 32 mm : les gaz brûlés s'échappent plus facilement, avec 10 à 12 cfm de débit gagnés par millimètre de tête, à condition d'usiner les 8 sièges d'échappement au nouveau diamètre.

Caractéristiques techniques des soupapes d'échappement

MAEVN-2301F et MAEVN-2304F ont une tête plate ; MAEVN-2301D et MAEVI-2306 une tête concave. Les quatre lots ont la même queue de 5,48 mm et la même longueur de 104,7 mm.

Montage des soupapes

Avant le remontage des ressorts, vérifiez que les demi-lunes s'emboîtent bien dans la gorge des soupapes SUPERTECH et remplacez celles qui portent des traces.

Les MAEVN-2301F et MAEVN-2301D reprennent des sièges rectifiés à la cote d'origine ; la MAEVN-2304F et la MAEVI-2306 demandent des sièges usinés à 31 ou 32 mm.

Plate ou concave, la forme de la tête se choisit au moment de la commande : montez les 8 soupapes d'une même forme sur le moteur.

Guide technique

La marque proposée

SUPERTECH Performance, fabricant californien de soupapes de compétition depuis plus de trente ans, propose pour le MZR 2.5 trois soupapes d'échappement en inox nitruré noir, à la cote d'origine et à +1 mm, et une version en Inconel à +2 mm.

Comment faire son choix

Trois critères départagent les quatre versions, la cote, la forme de la tête et la matière :

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Ajout d'un turbo ou d'un compresseur (version Inconel conseillée)
• Arbres à cames à plus forte levée
• Utilisation sur circuit ou en course de côte
• Réfection de culasse avec des soupapes d'échappement brûlées ou déformées

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'échappement) :

Pensez aux soupapes d'admission

Une culasse de MZR 2.5 sur l'établi est l'occasion de renouveler aussi les soupapes d'admission et les joints de queue.