Ventilführungen Bronze SUPERTECH Ford Mazda 2.5 L5-VE BGDA BGDC

Die betroffenen Ford und Mazda Motoren

Dieser Satz passt zum 16-Ventil-Zylinderkopf des Vierzylinders mit 2,5 Litern, den Mazda als MZR L5-VE und Ford als Duratec anbietet. Man findet ihn im Mazda 3 (BL), Mazda 5, Mazda 6 (GH) und CX-7 sowie im Ford Transit Connect (S7GA, S7GB) und im Kuga III Hybrid (BGDA, BGDC).

Die SUPERTECH Referenz GDE-DUR16 gilt gleichermaßen für Einlass und Auslass: Bohrung 5,5 mm, Außendurchmesser 11,055 mm, Länge 39 mm. Ein Los enthält 8 Führungen; der Satz vereint zwei davon, also die 16 Führungen des Kopfs.

SUPERTECH Ventilführungen für Ford und Mazda 2.5

Im Kopfguss sitzend, lenkt die Führung den Schaft jedes Ventils zum Sitz und nimmt einen Teil seiner Wärme auf; auch die Schaftdichtung stützt sich auf sie. Wird die Bohrung oval, schwimmt der Schaft, das Ventil fällt schlecht zurück und Öl findet den Weg in die Kammer: mehr Ölverbrauch, bläulicher Rauch, bröckelnde Kompression.

SUPERTECH fertigt diesen Satz aus Manganbronze, einem Metall auf Kupferbasis. Nach Angabe des Herstellers gibt sie die Wärme spürbar leichter ab als die Sinterführungen der Serie. Meist kommt sie gemeinsam mit verstärkten Ventilen zum Einsatz. Ein Los zu 8 füllt nur eine Ventilreihe, deshalb enthält der Satz zwei Lose.

Technische Daten der Ventilführungen

Einbau der Ventilführungen

Technischer Leitfaden

Für den Auslass bieten wir ebenfalls verstärkte Ventile für diese Motoren an:

Die angebotene Marke

Aus Kalifornien stammend, entwickelt SUPERTECH seit etwa dreißig Jahren Ventiltriebteile für den Rennsport: Ventile, Federn, Teller, Führungen. Jede Neuheit wird zuerst am Rechner berechnet, dann per Ultraschall, Röntgen und Laser geprüft und schließlich auf Motoren erfahrener Tuner erprobt.

Manganbronze

Eine Kupferbasis, ergänzt durch Zink, Mangan, Eisen und Aluminium: Diese Bronze ist hart, hält Reibverschleiß gut aus und fürchtet keine Korrosion. Verwendet wird sie in hoch beanspruchten Lagern, daher ihr Nutzen zum Führen eines Ventilschafts.

Wann Ventilführungen ersetzt werden müssen

• Öl verschwindet ohne sichtbares Leck, blauer Rauch bei Kälte
• Verstärkte Ventile für einen bereits ermüdeten Kopf
• Motor für den Rennsport aufgebaut, Kopf zur Auffrischung
• Ventiltrieb von oben bis unten überholt

Fahrzeugkompatibilität

Denken Sie an die Ventilschaftdichtungen

Beim Tausch der Führungen lohnt es sich, auch neue Schaftdichtungen zu montieren: Sie stoppen das Öl, das am Schaft Richtung Brennraum läuft.