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2,5 l 8V - M44
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2,5 l 8V - M44
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Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Porsche 924 S und 944.
Die M 44-Motoren (2,5, 2,7 und 3,0 Liter) des Porsche 924 S und 944, einschließlich der Turbo-Versionen, sind Vierzylinder-Reihenmotoren mit 150 bis 250 PS. ACL gibt denselben Lagersatz für alle diese Motoren an: ein einziger Satz deckt die Familie ab.
Ab Werk erhält dieser Motor Serien-Pleuellager, die für die Belastungen des Originalmotors ausgelegt sind: Sobald Leistung, Drehzahl oder Ladedruck steigen, stoßen sie an ihre Grenzen.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 8 Lagerschalen, also vier Paare für einen Vierzylinder.
| ACL Lager Ø Pleuelzapfen 51.971 / 51.990 mm Ø Lagersitz 55.000 / 55.019 mm Breite 24 mm |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B2475H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 1.497 |
| 4B2475HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 1.484 |
| 4B2475H-.025 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.025 | 1.510 |
| 4B2475H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 1.624 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Pleuelzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.055 bis 0.065 mm |
| Erhöhtes Spiel (HX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.080 bis 0.090 mm |
| +0.025 mm | Polierter Zapfen | 0.055 bis 0.065 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.055 bis 0.065 mm |
Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Pleueldeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Pleuellager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
Dieser Pleuellagersatz passt für die Reihenmotoren 924 S und 944 der folgenden Porsche-Modelle:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| PORSCHE | 924 2.5 S | M 44.07, M 44.08, M 44.09, M 44.10 | 150–160 PS | 1985–1988 |
| PORSCHE | 944 2.5 | M 44.01, M 44.02, M 44.03, M 44.04, M 44.05, M 44.06, M 44.07, M 44.08, M 44.09, M 44.10 | 150–163 PS | 1981–1990 |
| PORSCHE | 944 2.5 S | M 44.40 | 190 PS | 1986–1988 |
| PORSCHE | 944 2.5 Turbo | M 44.50, M 44.51, M 44.52 | 220–250 PS | 1985–1991 |
| PORSCHE | 944 2.7 | M 44.11, M 44.12 | 165 PS | 1988–1989 |
| PORSCHE | 944 3.0 S2 | M 44.41 | 211 PS | 1988–1991 |
| PORSCHE | 944 Cabriolet 2.5 Turbo | M 44.52 | 250 PS | 1990–1991 |
| PORSCHE | 944 Cabriolet 3.0 S2 | M 44.41 | 211 PS | 1988–1991 |
