Supertech Ventilfeder-Kit Nissan RB25

Supertech Ventilfeder-Kit für Nissan 2.5L 24v Reihensechszylinder Motoren der RB-Serie (RB25DE Saugmotor und RB25DET Turbo). Verfügbar in 3 unterschiedlichen Konfigurationen, die alle Motorenaufbauniveaus abdecken, von Performance-Ersatz auf OEM-Hydrostößeln bis zum kompletten Umbau auf feste Stößel für Race-Anwendungen.

Gemeinsame technische Daten

• Hersteller: Supertech
• Herkunft: Made in USA (San Jose, Kalifornien)
• Anwendung: Nissan RB25DE und RB25DET
• Anzahl abgedeckter Ventile: 24 (12 Einlass + 12 Auslass)
• Aufeinander abgestimmte Komponenten mit jedem Kit geliefert

Verfügbare Artikelnummern

• SPRK-1012S-RB25 - Einfach 78 lbs @ 30,6 mm (OEM Hydrostößel): SPR-TS1012-SI Federn + NVG1014/T1 Federteller + SS-2820-E Auslasssitze + OEM Einlasssitze beibehalten
• SPRK-2081-RB25 - Einfach 85 lbs @ 30,6 mm (OEM Hydrostößel): SPR-TS1015-SI Federn + NVG1015/T1 Federteller + SS-2820-E Auslasssitze + OEM Einlasssitze beibehalten
• SPRK-TS1015-RB25 - Doppelt 83 lbs @ 35 mm (Umbau feste Stößel, Max-Hub 14,30 mm, Nocken-Grundkreis 20,7 mm): SPR-TS1015 Federn + NVG1015/T1 Federteller + SEAT-RB25-I Einlasssitze + SEAT-RB25-E Auslasssitze

Konfigurationsauswahl

Die Wahl hängt vom Motorenaufbauniveau und der Art des verwendeten Ventiltriebs ab:

• SPRK-1012S-RB25 (78 lbs Hydraulik): empfohlen für leichte bis moderate Aufbau mit beibehaltenen OEM-Hydrostößeln. Leicht aufgerüstete Nockenwellen, Street-/leichter Drift-Gebrauch. Moderater Druck begrenzt Nocken- und Ventiltriebsverschleiß.
• SPRK-2081-RB25 (85 lbs Hydraulik): empfohlen für aggressivere Performance-Aufbau mit beibehaltenen OEM-Hydrostößeln. Performance-Nockenwellen mit moderatem Hub, höhere Drehzahlen, Drift/Rennstrecke. Erhöhter Druck für bessere Ventilkontrolle bei hoher Drehzahl.
• SPRK-TS1015-RB25 (83 lbs Umbau feste Stößel): komplettes Umbaukit für Umstellung auf feste (mechanische) Stößel. Obligatorische Doppelfeder-Konfiguration mit spezifischen SEAT-RB25-I/E Sitzen geliefert. Geeignet für Hochhub-Nockenwellen (bis 14,30 mm) mit 20,7 mm Grundkreis. Reserviert für ernsthafte Race-Aufbau (aggressiver Drift, Drag, Rennstrecke, sehr hohe Drehzahlen).

Die Komponenten (Federteller, Sitze) sind spezifisch für jede Konfiguration - keine Komponenten zwischen den 3 Artikelnummern mischen.

Unterschied Hydrostößel vs. feste Stößel

Hydrostößel (OEM am RB25) gleichen das Ventilspiel automatisch über ein internes hydraulisches System aus. Sie sind praktisch und leise, aber bei hoher Drehzahl begrenzt (Risiko des „Pump-up" verhindert korrektes Schließen des Ventils). Feste (mechanische) Stößel beseitigen dieses Problem und ermöglichen höhere Nockenhube und höhere Drehzahlen, um den Preis einer periodischen Kalt-Ventilspieleinstellung.

Supertech ist ein führender amerikanischer Hersteller von Hochleistungs-Ventiltriebs-Komponenten, entwickelt und gefertigt in den USA nach Präzisionsspezifikationen in Luftfahrtqualität.

Anwendung

Kompatibel mit Nissan 2.5L 24v Reihensechszylindermotor:

• Nissan RB25DE (Saugmotor)
• Nissan RB25DET (Turbo, alle Versionen: S1, S2 und NEO)

Wichtig: Die Doppel-Konfiguration SPRK-TS1015-RB25 erfordert zwingend einen kompletten Umbau auf feste Stößel (kompatible mechanische Buckets/Shims) und entsprechende Nockenwellen (20,7 mm Grundkreis). Nicht auf einem Motor mit originalen Hydrostößeln installieren. Die Konfigurationen SPRK-1012S-RB25 und SPRK-2081-RB25 behalten die OEM-Hydrostößel des RB25 bei und sind ohne zusätzliche Modifikation montierbar. Idealerweise mit anderen Supertech RB25 Komponenten verwenden (NIVN-1052-12 Einlassventile + NEVI-1052-12 Auslassventile, KPR-6N-6-ST-24 Ventilkeile, VS-N6I-12 Einlassdichtungen + VS-N6E-12 Auslassdichtungen).