Kit ressorts soupapes Supertech Nissan RB25

Kit ressorts de soupapes Supertech pour moteur Nissan 6 cylindres en ligne 2.5L 24v série RB (RB25DE atmosphérique et RB25DET turbo). Disponible en 3 configurations distinctes pour couvrir tous les niveaux de préparation, du remplacement performance sur poussoirs hydrauliques OEM jusqu'à la conversion complète en poussoirs solides pour applications race.

Caractéristiques techniques communes

• Fabricant : Supertech
• Origine : Fabrication USA (San Jose, Californie)
• Application : Nissan RB25DE et RB25DET
• Nombre de soupapes couvertes : 24 (12 admission + 12 échappement)
• Composants appairés fournis avec chaque kit

Déclinaisons disponibles

• SPRK-1012S-RB25 - Simple 78 lbs @ 30,6 mm (poussoirs hydrauliques OEM) : ressorts SPR-TS1012-SI + retenues NVG1014/T1 + sièges échappement SS-2820-E + sièges admission OEM conservés
• SPRK-2081-RB25 - Simple 85 lbs @ 30,6 mm (poussoirs hydrauliques OEM) : ressorts SPR-TS1015-SI + retenues NVG1015/T1 + sièges échappement SS-2820-E + sièges admission OEM conservés
• SPRK-TS1015-RB25 - Double 83 lbs @ 35 mm (conversion poussoirs solides, levée max 14,30 mm, cercle de base cames 20,7 mm) : ressorts SPR-TS1015 + retenues NVG1015/T1 + sièges admission SEAT-RB25-I + sièges échappement SEAT-RB25-E

Choix de la configuration

Le choix dépend du niveau de préparation moteur et du type de distribution utilisé :

• SPRK-1012S-RB25 (78 lbs hydraulique) : recommandé pour préparation légère à modérée avec poussoirs hydrauliques OEM conservés. Cames légèrement upgradées, usage rue/drift léger. La pression modérée limite l'usure des cames et de la distribution.
• SPRK-2081-RB25 (85 lbs hydraulique) : recommandé pour préparation performance plus poussée avec poussoirs hydrauliques OEM conservés. Cames performance à levée modérée, régimes plus élevés, drift/circuit. Pression augmentée pour un meilleur contrôle des soupapes à haut régime.
• SPRK-TS1015-RB25 (83 lbs conversion solides) : kit de conversion complet pour passage en poussoirs solides (mécaniques). Configuration double ressort obligatoire avec sièges spécifiques SEAT-RB25-I/E fournis. Adapté aux cames grande levée (jusqu'à 14,30 mm) avec cercle de base de 20,7 mm. Réservé aux préparations race pointues (drift agressif, drag, circuit, régimes très élevés).

Les composants (retenues, sièges) sont spécifiques à chaque configuration - ne pas mélanger les éléments entre les 3 déclinaisons.

Différence hydraulique vs solide

Les poussoirs hydrauliques (OEM sur RB25) rattrapent automatiquement le jeu aux soupapes via un système hydraulique interne. Ils sont pratiques et silencieux mais limités à haut régime (risque de « pump-up » qui empêche la soupape de se fermer correctement). Les poussoirs solides (mécaniques) éliminent ce problème et permettent des levées de cames plus importantes et des régimes plus élevés, au prix d'un réglage périodique du jeu aux soupapes à froid.

Supertech est un fabricant américain reconnu de composants haute performance pour distribution moteur, conçus et fabriqués aux USA selon des spécifications de précision aérospatiale.

Application

Compatible avec moteur Nissan 6 cylindres en ligne 2.5L 24v :

• Nissan RB25DE (atmosphérique)
• Nissan RB25DET (turbo, toutes versions S1, S2 et NEO)

Important : la configuration double SPRK-TS1015-RB25 nécessite obligatoirement une conversion complète en poussoirs solides (buckets/shims mécaniques compatibles) et des cames appropriées (cercle de base 20,7 mm). Ne pas installer sur un moteur avec poussoirs hydrauliques d'origine. Les configurations SPRK-1012S-RB25 et SPRK-2081-RB25 conservent les poussoirs hydrauliques OEM du RB25 et sont installables sans modification supplémentaire. À utiliser de préférence avec les autres composants Supertech RB25 (soupapes NIVN-1052-12 admission + NEVI-1052-12 échappement, clavettes KPR-6N-6-ST-24, joints VS-N6I-12 admission + VS-N6E-12 échappement).