2,4 l 16V - 2AZ-FE
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Anlaufscheiben Kurbelwelle für die Toyota Vierzylindermotoren 1AZ-FE, 2AZ-FE und 2AZ-FXE.
Der 1AZ-FE (2.0 Liter), der 2AZ-FE und der 2AZ-FXE (2.4 Liter) sind Toyota Vierzylindermotoren. Sie treiben unter anderem Toyota Camry, Avensis, Auris, Corolla, RAV4 und Alphard sowie Lexus ES und HS und Scion tC und xB an. Diese Toyota Reihenvierzylinder mit Aluminiumblock, zwei obenliegenden Nockenwellen, 4 Ventilen pro Zylinder und Steuerkette haben 2,0 Liter (1AZ-FE) und 2,4 Liter (2AZ-FE, 2AZ-FXE) Hubraum.
Anlaufscheiben nehmen den Kupplungsdruck auf und bestimmen das Axialspiel der Kurbelwelle. Bei einem getunten Motor mit verstärkter Kupplung steigt dieser Druck. Die ACL-Version ohne Beschichtung bringt die Anlaufscheiben zurück auf das Originalmaß.
Beidseitig eines Hauptlagers eingebaut, halten die Halbscheiben die Kurbelwelle in ihrer axialen Lage. Sie arbeiten bei jedem Auskuppeln, wenn die Kupplung die Kurbelwelle dagegen drückt. Eine verschlissene Scheibe lässt das Axialspiel wachsen und die Kurbelwelle wandern, zulasten ihrer eigenen Anlaufflächen.
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Innen-Ø (mm) | Außen-Ø (mm) | Dicke (mm) | Werkstoff |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1T8412-STD | ACL - Ohne Behandlung | Standard | - | - | - | - |
| ACL Obere Hälfte („Half type: Upper“) |
Die Schmiernuten, die sich nur auf einer Seite der Halbscheibe befinden, müssen zur Kurbelwelle zeigen; die glatte Seite liegt am Block oder am Deckel an. Eine verkehrt eingebaute Scheibe entzieht der Anlauffläche der Kurbelwelle das Öl und beschädigt sie schnell.
Tragen Sie vor dem Aufsetzen des Deckels Montagefett auf die kurbelwellenseitige Fläche auf und kontrollieren Sie, ob die Halbscheiben im Block bündig sind. Der Deckel wird ohne Gewalt aufgesetzt und anschließend nach Herstellervorgabe angezogen. Zum Schluss das Axialspiel mit der Messuhr prüfen und mit dem Herstellerwert vergleichen.
![]() | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, liefert für diese Motoren Anlaufscheiben ohne Behandlung. |
| Kriterium | ACL |
| Ausführung | Obere Hälfte |
| Herstellungsland | Australien |
| Werkstoff | |
| Beschichtung | Nein |
| Verfügbare Maße | Standard |
Diese Anlaufscheiben passen zu den Toyota Vierzylindermotoren 1AZ-FE, 2AZ-FE und 2AZ-FXE (Motorcodes 1AZ-FE, 2AZ-FE, 2AZ-FXE) folgender Fahrzeuge:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Daihatsu | Altis Stufenheck | 2AZ-FE | 152-167 PS | 2001-2010 |
| Lexus | ES (_V4_) | 2AZ-FE | 167 PS | 2009-2012 |
| Lexus | HS (ANF10) | 2AZ-FXE | 189 PS | 2009-2012 |
| Scion | tC Coupe | 2AZ-FE | 162-163 PS | 2004-2010 |
| Scion | xB Großraumlimousine | 2AZ-FE | 160 PS | 2007 |
| Toyota | Alphard / Vellfire (_H2_) | 2AZ-FE, 2AZ-FXE | 150-170 PS | 2008-2014 |
| Toyota | Alphard I (_H1_) | 2AZ-FE, 2AZ-FXE | 131-159 PS | 2003-2008 |
| Toyota | Aurion (_V4_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 155-158 PS | 2006-2009 |
| Toyota | Auris (_E15_) | 2AZ-FE | 167 PS | 2006-2012 |
| Toyota | Avensis (_T25_) | 1AZ-FE | 155 PS | 2003-2008 |
| Toyota | Avensis Stufenheck (_T25_) | 1AZ-FE | 155 PS | 2003-2008 |
| Toyota | Avensis Stufenheck (_T27_) | 1AZ-FE | 136 PS | 2008-2011 |
| Toyota | Avensis Kombi (_T25_) | 1AZ-FE | 155 PS | 2003-2008 |
| Toyota | Avensis Verso (_M2_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 150-160 PS | 2001-2011 |
| Toyota | Blade (_E15_) | 2AZ-FE | 167 PS | 2006-2012 |
| Toyota | Camry Stufenheck (_V3_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 143-163 PS | 2001-2006 |
| Toyota | Camry Stufenheck (_V4_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE, 2AZ-FXE | 147-190 PS | 2006-2011 |
| Toyota | Camry Stufenheck (_V5_) | 1AZ-FE | 148 PS | 2011-2014 |
| Toyota | Corolla Stufenheck (_E15_) | 2AZ-FE | 158-160 PS | 2008-2014 |
| Toyota | Corolla Rumion (_E15_) | 2AZ-FE | 167 PS | 2010-2015 |
| Toyota | Harrier (_U1_) | 2AZ-FE | 160 PS | 2000-2003 |
| Toyota | Harrier (_U3_) | 2AZ-FE | 160 PS | 2003-2013 |
| Toyota | Highlander / Kluger (_U2_) | 2AZ-FE | 156-160 PS | 2000-2007 |
| Toyota | Mark X ZIO I (_A1_) | 2AZ-FE | 163 PS | 2007 |
| Toyota | Matrix (_E14_) | 2AZ-FE | 159-160 PS | 2008-2014 |
| Toyota | Previa II (_R3_) | 2AZ-FE, 2AZ-FXE | 131-170 PS | 2000-2006 |
| Toyota | Previa III (_R2_, _R5_) | 2AZ-FE, 2AZ-FXE | 150-170 PS | 2005 |
| Toyota | RAV 4 II (_A2_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 150-166 PS | 2000-2005 |
| Toyota | RAV 4 III (_A3_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 152-170 PS | 2005-2013 |
| Toyota | SAI (AZK1_) | 2AZ-FXE | 190 PS | 2009 |
| Toyota | Solara Coupe (_V2_) | 2AZ-FE | 159 PS | 2001-2002 |
| Toyota | Solara Coupe (_V3_) | 2AZ-FE | 159 PS | 2001-2008 |
| Toyota | Solara Cabriolet (_V2_) | 2AZ-FE | 159 PS | 2000-2003 |
| Toyota | Solara Cabriolet (_V3_) | 2AZ-FE | 159 PS | 2003-2006 |
| Toyota | Town ACE Bus | 2AZ-FE | 156 PS | 2003-2007 |
| Toyota | Wish Großraumlimousine (_E1_) | 1AZ-FE | 147 PS | 2003-2007 |
| Toyota (Faw) | RAV4 (_A3_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 150-170 PS | 2009-2014 |
| Toyota (Gac) | Camry (_V4_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 145-167 PS | 2006-2015 |
| Toyota (Gac) | Camry (_V5_) | 1AZ-FE | 148 PS | 2011-2015 |
Halbscheiben sind günstige Teile, doch ihr Verschleiß wird teuer: Zu großes Axialspiel lässt die Kurbelwelle bei jedem Auskuppeln wandern und greift ihre Anlaufflächen an, die dann nachbearbeitet werden müssen, sofern die Kurbelwelle nicht ersetzt werden muss. Sie bei jedem Öffnen des Kurbeltriebs zu wechseln, und immer bei einer verstärkten Kupplung, vermeidet diese Kosten.
