2.4L 16v - 2AZ-FE
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Semianelli reggispinta albero motore per i quattro cilindri Toyota 1AZ-FE, 2AZ-FE e 2AZ-FXE.
Il 1AZ-FE (2.0 litri), il 2AZ-FE e il 2AZ-FXE (2.4 litri) sono quattro cilindri Toyota. Equipaggiano tra l'altro Toyota Camry, Avensis, Auris, Corolla, RAV4 e Alphard, nonché Lexus ES e HS e Scion tC e xB. Questi quattro cilindri in linea Toyota con blocco in alluminio, doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro e distribuzione a catena hanno una cilindrata di 2.0 litri (1AZ-FE) e 2.4 litri (2AZ-FE, 2AZ-FXE).
I semianelli reggispinta assorbono la spinta della frizione e determinano il gioco assiale dell'albero motore. Su un motore elaborato, con frizione rinforzata, questa spinta aumenta. La versione ACL senza rivestimento riporta i semianelli alla misura originale.
Montati ai lati di un supporto di banco, i semianelli mantengono l'albero motore nella sua posizione assiale. Lavorano a ogni disinnesto, quando la frizione spinge l'albero contro di essi. Un semianello usurato lascia crescere il gioco assiale e spostare l'albero, a scapito delle sue stesse facce d'appoggio.
| Codice | Marca e trattamento | Misura | Ø interno (mm) | Ø esterno (mm) | Spessore (mm) | Materiale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1T8412-STD | ACL - Senza trattamento | Standard | - | - | - | - |
| ACL Semianello superiore (“Half type: Upper”) |
Le scanalature di lubrificazione, presenti su una sola faccia del semianello, devono essere rivolte verso l'albero motore; la faccia liscia appoggia contro il basamento o il cappello. Un semianello invertito priva d'olio la faccia d'appoggio dell'albero e la danneggia rapidamente.
Prima di montare il cappello, spalmate grasso di montaggio sulla faccia lato albero e controllate che i semianelli nel basamento siano a filo. Il cappello si monta senza forzare e si serra poi secondo la procedura del costruttore. Concludete con un controllo del gioco assiale al comparatore, da confrontare con il valore del costruttore.
![]() | ACL Bearing Company, costruttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, fornisce per questi motori semianelli reggispinta senza trattamento. |
| Criterio | ACL |
| Presentazione | Semianello superiore |
| Paese di fabbricazione | Australia |
| Materiale | |
| Rivestimento | No |
| Misure disponibili | Standard |
Questi semianelli reggispinta si adattano ai quattro cilindri Toyota 1AZ-FE, 2AZ-FE e 2AZ-FXE (codici motore 1AZ-FE, 2AZ-FE, 2AZ-FXE) dei seguenti veicoli:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Daihatsu | Altis Berlina | 2AZ-FE | 152-167 CV | 2001-2010 |
| Lexus | ES (_V4_) | 2AZ-FE | 167 CV | 2009-2012 |
| Lexus | HS (ANF10) | 2AZ-FXE | 189 CV | 2009-2012 |
| Scion | tC Coupé | 2AZ-FE | 162-163 CV | 2004-2010 |
| Scion | xB Monovolume | 2AZ-FE | 160 CV | 2007 |
| Toyota | Alphard / Vellfire (_H2_) | 2AZ-FE, 2AZ-FXE | 150-170 CV | 2008-2014 |
| Toyota | Alphard I (_H1_) | 2AZ-FE, 2AZ-FXE | 131-159 CV | 2003-2008 |
| Toyota | Aurion (_V4_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 155-158 CV | 2006-2009 |
| Toyota | Auris (_E15_) | 2AZ-FE | 167 CV | 2006-2012 |
| Toyota | Avensis (_T25_) | 1AZ-FE | 155 CV | 2003-2008 |
| Toyota | Avensis Berlina (_T25_) | 1AZ-FE | 155 CV | 2003-2008 |
| Toyota | Avensis Berlina (_T27_) | 1AZ-FE | 136 CV | 2008-2011 |
| Toyota | Avensis Familiare (_T25_) | 1AZ-FE | 155 CV | 2003-2008 |
| Toyota | Avensis Verso (_M2_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 150-160 CV | 2001-2011 |
| Toyota | Blade (_E15_) | 2AZ-FE | 167 CV | 2006-2012 |
| Toyota | Camry Berlina (_V3_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 143-163 CV | 2001-2006 |
| Toyota | Camry Berlina (_V4_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE, 2AZ-FXE | 147-190 CV | 2006-2011 |
| Toyota | Camry Berlina (_V5_) | 1AZ-FE | 148 CV | 2011-2014 |
| Toyota | Corolla Berlina (_E15_) | 2AZ-FE | 158-160 CV | 2008-2014 |
| Toyota | Corolla Rumion (_E15_) | 2AZ-FE | 167 CV | 2010-2015 |
| Toyota | Harrier (_U1_) | 2AZ-FE | 160 CV | 2000-2003 |
| Toyota | Harrier (_U3_) | 2AZ-FE | 160 CV | 2003-2013 |
| Toyota | Highlander / Kluger (_U2_) | 2AZ-FE | 156-160 CV | 2000-2007 |
| Toyota | Mark X ZIO I (_A1_) | 2AZ-FE | 163 CV | 2007 |
| Toyota | Matrix (_E14_) | 2AZ-FE | 159-160 CV | 2008-2014 |
| Toyota | Previa II (_R3_) | 2AZ-FE, 2AZ-FXE | 131-170 CV | 2000-2006 |
| Toyota | Previa III (_R2_, _R5_) | 2AZ-FE, 2AZ-FXE | 150-170 CV | 2005 |
| Toyota | RAV 4 II (_A2_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 150-166 CV | 2000-2005 |
| Toyota | RAV 4 III (_A3_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 152-170 CV | 2005-2013 |
| Toyota | SAI (AZK1_) | 2AZ-FXE | 190 CV | 2009 |
| Toyota | Solara Coupé (_V2_) | 2AZ-FE | 159 CV | 2001-2002 |
| Toyota | Solara Coupé (_V3_) | 2AZ-FE | 159 CV | 2001-2008 |
| Toyota | Solara Cabriolet (_V2_) | 2AZ-FE | 159 CV | 2000-2003 |
| Toyota | Solara Cabriolet (_V3_) | 2AZ-FE | 159 CV | 2003-2006 |
| Toyota | Town ACE Autobus | 2AZ-FE | 156 CV | 2003-2007 |
| Toyota | Wish Monovolume (_E1_) | 1AZ-FE | 147 CV | 2003-2007 |
| Toyota (Faw) | RAV4 (_A3_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 150-170 CV | 2009-2014 |
| Toyota (Gac) | Camry (_V4_) | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 145-167 CV | 2006-2015 |
| Toyota (Gac) | Camry (_V5_) | 1AZ-FE | 148 CV | 2011-2015 |
I semianelli sono componenti economici, ma la loro usura si paga cara: un gioco assiale eccessivo lascia spostare l'albero motore a ogni disinnesto e intacca le sue facce reggispinta, che vanno allora riprese, quando l'albero non è da sostituire. Cambiarli a ogni apertura della parte bassa del motore, e sempre con una frizione rinforzata, evita questa spesa.
