Verstärkte Auslassventile Opel Z22SE

Betroffene Opel Motoren

Der Z22SE ist der 2,2-Liter-Vierzylinder von Opel mit 16 Ventilen und zwei Nockenwellen aus der Ecotec-Familie, von 2000 bis 2008 in Astra G, Vectra B und C, Zafira A und im Speedster eingebaut.

Er hat 8 Auslassventile, zwei je Zylinder. Die verstärkten Ventile haben einen Schaft von 5,96 mm, mit einem Teller von 30,1 mm in Originalgröße, 30,6 mm mit +0,5 mm oder 31,1 mm mit +1 mm Übermaß.

Verstärkte Auslassventile von FERREA und SUPERTECH

Im Z22SE entlässt jedes Öffnen eines Auslassventils einen Strahl sehr heißer Verbrennungsgase in den Krümmer. Ab Werk ein Saugmotor, bringt dieser 2,2-Liter den Teller seiner Ventile auf 760 bis 870 °C, im Metall gemessen; ein angebauter Kompressor oder Turbo treibt das über 1.000 °C. Die gespeicherte Wärme verlässt das Ventil vor allem über den Sitz, rund 75 %, und zu etwa 20 % über die Führung. Mit EV8-Stahl als Vergleichsbasis sinkt die Festigkeit von 550 MPa bei 600 °C auf 300 MPa um 800 °C. Mit steigender Last und Drehzahl wird der Teller heißer, verformt sich, verliert an Festigkeit und lässt Gase entweichen.

Bei diesem Motor gehen die beiden Marken unterschiedliche Wege. FERREA liefert seine Reihe Competition Plus aus Edelstahl mit verchromtem Schaft, einem gehärteten Schaft, der dem Verschleiß in der Führung widersteht; der Hersteller schreibt ihr eine um rund 20 % bessere Warmfestigkeit und einen weniger verschleißenden Sitz mit 25 % längerer Lebensdauer zu. SUPERTECH setzt auf Inconel, eine Superlegierung mit Nickel als Basis: Sie behält bei 732 °C 860 MPa und bei 816 °C 554 MPa, liegt damit rund 85 % über EV8-Stahl bei 800 °C und ist die Referenz, sobald Aufladung ins Spiel kommt.

Zwei Referenzen gehen über die Originalgröße von 30,1 mm hinaus. Das FERREA F1962P wächst auf 31,1 mm, also +1 mm Übermaß, das SUPERTECH GEVI-0012S auf 30,6 mm, also +0,5 mm. Der Schaft von 5,96 mm bleibt gleich; nur der Teller wächst, was den Austritt der Abgase erleichtert, die folgende Füllung verbessert und die Leistung stützt. Die 8 Sitze werden auf den gewählten Durchmesser gefräst.

Technische Daten der Auslassventile

F1961P ist in Originalgröße, F1962P mit +1 mm und GEVI-0012S mit +0,5 mm; alle haben einen Schaft von 5,96 mm, die FERREA eine Ventillänge von 101,5 mm, das SUPERTECH von 101,3 mm.

Einbau der Ventile

Prüfen Sie beim Einbau der Ventilfedern, ob die Ventilkeile in der Rille der Ventile sitzen, und ersetzen Sie verschlissene Keile.

Das F1961P wird auf im Originalmaß nachgearbeiteten Sitzen verbaut; das F1962P verlangt, dass die 8 Sitze auf 31,1 mm gefräst werden; das GEVI-0012S verlangt, dass die Sitze auf 30,6 mm gefräst werden.

Die 8 Ventile eines Motors werden im selben Maß verbaut.

Technischer Leitfaden

Die angebotenen Hersteller

	Vor mehr als dreißig Jahren aus dem Silicon Valley hervorgegangen, hat sich SUPERTECH im Rennsport-Ventiltrieb einen Namen gemacht. Die Marke fertigt auf jeden Motor abgestimmte Ventile aus Edelstahl, Titan und Inconel, entwickelt mit Tunern, die im Dragracing, in Rallyes und auf Rennstrecken aktiv sind.
	FERREA Racing Components beginnt 1978 mit Horacio Ferrea und seinem Partner Daniel Urrutia. Das Unternehmen stellt seine Ventile in Florida und Argentinien her, aus Edelstahl, Nickel-Superlegierung oder Titan, für Motorenbauer jeder Herkunft, vom Ovalrennen bis zum Dragstrip.

So treffen Sie Ihre Wahl

Die drei Referenzen unterscheiden sich zuerst durch die Tellergröße, die festlegt, wie viel Arbeit die Sitze brauchen, dann durch den Werkstoff, passend zum Leistungsziel und zu einem eventuell später ergänzten Kompressor oder Turbo.

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Schärfere Nockenwellen oder härtere Ventilfedern
• Nachrüstung eines Kompressors oder Turbos (Inconel-Ausführung empfohlen)
• Angehobene maximale Motordrehzahl
• Einsatz auf der Rennstrecke, im Slalom oder am Berg
• Verbrannte, angefressene oder verzogene Serien-Auslassventile

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil):

Denken Sie an die Einlassventile

Ein abgebauter Z22SE-Zylinderkopf verdient rundum neue Teile: Planen Sie bei derselben Überholung auch Einlassventile und Ventilschaftdichtungen ein. Die passende Seite: