Lange geschmiedete Pleuel Mitsubishi 2.0 16V 4G63 7-Schrauben 22-mm-Bolzen 156 mm Achsabstand für geschmiedete Kolben

Der Mitsubishi 4G63-Motor (7 Schrauben)

Der 4G63 ist der 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder, der die Motorsportlegende von Mitsubishi begründet hat. Aus der 4G6-Familie stammend, verfügt dieser Graugussblock mit Aluminiumkopf (16 Ventile, doppelte obenliegende Nockenwelle) über 1.997 cm³ Hubraum bei 85 mm Bohrung und 88 mm Hub. Ab 1996 setzt Mitsubishi auf ein mit 7 Schrauben befestigtes Schwungrad (daher der Name „7 Schrauben"), steifer als die frühere Ausführung mit 6 Schrauben.

Diese 7-Schrauben-Version treibt die Lancer Evolution IV bis IX sowie die Eclipse und Talon der zweiten Generation an. Der als nahezu unzerstörbar bekannte 4G63T verträgt problemlos Leistungen weit über Serie, sobald der Kurbeltrieb verstärkt ist. Die hier gezeigten Pleuel sind lange Pleuel mit 156 mm Augenabstand (gegenüber 150 mm serienmäßig), bevorzugt bei Stroker-Aufbauten oder zur Optimierung des Pleuel-Hub-Verhältnisses eines scharfen Aufbaus.

Geschmiedete Pleuel

Aus hochfestem geschmiedetem legiertem Stahl gefertigt, ersetzen diese Pleuel die Serienteile, deren Grenze sichtbar wird, sobald Ladedruck und Drehzahl steigen. Das Schmieden richtet den Faserverlauf des Metalls an den Belastungen aus und bietet eine Ermüdungs- und Biegefestigkeit weit jenseits eines Serienpleuels.

Jeder Satz wird mit seinen ARP-Hochleistungsschrauben (ARP 2000, L19 oder CA625+ je nach Variante) ab Werk geliefert. Das Angebot umfasst H- und I-Profile, in 4340-Stahl und, für die ZRP-Version „IP", in 817M40T-Stahl, um sowohl Rennstreckenaufbauten als auch die anspruchsvollsten Big-Turbo- und Rally-Konfigurationen abzudecken.

Technische Daten der geschmiedeten 4G63-Pleuel (7 Schrauben, Augenabstand 156 mm)

OEM-Referenz: (Satz mit 4 Pleueln).

Anzugsmoment und Dehnung

Die Hersteller empfehlen die Dehnungsmethode anstelle eines Drehmomentwerts: Die tatsächliche Schraubendehnung wird mit einer speziellen Messuhr gemessen, was eine gleichmäßige Vorspannung sicherstellt. Die obigen Werte sind Richtwerte und müssen stets anhand der Dokumentation des Schraubenherstellers bestätigt werden.

Technischer Leitfaden

Geschmiedeter 4340-Stahl: was ist das?

Die Pleuelprofile

	H-Profil (H / H-HD). Der H-Querschnitt bietet das beste Verhältnis Steifigkeit/Gewicht unter hohen Drucklasten. Ideal für Big-Turbo-Aufbauten mit hohem Drehmoment, hier in den Versionen H und H-HD (verstärkt) erhältlich.
	I-Profil (I-HD / I). Der leichtere I-Querschnitt reduziert die bewegten Massen und eignet sich für drehzahlorientierte Motoren. Erhältlich in I-HD (verstärkt) und I (ZRP), deckt es Anwendungen vom Time-Attack bis zur Rally ab.

Wie wählt man seine Pleuelschrauben?

Die Pleuelschraube gehört zu den am stärksten belasteten Bauteilen des Motors. Alle hier angebotenen Varianten erhalten ARP-Schrauben im Durchmesser 3/8", ein Garant für Zuverlässigkeit bei hoher Drehzahl. Die Wahl der Güte hängt von der angestrebten Leistung und vom Budget ab.

	ARP 2000. Zugfestigkeit von etwa 220.000 psi (≈ 1.517 MPa). In 3/8" sichert sie rund 200 PS pro Zylinder und Drehzahlen bis 8.500 U/min. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für die große Mehrheit der Aufbauten.
	ARP L19. Güte mit sehr hoher Festigkeit (≈ 260.000 psi) für stark beanspruchte Motoren: in 3/8" erlaubt sie rund 250 PS pro Zylinder und Drehzahlen bis 10.000 U/min. Korrosionsempfindlich, erfordert sie eine geölte Lagerung.
	ARP CA625+. Premium-legierter Stahl für extreme Umgebungen (Langstrecke, Big-Turbo). Überlegene Festigkeit und Ermüdungslebensdauer, ohne besondere Lageranforderungen.

Die Schraubendehnung messen

Die ARP-Dehnungsmessuhr entdecken

Die angebotenen Marken

Diese Seite vereint zwei führende Hersteller, ausgewählt für ihre Schmiedequalität und ihren Ruf im Motorsport.

	Manley Performance. US-amerikanischer Hersteller, bekannt für seine Turbo-Tuff- und Pro-Series-Pleuel, eine weltweite Referenz beim 4G63. Geschmiedet in 4340 (oder 300M bei einigen Varianten), H- und I-Profile.
	ZRP. Geschmiedete Pleuel, entworfen von Alex Drakos (Athen), geschätzt für ihr hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ihre Verfügbarkeit in 4340- und 817M40T-Stahl.

Glossar

1) Kleines Pleuelauge 2) Durchmesser kleines Auge 3) Pleuelschaft 4) Pleuelschraube 5) Großes Pleuelauge 6) Mutter / Pleuelschraube 7) Pleueldeckel 8) Durchmesser großes Auge 9) Augenabstand

Fahrzeugkompatibilität des Mitsubishi 4G63-Motors (7 Schrauben)

Warum ist es die wirtschaftlichste Lösung?

Geschmiedete Pleuel zu montieren bedeutet, einmal zu investieren, um das Kurbelgehäuse dauerhaft zu verstärken. Angesichts der Kosten eines Schadens (Block, Kurbelwelle, Kopf) an einem aufgebauten 4G63 ist ein Satz verstärkter Pleuel verschwindend gering. Mit ihren ARP-Schrauben geliefert, ersparen sie separate Käufe und sichern die Leistungssteigerung ohne Kompromisse bei der Langlebigkeit.