Bielas forjadas largas Mitsubishi 2.0 16v 4G63 7 pernos bulón 22 mm entre ejes 156 mm para pistones forjados

El motor Mitsubishi 4G63 (7 pernos)

El 4G63 es el cuatro cilindros 2,0 litros turbo que construyó la leyenda deportiva de Mitsubishi. Perteneciente a la familia 4G6, este bloque de fundición con culata de aluminio (16 válvulas, doble árbol de levas en cabeza) cubica 1.997 cm³ con un diámetro de 85 mm y una carrera de 88 mm. A partir de 1996 Mitsubishi adopta un volante motor fijado con 7 pernos (de ahí el nombre "7 pernos"), más rígido que el primer montaje de 6 pernos.

Esta versión de 7 pernos equipa los Lancer Evolution IV a IX, así como los Eclipse y Talon de segunda generación. Célebre por ser casi indestructible, el 4G63T soporta sin problemas potencias muy superiores a las de serie una vez reforzado el tren alternativo. Las bielas aquí presentadas son bielas largas con distancia entre centros de 156 mm (frente a 150 mm de serie), preferidas en montajes stroker o para optimizar la relación biela/carrera de una preparación exigente.

Bielas forjadas

Mecanizadas en acero aleado forjado de alta resistencia, estas bielas sustituyen a las piezas de origen, cuyo límite aparece en cuanto suben la presión de sobrealimentación y el régimen. La forja alinea la fibra del metal con los esfuerzos, ofreciendo una resistencia a la fatiga y a la flexión muy superior a la de una biela de gran serie.

Cada juego se entrega con su tornillería ARP de altas prestaciones (ARP 2000, L19 o CA625+ según la variante), montada de fábrica. La oferta abarca los perfiles H e I, en acero 4340 y, para la versión ZRP "IP", en acero 817M40T, para responder tanto a las preparaciones de circuito como a las configuraciones big-turbo y rally más exigentes.

Especificaciones técnicas de las bielas forjadas 4G63 (7 pernos, entre ejes 156 mm)

Referencia OEM: (juego de 4 bielas).

Par de apriete y alargamiento

Los fabricantes recomiendan el método por alargamiento en lugar del par: se mide el estiramiento real del tornillo con un comparador específico, garantizando una precarga uniforme. Los valores anteriores son indicativos y siempre deben confirmarse con la documentación del fabricante de la tornillería.

Guía técnica

Acero forjado 4340: ¿qué es?

Los perfiles de biela

	Perfil H (H / H-HD). La sección en H ofrece el mejor compromiso rigidez/peso bajo fuertes cargas de compresión. Ideal para las preparaciones big-turbo de alto par, se ofrece aquí en versiones H y H-HD (reforzada).
	Perfil I (I-HD / I). La sección en I, más ligera, reduce las masas en movimiento y conviene a los motores orientados al régimen. Disponible en I-HD (reforzada) e I (ZRP), cubre usos del time-attack al rally.

¿Cómo elegir la tornillería de biela?

El tornillo de biela es uno de los componentes más solicitados del motor. Todas las variantes propuestas aquí reciben tornillería ARP de diámetro 3/8", garantía de fiabilidad a altas revoluciones. La elección de la calidad depende de la potencia buscada y del presupuesto.

	ARP 2000. Resistencia a la tracción de unos 220.000 psi (≈ 1.517 MPa). En 3/8" asegura unos 200 cv por cilindro y regímenes de hasta 8.500 r/min. La mejor relación prestaciones/precio para la gran mayoría de preparaciones.
	ARP L19. Calidad de muy alta resistencia (≈ 260.000 psi) para motores exigidos: en 3/8" permite unos 250 cv por cilindro y regímenes de hasta 10.000 r/min. Sensible a la corrosión, requiere almacenamiento aceitado.
	ARP CA625+. Acero aleado premium diseñado para entornos extremos (resistencia, big-turbo). Resistencia y vida a fatiga superiores, sin restricciones particulares de almacenamiento.

Medir el alargamiento de los tornillos

Descubrir el comparador de alargamiento ARP

Las marcas propuestas

Esta ficha reúne dos fabricantes de referencia, seleccionados por la calidad de su forja y su reputación en competición.

	Manley Performance. Fabricante estadounidense reconocido por sus bielas Turbo Tuff y Pro Series, referencia mundial en el 4G63. Forjadas en 4340 (o 300M en algunas variantes), perfiles H e I.
	ZRP. Bielas forjadas diseñadas por Alex Drakos (Atenas), apreciadas por su excelente relación calidad/precio y su disponibilidad en aceros 4340 y 817M40T.

Glosario

1) Pie de biela 2) Diámetro del pie 3) Cuerpo de biela 4) Tornillo de biela 5) Cabeza de biela 6) Tuerca / tornillo de biela 7) Sombrerete de biela 8) Diámetro de cabeza 9) Distancia entre centros

Compatibilidad de vehículos del motor Mitsubishi 4G63 (7 pernos)

¿Por qué es la solución más económica?

Montar bielas forjadas es invertir una sola vez para reforzar de forma duradera la parte baja del motor. Frente al coste de una rotura (bloque, cigüeñal, culata) en un 4G63 preparado, un juego de bielas reforzadas resulta irrisorio. Suministradas con su tornillería ARP, evitan compras separadas y aseguran el aumento de potencia sin comprometer la longevidad.