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2,9 l 24 V - MA1.20
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ARP-Pleuelschrauben-Satz ARP2000 für OEM-Pleuel Porsche 2.9 MA1.20 (Boxster und Cayman 987.2).
Der Porsche MA1.20 ist der Sechszylinder-Saugbenziner mit 2,9 Litern (2.893 cm³) des Boxster (987) von Februar 2009 bis März 2012, mit 211 bis 255 PS, und des Cayman (987) von Februar 2009 bis Juni 2013, mit 211 bis 265 PS.
Für diesen Motor nennt keine ARP-Quelle die Teilenummer oder den Durchmesser der Original-Pleuelschraube; der Satz 204-6306, vorgesehen für den Porsche 987.2, ersetzt sie an den Original-Pleueln durch ARP2000-Schrauben mit 12-Kant-Kopf.
Die Pleuelschraube nimmt bei jeder Umdrehung den Zug der Pleuel-Kolben-Einheit auf, die den Deckel durch Trägheit abzuheben versucht. Ab Werk ist sie für die Serienleistung bemessen und wird bei jeder Zerlegung ersetzt.
An den Original-Pleueln des MA1.20 ersetzt dieser Satz die Serienschrauben und liefert ARP2000-Schrauben mit 12-Kant-Kopf. Diese Schrauben bestehen aus ARP2000, einem ARP-eigenen legierten Stahl, auf 220.000 psi Zugfestigkeit wärmebehandelt, mit nach Abschluss der Behandlung gewalzten Gewinden. Die Klassen 10.9 und 12.9 der Serienverschraubung beginnen bei 150.800 und 176.900 psi: ARP2000 übertrifft sie um 24 bis 46 %.
| Referenz | Marke | Güte / Werkstoff | Kopf | Gewinde | Länge unter Kopf |
|---|---|---|---|---|---|
| ARP-204-6306 | ARP | ARP2000 | 12-Kant | Nicht veröffentlicht |
Die Schrauben werden mit ARP-Montagefett auf den Gewinden und unter dem Kopf montiert.
ARP (Automotive Racing Products) wurde Anfang der 1970er Jahre von Gary Holzapfel gegründet, der aus der Luft- und Raumfahrt kam, um verschraubungsbedingte Motorschäden im Rennsport zu beenden. Die Tausende von Referenzen, in Kalifornien für Zylinderkopf, Hauptlager und Pleuel entwickelt und gefertigt, gibt es in mehreren Werkstoffen je nach Anwendung, und sie sind für ihre gleichmäßige Fertigung anerkannt.
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|---|
| Porsche | Boxster Cabriolet (987) 2.9 | MA1.20 | 211 - 255 PS | 2009-2012 |
| Porsche | Cayman (987) 2.9 | MA1.20 | 211 - 265 PS | 2009-2013 |
Gibt eine Pleuelschraube bei einem MA1.20 nach, kann das Pleuel den Block durchschlagen und Kolben wie Kurbelwelle zerstören. Ein Satz ARP-Schrauben kostet weit weniger als die Überholung des Motorunterbaus.
