Tornillos reforzados ARP para bielas OEM PORSCHE MA1

Marca ARP

Condición: Nuevo producto

Kit de tornillos de biela ARP ARP2000 para bielas OEM Porsche 2.9 MA1.20 (Boxster y Cayman 987.2).

Marca: ARP
Motores: MA1.20
Grado: ARP2000

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El motor Porsche 2.9 MA1.20 afectado
El Porsche MA1.20 es el seis cilindros de gasolina atmosférico de 2,9 litros (2.893 cm³) de los Boxster (987) de febrero de 2009 a marzo de 2012, de 211 a 255 CV, y de los Cayman (987) de febrero de 2009 a junio de 2013, de 211 a 265 CV.
Para este motor, ninguna fuente de ARP indica la referencia ni el diámetro del tornillo de biela original; el kit 204-6306, previsto para el Porsche 987.2, lo sustituye en las bielas originales por tornillos ARP2000 de cabeza de 12 puntas.
Tornillos reforzados ARP para bielas
En cada vuelta, el tornillo de biela soporta la tracción del conjunto biela-pistón, que por inercia intenta separar el sombrerete. De origen está dimensionado para la potencia de serie y se sustituye en cada desmontaje.
En las bielas originales del MA1.20, este kit ocupa el lugar de los tornillos de serie y aporta tornillos ARP2000 de cabeza de 12 puntas. Estos tornillos se fabrican en ARP2000, acero aleado propio de ARP tratado térmicamente a 220.000 psi de resistencia a la tracción, con roscas laminadas una vez terminado el tratamiento. Las clases 10.9 y 12.9 de la tornillería de serie empiezan en 150.800 y 176.900 psi: el ARP2000 las supera entre un 24 y un 46 %.
Características técnicas
Referencia Marca Grado / material Cabeza Rosca Longitud bajo cabeza
ARP-204-6306 ARP ARP2000 12 puntas No publicada
Guía técnica
Los tornillos se montan con la grasa de montaje ARP, en las roscas y bajo la cabeza.
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La marca ARP
Fundada a principios de los años 1970 por Gary Holzapfel, procedente del sector aeroespacial, ARP (Automotive Racing Products) nació para poner fin a las roturas de motor ligadas a la tornillería en competición. Sus miles de referencias, diseñadas y fabricadas en California para la culata, la bancada y las bielas, existen en varios materiales según la aplicación y son reconocidas por la constancia de su fabricación.
Compatibilidad de vehículos
Marca Modelo (chasis) Código motor Potencia Años
Porsche Boxster Descapotable (987) 2.9 MA1.20 211 - 255 CV 2009-2012
Porsche Cayman (987) 2.9 MA1.20 211 - 265 CV 2009-2013
Importante: Esta ficha solo se refiere al MA1.20 de 2,9 litros: los demás motores de los Boxster y Cayman, por ejemplo el MA1.22 de 2,7 litros, no figuran en la tabla y no están cubiertos por esta referencia.
¿Por qué es la solución más económica?
Si un tornillo de biela cede en un MA1.20, la biela puede atravesar el bloque y destruir tanto el pistón como el cigüeñal. Un juego de tornillos ARP cuesta mucho menos que rehacer la parte baja del motor.