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2,4 l 12 V - L24/L24E/L24S
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2,4 l 12 V - L24/L24E/L24S
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Satz mit 12 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Nissan-Sechszylinder L24, L26 und L28.
Die L24, L24E, L24S, L26, L28, L28E und L28ET sind die Reihensechszylinder-Benzinmotoren von Nissan mit 2,4, 2,6 und 2,8 Litern Hubraum, eingebaut unter anderem in Datsun 240Z, 260Z, 280Z und 280ZX sowie in Skyline, Laurel, Cedric, Gloria, Leopard, Maxima, 810 und Patrol. ACL gibt für die L-Serie-Motoren des Nissan Z-Car (1967 bis 1986) denselben Satz Pleuellager an, den 6B1171H: gleicher Hubzapfendurchmesser, ein einziger Satz deckt die Familie ab.
Ab Werk erhält dieser Motor Serien-Pleuellager, die für die Belastungen des Originalmotors ausgelegt sind: Sobald Leistung, Drehzahl oder Ladedruck steigen, stoßen sie an ihre Grenzen.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 12 Lagerschalen, also sechs Paare für einen Sechszylinder.
| ACL Lager Ø Pleuelzapfen 49.962 / 49.975 mm Ø Lagersitz 53.005 / 53.013 mm Breite 22.1 mm |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B1171H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 1.504 |
| 6B1171HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 1.491 |
| 6B1171H-.025 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.025 | 1.5165 |
| 6B1171H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 1.629 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Pleuelzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.053 bis 0.063 mm |
| Erhöhtes Spiel (HX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.078 bis 0.088 mm |
| +0.025 mm | Polierter Zapfen | 0.053 bis 0.063 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.053 bis 0.063 mm |
Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Pleueldeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Pleuellager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
Dieser Pleuellagersatz passt für die Nissan-Sechszylinder L24, L26 und L28 der folgenden Fahrzeuge:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Nissan | 240Z (S30) 2.4 | L24 | 150 PS | 1970–1974 |
| Nissan | 260Z (S30) 2.6 2+2 | L26 | 162–165 PS | 1974–1979 |
| Nissan | 280Z Coupé (S30) 2.8 2+2 | L28E | 151–171 PS | 1974–1978 |
| Nissan | 280ZX,ZXT (HGS130) 2.8 | L28E / L28ET | 140–200 PS | 1978–1984 |
| Nissan | DATSUN 240 Coupé (C210) KGT 2.4 | L24 | 131 PS | 1978–1981 |
| Nissan | DATSUN 280C Stufenheck (330) 2.8 (P330) | L28 | 135–147 PS | 1977–1979 |
| Nissan | DATSUN 280C Kombi (330) 2.8 280C (WP330) | L28 | 135 PS | 1977–1979 |
| Nissan | 810 Hardtop 2.4 | L24 | 122 PS | 1978–1980 |
| Nissan | 810 Kombi 2.4 | L24 | 122 PS | 1976–1981 |
| Nissan | BLUEBIRD (B610) (610) 2.4 | L24 | 122 PS | 1976–1980 |
| Nissan | MAXIMA I Stufenheck (G910) 2.4 | L24E | 122 PS | 1980–1984 |
| Nissan | MAXIMA I Kombi (G910) 2.4 | L24E | 122 PS | 1980–1984 |
| Nissan | CEDRIC Stufenheck (230) GL / Deluxe (P230) | L24 | 131 PS | 1972 |
| Nissan | CEDRIC Hardtop (230) 240C (KP230) | L24 | 131 PS | 1971–1972 |
| Nissan | CEDRIC Kombi (230) GL / Deluxe (VP230) | L24 | 131 PS | 1971–1972 |
| Nissan | CEDRIC Stufenheck (430) 2.8 (P430) | L28 / L28E | 140–147 PS | 1980–1984 |
| Nissan | GLORIA Coupé (330) 2.6 (KH300) | L26 | 140 PS | 1975–1978 |
| Nissan | GLORIA Stufenheck (330) 2.6 (H330) | L26 | 140 PS | 1975–1978 |
| Nissan | GLORIA Kombi (330) 2.6 (WH330) | L26 | 140 PS | 1975–1978 |
| Nissan | LAUREL (HLC230) 2.4 / 2.8 | L24 / L28 | 113–120 PS | 1977–1983 |
| Nissan | LAUREL (JC31) 2.4 | L24 | 113–120 PS | 1981–1985 |
| Nissan | LAUREL (JC32) 2.4 / 2.8 | L24E / L24S / L28E | 128–140 PS | 1985–1987 |
| Nissan | LEOPARD Coupé (F30) 2.8 | L28E | 144 PS | 1981–1984 |
| Nissan | LEOPARD I (F30) 2.8 | L28E | 144 PS | 1981–1984 |
| Nissan | SKYLINE Coupé (C110) 2.4 (KHGC110) | L24 | 131 PS | 1972–1978 |
| Nissan | SKYLINE Stufenheck (C110) 2.4 (HGC110) | L24 | 131 PS | 1972–1978 |
| Nissan | SKYLINE Stufenheck (C210) 2.4 / 2.4 EFI | L24 / L24E | 128–131 PS | 1978–1981 |
| Nissan | SKYLINE (R30) 2.4 / 2.8 | L24E / L28E | 140 PS | 1981–1987 |
| Nissan | SKYLINE Kombi (R30) 2.4 | L24E | 140 PS | 1981–1986 |
| Nissan | SKYLINE Fließheck (R30) 2.4 | L24E | 128 PS | 1982–1983 |
| Nissan | PATROL III/1 Kombi (W160) 2.8 (W160) | L28 | 120 PS | 1980–1988 |
| Nissan | PATROL III/1 Hardtop (K160) 2.8 (K160) | L28 | 120–121 PS | 1980–1988 |
| Nissan | PATROL III/2 Hardtop (K260) 2.8 | L28 | 120 PS | 1986–1990 |
