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Kit di 12 semicuscinetti di biella trimetallo per sei cilindri Nissan L24, L26 e L28.
Gli L24, L24E, L24S, L26, L28, L28E e L28ET sono i sei cilindri in linea a benzina da 2,4, 2,6 e 2,8 litri di Nissan, montati in particolare su Datsun 240Z, 260Z, 280Z e 280ZX, oltre che su Skyline, Laurel, Cedric, Gloria, Leopard, Maxima, 810 e Patrol. ACL indica lo stesso kit di bronzine di biella, il 6B1171H, per i motori Serie L della Nissan Z-Car (dal 1967 al 1986): stesso diametro del perno di biella, un solo kit copre la famiglia.
In origine questo motore monta bronzine di biella di serie, dimensionate per i carichi del motore originale: non appena aumentano la potenza, il regime o la pressione di sovralimentazione, raggiungono i loro limiti.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo comprende 12 semicuscinetti, sei coppie per un sei cilindri.
| Bronzine ACL Ø perno di biella 49.962 / 49.975 mm Ø sede 53.005 / 53.013 mm Larghezza 22.1 mm |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B1171H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.504 |
| 6B1171HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 1.491 |
| 6B1171H-.025 | ACL Race - Senza trattamento | +0.025 | 1.5165 |
| 6B1171H-.25 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 1.629 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di biella non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.053 a 0.063 mm |
| Gioco maggiorato (HX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | da 0.078 a 0.088 mm |
| +0.025 mm | Perno lucidato | da 0.053 a 0.063 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.053 a 0.063 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di biella alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di biella ACL qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | ACL Bearing Company, produttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, propone con la sua gamma Race Series bronzine trimetalliche precise, disponibili in numerose maggiorazioni e collaudate sui motori elaborati di tutto il mondo. |
Questo kit di bronzine di biella è adatto ai sei cilindri Nissan L24, L26 e L28 dei seguenti veicoli:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Nissan | 240Z (S30) 2.4 | L24 | 150 CV | 1970–1974 |
| Nissan | 260Z (S30) 2.6 2+2 | L26 | 162–165 CV | 1974–1979 |
| Nissan | 280Z Coupé (S30) 2.8 2+2 | L28E | 151–171 CV | 1974–1978 |
| Nissan | 280ZX,ZXT (HGS130) 2.8 | L28E / L28ET | 140–200 CV | 1978–1984 |
| Nissan | DATSUN 240 Coupé (C210) KGT 2.4 | L24 | 131 CV | 1978–1981 |
| Nissan | DATSUN 280C Berlina (330) 2.8 (P330) | L28 | 135–147 CV | 1977–1979 |
| Nissan | DATSUN 280C Station wagon (330) 2.8 280C (WP330) | L28 | 135 CV | 1977–1979 |
| Nissan | 810 Hardtop 2.4 | L24 | 122 CV | 1978–1980 |
| Nissan | 810 Station wagon 2.4 | L24 | 122 CV | 1976–1981 |
| Nissan | BLUEBIRD (B610) (610) 2.4 | L24 | 122 CV | 1976–1980 |
| Nissan | MAXIMA I Berlina (G910) 2.4 | L24E | 122 CV | 1980–1984 |
| Nissan | MAXIMA I Station wagon (G910) 2.4 | L24E | 122 CV | 1980–1984 |
| Nissan | CEDRIC Berlina (230) GL / Deluxe (P230) | L24 | 131 CV | 1972 |
| Nissan | CEDRIC Hardtop (230) 240C (KP230) | L24 | 131 CV | 1971–1972 |
| Nissan | CEDRIC Station wagon (230) GL / Deluxe (VP230) | L24 | 131 CV | 1971–1972 |
| Nissan | CEDRIC Berlina (430) 2.8 (P430) | L28 / L28E | 140–147 CV | 1980–1984 |
| Nissan | GLORIA Coupé (330) 2.6 (KH300) | L26 | 140 CV | 1975–1978 |
| Nissan | GLORIA Berlina (330) 2.6 (H330) | L26 | 140 CV | 1975–1978 |
| Nissan | GLORIA Station wagon (330) 2.6 (WH330) | L26 | 140 CV | 1975–1978 |
| Nissan | LAUREL (HLC230) 2.4 / 2.8 | L24 / L28 | 113–120 CV | 1977–1983 |
| Nissan | LAUREL (JC31) 2.4 | L24 | 113–120 CV | 1981–1985 |
| Nissan | LAUREL (JC32) 2.4 / 2.8 | L24E / L24S / L28E | 128–140 CV | 1985–1987 |
| Nissan | LEOPARD Coupé (F30) 2.8 | L28E | 144 CV | 1981–1984 |
| Nissan | LEOPARD I (F30) 2.8 | L28E | 144 CV | 1981–1984 |
| Nissan | SKYLINE Coupé (C110) 2.4 (KHGC110) | L24 | 131 CV | 1972–1978 |
| Nissan | SKYLINE Berlina (C110) 2.4 (HGC110) | L24 | 131 CV | 1972–1978 |
| Nissan | SKYLINE Berlina (C210) 2.4 / 2.4 EFI | L24 / L24E | 128–131 CV | 1978–1981 |
| Nissan | SKYLINE (R30) 2.4 / 2.8 | L24E / L28E | 140 CV | 1981–1987 |
| Nissan | SKYLINE Station wagon (R30) 2.4 | L24E | 140 CV | 1981–1986 |
| Nissan | SKYLINE Berlina a due volumi (R30) 2.4 | L24E | 128 CV | 1982–1983 |
| Nissan | PATROL III/1 Station wagon (W160) 2.8 (W160) | L28 | 120 CV | 1980–1988 |
| Nissan | PATROL III/1 Hardtop (K160) 2.8 (K160) | L28 | 120–121 CV | 1980–1988 |
| Nissan | PATROL III/2 Hardtop (K260) 2.8 | L28 | 120 CV | 1986–1990 |
