Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.4L 12v - L24/L24E/L24S
Manufacturers
2.4L 12v - L24/L24E/L24S
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 12 trimetalen drijfstanglagerhalfschalen voor Nissan L24-, L26- en L28-zescilinders.
De L24, L24E, L24S, L26, L28, L28E en L28ET zijn de benzine-zescilinders in lijn van 2,4, 2,6 en 2,8 liter van Nissan, gemonteerd in onder meer de Datsun 240Z, 260Z, 280Z en 280ZX, evenals in de Skyline, Laurel, Cedric, Gloria, Leopard, Maxima, 810 en Patrol. ACL geeft dezelfde drijfstanglagerset, de 6B1171H, voor de L-serie motoren van de Nissan Z-Car (1967 tot 1986): dezelfde kruktapdiameter, één set dekt de familie.
Af fabriek krijgt deze motor serie-drijfstanglagers, gedimensioneerd voor de belastingen van de originele motor: zodra vermogen, toerental of turbodruk toenemen, bereiken ze hun grenzen.
Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 12 lagerhelften, zes paren voor een zescilinder.
| ACL lagers Ø drijfstangtap 49.962 / 49.975 mm Ø lagerhuis 53.005 / 53.013 mm Breedte 22.1 mm |
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B1171H-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Standaard | 1.504 |
| 6B1171HX-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Std, vergrote speling (HX) | 1.491 |
| 6B1171H-.025 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.025 | 1.5165 |
| 6B1171H-.25 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.25 | 1.629 |
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.
Tijdens bedrijf wrijft de drijfstangtap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | 0.053 tot 0.063 mm |
| Vergrote speling (HX) | Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental | 0.078 tot 0.088 mm |
| +0.025 mm | Gepolijste tap | 0.053 tot 0.063 mm |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm | 0.053 tot 0.063 mm |
Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de drijfstangkap op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.
De hier getoonde ACL-drijfstanglagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.
 | ACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd. |
Deze drijfstanglagerset past op de Nissan L24-, L26- en L28-zescilindermotoren van de volgende voertuigen:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| Nissan | 240Z (S30) 2.4 | L24 | 150 pk | 1970–1974 |
| Nissan | 260Z (S30) 2.6 2+2 | L26 | 162–165 pk | 1974–1979 |
| Nissan | 280Z Coupé (S30) 2.8 2+2 | L28E | 151–171 pk | 1974–1978 |
| Nissan | 280ZX,ZXT (HGS130) 2.8 | L28E / L28ET | 140–200 pk | 1978–1984 |
| Nissan | DATSUN 240 Coupé (C210) KGT 2.4 | L24 | 131 pk | 1978–1981 |
| Nissan | DATSUN 280C Sedan (330) 2.8 (P330) | L28 | 135–147 pk | 1977–1979 |
| Nissan | DATSUN 280C Stationwagen (330) 2.8 280C (WP330) | L28 | 135 pk | 1977–1979 |
| Nissan | 810 Hardtop 2.4 | L24 | 122 pk | 1978–1980 |
| Nissan | 810 Stationwagen 2.4 | L24 | 122 pk | 1976–1981 |
| Nissan | BLUEBIRD (B610) (610) 2.4 | L24 | 122 pk | 1976–1980 |
| Nissan | MAXIMA I Sedan (G910) 2.4 | L24E | 122 pk | 1980–1984 |
| Nissan | MAXIMA I Stationwagen (G910) 2.4 | L24E | 122 pk | 1980–1984 |
| Nissan | CEDRIC Sedan (230) GL / Deluxe (P230) | L24 | 131 pk | 1972 |
| Nissan | CEDRIC Hardtop (230) 240C (KP230) | L24 | 131 pk | 1971–1972 |
| Nissan | CEDRIC Stationwagen (230) GL / Deluxe (VP230) | L24 | 131 pk | 1971–1972 |
| Nissan | CEDRIC Sedan (430) 2.8 (P430) | L28 / L28E | 140–147 pk | 1980–1984 |
| Nissan | GLORIA Coupé (330) 2.6 (KH300) | L26 | 140 pk | 1975–1978 |
| Nissan | GLORIA Sedan (330) 2.6 (H330) | L26 | 140 pk | 1975–1978 |
| Nissan | GLORIA Stationwagen (330) 2.6 (WH330) | L26 | 140 pk | 1975–1978 |
| Nissan | LAUREL (HLC230) 2.4 / 2.8 | L24 / L28 | 113–120 pk | 1977–1983 |
| Nissan | LAUREL (JC31) 2.4 | L24 | 113–120 pk | 1981–1985 |
| Nissan | LAUREL (JC32) 2.4 / 2.8 | L24E / L24S / L28E | 128–140 pk | 1985–1987 |
| Nissan | LEOPARD Coupé (F30) 2.8 | L28E | 144 pk | 1981–1984 |
| Nissan | LEOPARD I (F30) 2.8 | L28E | 144 pk | 1981–1984 |
| Nissan | SKYLINE Coupé (C110) 2.4 (KHGC110) | L24 | 131 pk | 1972–1978 |
| Nissan | SKYLINE Sedan (C110) 2.4 (HGC110) | L24 | 131 pk | 1972–1978 |
| Nissan | SKYLINE Sedan (C210) 2.4 / 2.4 EFI | L24 / L24E | 128–131 pk | 1978–1981 |
| Nissan | SKYLINE (R30) 2.4 / 2.8 | L24E / L28E | 140 pk | 1981–1987 |
| Nissan | SKYLINE Stationwagen (R30) 2.4 | L24E | 140 pk | 1981–1986 |
| Nissan | SKYLINE Hatchback (R30) 2.4 | L24E | 128 pk | 1982–1983 |
| Nissan | PATROL III/1 Stationwagen (W160) 2.8 (W160) | L28 | 120 pk | 1980–1988 |
| Nissan | PATROL III/1 Hardtop (K160) 2.8 (K160) | L28 | 120–121 pk | 1980–1988 |
| Nissan | PATROL III/2 Hardtop (K260) 2.8 | L28 | 120 pk | 1986–1990 |
