2.4L 12v - L24/L24E/L24S
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Jeu de 12 demi-coussinets de bielles trimétal pour six cylindres Nissan L24, L26 et L28.
Les L24, L24E, L24S, L26, L28, L28E et L28ET sont les six cylindres en ligne essence de 2,4, 2,6 et 2,8 litres de Nissan, montés notamment sur les Datsun 240Z, 260Z, 280Z et 280ZX, ainsi que sur les Skyline, Laurel, Cedric, Gloria, Leopard, Maxima, 810 et Patrol. ACL donne un même jeu de coussinets de bielles, le 6B1171H, pour les moteurs de la série L des Nissan Z-Car (1967 à 1986) : même diamètre de maneton, un seul jeu couvre la famille.
En sortie d'usine, ce moteur reçoit des coussinets de bielles de série, dimensionnés pour les charges du moteur d'origine : dès que la puissance, le régime ou la pression de suralimentation augmentent, ils atteignent leurs limites.
Un coussinet trimétal superpose trois couches : un dos en acier, une couche intermédiaire en cuivre-plomb à forte capacité de charge et une couche de glissement anti-friction qui protège le maneton. Le jeu complet comprend 12 demi-coussinets, soit 6 paires pour un six cylindres.
| Coussinets ACL Ø maneton 49.962 / 49.975 mm Ø logement 53.005 / 53.013 mm Largeur 22.1 mm |
| Référence | Marque et traitement | Côte | Épaisseur paroi (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B1171H-STD | ACL Race - Sans traitement | Standard | 1.504 |
| 6B1171HX-STD | ACL Race - Sans traitement | Std, jeu augmenté (HX) | 1.491 |
| 6B1171H-.025 | ACL Race - Sans traitement | +0.025 | 1.5165 |
| 6B1171H-.25 | ACL Race - Sans traitement | +0.25 | 1.629 |
Le jeu de fonctionnement est l'espace entre le coussinet et le maneton où circule le film d'huile.
En marche, le maneton ne frotte pas sur le coussinet : il tourne sur ce film d'huile, qui supporte la charge. Le jeu règle l'épaisseur de ce film : trop serré, l'huile circule mal, la température grimpe et le risque de grippage augmente ; trop large, l'huile s'échappe, le film perd en portance et la pression d'huile chute. Un jeu correct est le bon compromis entre une lubrification suffisante et un film bien maintenu.
| Côte / version | Quand la choisir | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Maneton d'origine, non rectifié | 0.053 à 0.063 mm |
| Jeu majoré (HX) | Jeu plus large : fort débit d'huile, haut régime | 0.078 à 0.088 mm |
| +0.025 mm | Maneton poli | 0.053 à 0.063 mm |
| +0.25 mm | Maneton rectifié à 0.25 mm | 0.053 à 0.063 mm |
Contrôle au montage : posez un fil calibré (Plastigauge) sur le maneton, serrez le chapeau de bielle au couple prescrit par le constructeur, puis comparez l'écrasement du fil à la réglette pour lire le jeu.
Les coussinets de bielles ACL présentés ici sont des coussinets trimétal, conçus pour la préparation moteur et la compétition. Face à un coussinet d'origine, ils encaissent des charges bien plus élevées : ils supportent une hausse de puissance, un haut régime ou l'ajout d'un turbo ou d'un compresseur, là où un coussinet de série atteint vite sa limite.
 | ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, propose avec sa gamme Race Series des coussinets trimétal précis, déclinés en de nombreuses cotes et éprouvés sur les moteurs préparés du monde entier. |
Ce jeu de coussinets de bielles convient aux six cylindres Nissan L24, L26 et L28 des véhicules suivants :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| Nissan | 240Z (S30) 2.4 | L24 | 150 cv | 1970–1974 |
| Nissan | 260Z (S30) 2.6 2+2 | L26 | 162–165 cv | 1974–1979 |
| Nissan | 280Z Coupé (S30) 2.8 2+2 | L28E | 151–171 cv | 1974–1978 |
| Nissan | 280ZX,ZXT (HGS130) 2.8 | L28E / L28ET | 140–200 cv | 1978–1984 |
| Nissan | DATSUN 240 Coupé (C210) KGT 2.4 | L24 | 131 cv | 1978–1981 |
| Nissan | DATSUN 280C Berline tricorps (330) 2.8 (P330) | L28 | 135–147 cv | 1977–1979 |
| Nissan | DATSUN 280C Break (330) 2.8 280C (WP330) | L28 | 135 cv | 1977–1979 |
| Nissan | 810 Hardtop 2.4 | L24 | 122 cv | 1978–1980 |
| Nissan | 810 Break 2.4 | L24 | 122 cv | 1976–1981 |
| Nissan | BLUEBIRD (B610) (610) 2.4 | L24 | 122 cv | 1976–1980 |
| Nissan | MAXIMA I Berline tricorps (G910) 2.4 | L24E | 122 cv | 1980–1984 |
| Nissan | MAXIMA I Break (G910) 2.4 | L24E | 122 cv | 1980–1984 |
| Nissan | CEDRIC Berline tricorps (230) GL / Deluxe (P230) | L24 | 131 cv | 1972 |
| Nissan | CEDRIC Hardtop (230) 240C (KP230) | L24 | 131 cv | 1971–1972 |
| Nissan | CEDRIC Break (230) GL / Deluxe (VP230) | L24 | 131 cv | 1971–1972 |
| Nissan | CEDRIC Berline tricorps (430) 2.8 (P430) | L28 / L28E | 140–147 cv | 1980–1984 |
| Nissan | GLORIA Coupé (330) 2.6 (KH300) | L26 | 140 cv | 1975–1978 |
| Nissan | GLORIA Berline tricorps (330) 2.6 (H330) | L26 | 140 cv | 1975–1978 |
| Nissan | GLORIA Break (330) 2.6 (WH330) | L26 | 140 cv | 1975–1978 |
| Nissan | LAUREL (HLC230) 2.4 / 2.8 | L24 / L28 | 113–120 cv | 1977–1983 |
| Nissan | LAUREL (JC31) 2.4 | L24 | 113–120 cv | 1981–1985 |
| Nissan | LAUREL (JC32) 2.4 / 2.8 | L24E / L24S / L28E | 128–140 cv | 1985–1987 |
| Nissan | LEOPARD Coupé (F30) 2.8 | L28E | 144 cv | 1981–1984 |
| Nissan | LEOPARD I (F30) 2.8 | L28E | 144 cv | 1981–1984 |
| Nissan | SKYLINE Coupé (C110) 2.4 (KHGC110) | L24 | 131 cv | 1972–1978 |
| Nissan | SKYLINE Berline tricorps (C110) 2.4 (HGC110) | L24 | 131 cv | 1972–1978 |
| Nissan | SKYLINE Berline tricorps (C210) 2.4 / 2.4 EFI | L24 / L24E | 128–131 cv | 1978–1981 |
| Nissan | SKYLINE (R30) 2.4 / 2.8 | L24E / L28E | 140 cv | 1981–1987 |
| Nissan | SKYLINE Break (R30) 2.4 | L24E | 140 cv | 1981–1986 |
| Nissan | SKYLINE Berline à hayon (R30) 2.4 | L24E | 128 cv | 1982–1983 |
| Nissan | PATROL III/1 Station Wagon (W160) 2.8 (W160) | L28 | 120 cv | 1980–1988 |
| Nissan | PATROL III/1 Hardtop (K160) 2.8 (K160) | L28 | 120–121 cv | 1980–1988 |
| Nissan | PATROL III/2 Hardtop (K260) 2.8 | L28 | 120 cv | 1986–1990 |
